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公开(公告)号：CN103523089A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310525320.4
申请日：2013-10-30
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/11 , B60G21/055
Abstract: 本发明属于车辆平衡悬架安装技术领域，具体涉及一种平衡悬架与车架连接结构，所述平衡悬架包括平衡悬架支架、平衡轴和贯通轴，所述贯通轴穿过贯通轴安装孔并固定，所述平衡悬架支架上端设置阶梯状的水平安装面和水平支撑面，所述水平安装面高于所述水平支撑面，所述水平支撑面外侧设置两块纵向连接板，所述水平安装面与车架横梁通过螺栓连接，所述水平支撑面与车架纵梁下翼板贴合，形成平面接触，两块所述纵向连接板与车架纵梁腹板螺栓连接。本发明通过平衡悬架支架与车架多接触面设计，增加了支架与车架的接触面积，降低了接触部位单位面积内的应力，提高了支架的结构强度。
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公开(公告)号：CN114734999A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210556332.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、终端设备及介质，其中所述方法包括：获取目标车辆所支持的模式参数；根据所述模式参数，对所述目标车辆进行防撞控制，得到对应的防撞控制信息，所述防撞控制信息至少包括减速制动信息；根据所述减速制动信息，采用前馈加反馈的复合控制方式对所述目标车辆中的制动系统进行压力闭环控制，以控制所述目标车辆减速行驶。采用本发明，能解决现有技术中在一些特殊场景/车辆下无法保证车辆安全行驶的技术问题。
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公开(公告)号：CN107035501A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611036097.7
申请日：2016-11-16
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F01P5/04 , F01P7/08 , F15B21/042
Abstract: 本发明公开了一种带温控的自适应散热系统，包括：液压油箱、发动机、液压马达、齿轮油泵、连接风扇的液压油散热器、连接所述散热器风扇的冷却液散热器、温控阀、温控开关。通过各部件的配合，满足了发动机的冷却系统散热的自适应需求，结构简单，布置巧妙，减少了发动机散热系统的能耗，达到了散热系统的自调节功能。满足大马力发动机与液力自动变速器动力传动系统散热需求，尤其是带有液力缓速器的重型牵引车底盘散热系统需要，对于采用大马力发动机与液力自动变速器的牵引车底盘有较大的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN108189904A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810149960.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种重型牵引车多轴分组转向装置，所述装置包括：机械传动装置，所述机械传动装置提供转向力；第一桥，所述第一桥与所述机械传动装置连接，且所述第一桥位于所述重型牵引车的前面；第二桥，所述第二桥位于所述第一桥的后面；第三桥，所述第三桥位于所述第二桥的后面；第四桥，所述第四桥位于所述第三桥的后面，其中，所述第一桥和所述第四桥为分组转向，所述第二桥和所述第三桥不转向。达到了有效解决转弯半径大、通过性差、轮胎磨损等问题，减少液压系统回路，提升分组转向联动实时性，降低后组转向响应时间，有效减少液压部件便于系统布置，机械杆系联动比可根据不同轴距车型任意调节通用化良好，大幅降低生产成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN103523089B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310525320.4
申请日：2013-10-30
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/11 , B60G21/055
Abstract: 本发明属于车辆平衡悬架安装技术领域，具体涉及一种平衡悬架与车架连接结构，所述平衡悬架包括平衡悬架支架、平衡轴和贯通轴，所述贯通轴穿过贯通轴安装孔并固定，所述平衡悬架支架上端设置阶梯状的水平安装面和水平支撑面，所述水平安装面高于所述水平支撑面，所述水平支撑面外侧设置两块纵向连接板，所述水平安装面与车架横梁通过螺栓连接，所述水平支撑面与车架纵梁下翼板贴合，形成平面接触，两块所述纵向连接板与车架纵梁腹板螺栓连接。本发明通过平衡悬架支架与车架多接触面设计，增加了支架与车架的接触面积，降低了接触部位单位面积内的应力，提高了支架的结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104484534A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410819510.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种车辆所用制动系统的模块化设计方法，解决了现有技术满足不了车辆的制动系统的高效设计，且设计出的车辆的制动系统的质量不高的技术问题，该模块化设计方法包括对车辆所用制动系统进行模块化分类，建立储气筒总成模块的总成库；建立阀件总成模块的总成库；建立管路总成模块的总成库；根据整车的骨架模型，从所建立的储气筒总成模块、阀件总成模块以及管路总成模块中选择元器件总成进行布置，生成当前所需制动系统的三维模型，实现了能够最大限度的减少重复性的工作，也提高了设计时装配的效率，节约了时间。
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公开(公告)号：CN108189904B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810149960.2
申请日：2018-02-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种重型牵引车多轴分组转向装置，所述装置包括：机械传动装置，所述机械传动装置提供转向力；第一桥，所述第一桥与所述机械传动装置连接，且所述第一桥位于所述重型牵引车的前面；第二桥，所述第二桥位于所述第一桥的后面；第三桥，所述第三桥位于所述第二桥的后面；第四桥，所述第四桥位于所述第三桥的后面，其中，所述第一桥和所述第四桥为分组转向，所述第二桥和所述第三桥不转向。达到了有效解决转弯半径大、通过性差、轮胎磨损等问题，减少液压系统回路，提升分组转向联动实时性，降低后组转向响应时间，有效减少液压部件便于系统布置，机械杆系联动比可根据不同轴距车型任意调节通用化良好，大幅降低生产成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN107878330B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711277035.X
申请日：2017-12-06
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘透视方法以及车辆底盘透视装置，应用图像拼接技术，采集车辆前端或者后端局部道路图像，并与历史图像进行拼接，生成底盘透视图像，底盘透视图像真实显示车辆周边及车底道路图像，然后将虚拟车辆模型叠加于底盘透视图像上生成底盘透视影像，底盘透视影像能够精确的反映壕沟、障碍物等相对于车身、车轮的具体位置，量化壕沟、障碍物等与车轮的间距，显著增强行车环境的显示功能，能够极大扩展驾驶员视野，帮助特种车辆及工程车辆驾驶员查看车轮与道路的位置关系，提高复杂行驶环境下车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107878330A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711277035.X
申请日：2017-12-06
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60R1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘透视方法以及车辆底盘透视装置，应用图像拼接技术，采集车辆前端或者后端局部道路图像，并与历史图像进行拼接，生成底盘透视图像，底盘透视图像真实显示车辆周边及车底道路图像，然后将虚拟车辆模型叠加于底盘透视图像上生成底盘透视影像，底盘透视影像能够精确的反映壕沟、障碍物等相对于车身、车轮的具体位置，量化壕沟、障碍物等与车轮的间距，显著增强行车环境的显示功能，能够极大扩展驾驶员视野，帮助特种车辆及工程车辆驾驶员查看车轮与道路的位置关系，提高复杂行驶环境下车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN106515537A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611237219.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明属于自卸车技术领域，尤其涉及一种自卸车。所述自卸车包括：后门；多级伸缩臂，所述多级伸缩臂的一端与所述自卸车的货箱连接，所述多级伸缩臂的另一端与所述后门连接；后门伸缩油缸，所述后门伸缩油缸与所述多级伸缩臂配合设置，且所述后门伸缩油缸驱动所述多级伸缩臂进而实现所述后门的伸缩；后门翻转油缸，所述后门翻转油缸与所述多级伸缩臂配合设置，且所述后门翻转油缸驱动所述多级伸缩臂进而实现所述后门的翻转。货箱前顶油缸，所述货箱前顶油缸的一端与所述自卸车的底盘连接，所述货箱前顶油缸的另一端与所述自卸车的货箱连接进而实现所述货箱的前端顶起。通过上述技术方案，实现了袋装物料保持垛形整齐的自卸过程。
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