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公开(公告)号：CN108408633A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810470416.8
申请日：2018-05-16
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁精确合龙的液压伺服系统，包括与桥墩间装有顶推设备的节段梁以及待合龙的对面梁，其特征在于，还包括PLC控制单元，所述对面梁上设有对与节段梁间距离进行感应的传感器，所述顶推设备为带有顶伸功能的黏滞阻尼器，所述PLC控制单元的信号输出端与截止阀的信号输入端、液压顶推装置的信号输入端连接，所述PLC控制单元的信号输入端与传感器的信号输出端连接。本发明通过PLC控制单元对整个合龙过程进行精确控制，高效迅速的完成桥梁合龙，合龙后黏滞阻尼器留在原处继续发挥阻尼减振功能，避免了顶推设备的拆除以及阻尼器的安装。
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公开(公告)号：CN108408633B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201810470416.8
申请日：2018-05-16
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁精确合龙的液压伺服系统，包括与桥墩间装有顶推设备的节段梁以及待合龙的对面梁，其特征在于，还包括PLC控制单元，所述对面梁上设有对与节段梁间距离进行感应的传感器，所述顶推设备为带有顶伸功能的黏滞阻尼器，所述PLC控制单元的信号输出端与截止阀的信号输入端、液压顶推装置的信号输入端连接，所述PLC控制单元的信号输入端与传感器的信号输出端连接。本发明通过PLC控制单元对整个合龙过程进行精确控制，高效迅速的完成桥梁合龙，合龙后黏滞阻尼器留在原处继续发挥阻尼减振功能，避免了顶推设备的拆除以及阻尼器的安装。
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公开(公告)号：CN208234446U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820734731.2
申请日：2018-05-16
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于桥梁精确合龙的液压伺服系统，包括与桥墩间装有顶推设备的节段梁以及待合龙的对面梁，其特征在于，还包括PLC控制单元，所述对面梁上设有对与节段梁间距离进行感应的传感器，所述顶推设备为带有顶伸功能的黏滞阻尼器，所述PLC控制单元的信号输出端与截止阀的信号输入端、液压顶推装置的信号输入端连接，所述PLC控制单元的信号输入端与传感器的信号输出端连接。本实用新型通过PLC控制单元对整个合龙过程进行精确控制，高效迅速的完成桥梁合龙，合龙后黏滞阻尼器留在原处继续发挥阻尼减振功能，避免了顶推设备的拆除以及阻尼器的安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208236982U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820731278.X
申请日：2018-05-16
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带有顶伸功能的黏滞阻尼器，其特征在于，所述第一阻尼腔室和第二阻尼腔室通过外部的阻尼回路连通，所述阻尼回路上设有径向收缩形成的导流段，所述导流段设有截止阀，所述阻尼回路与第一阻尼腔室、第二阻尼腔室连接的两端均设有液压顶推装置。本实用新型既安全、快速、有效地解决了由于长工期、复杂工况等不可抗因素造成的梁体合龙精度不高的难题，又降低了项目的施工成本，而且在梁体合龙之后继续发挥作用，起到减震的作用。
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公开(公告)号：CN117166361A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311064462.5
申请日：2023-08-21
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种陡坡地形下的重力式锚碇及桥梁，陡坡地形下的重力式锚碇包括锚块、锚固系统和两个散索鞍组件，锚块内设有空腔；锚固系统设于空腔内；两个散索鞍组件位于锚块的顶部，且两个散索鞍组件分别位于锚块相对的两端，散索鞍组件与锚块连接，散索鞍组件用于将桥梁的主缆引导至空腔内并与锚固系统连接；锚块的位于两个散索鞍组件之间的顶面形成有行车面，锚块的尾部还设有桥台槽口。本发明将两个散索鞍组件分别位于锚块相对的两端，使得锚块顶面裸露出来形成行车面，车辆可以直接从锚块顶部行走，这样锚块不需要下沉，锚碇基坑的开挖范围较小，同样减少了山体的开挖，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN116070311B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211136446.8
申请日：2022-09-19
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司
摘要： 本发明公开一种长大桥梁BIM正向设计方法，包括如下步骤：S1：规划阶段，建立桥梁的规划线路模型；S2：设计阶段，包括如下步骤：a)以规划线路模型为基础，编制包含断面选型数据的路线措施表，并编制模块参数表；b)将断面选型信息实例化，新建实例模型，实例模型的标准模块中设置与模块参数表关联的图纸样板，由各个实例模型直接生成设计阶段的图纸；c)通过软件识别路线措施表与实例模型，将实例模型批量定位和总装，生成初设BIM模型；S3：施工图阶段，在初设BIM模型基础上进一步细化建立设计BIM模型，施工图由各个实例模型直接提供；本发明有着参数化建模、工作量小、模型精度随着工程推进而优化，满足多个阶段需求的优点。
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公开(公告)号：CN117051639A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310975224.3
申请日：2023-08-03
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC分类号： E01C9/08
摘要： 本发明涉及一种救援预制件、应急铺装结构及其装配方法，包括多个并排布置的条状单体、第一连接件和第二连接件，救援预制件具有运输状态和使用状态，当救援预制件处于运输状态时为圆筒结构，当救援预制件处于使用状态时为平板结构；该应急铺装结构包括：多个救援预制件以及第三连接件，救援预制件处于使用状态，第三连接件通过第三连接孔连接不同的救援预制件。该应急铺装结构的装配方法包括如下步骤：S1、运输救援预制件；S2、使救援预制件处于使用状态；S3、使用第三连接件将处于使用状态的救援预制件组装成合适大小的应急铺装结构。与现有技术相比，本发明提供的救援预制件能够形成圆筒结构，便于救援人员人工搬运，加快了救援进度。
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公开(公告)号：CN116910866A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310885963.3
申请日：2023-07-18
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种主缆线形为摆线的斜拉‑悬索协作体系桥设计方法、装置及斜拉‑悬索协作体系桥。其方法包括：获取斜拉‑悬索协作体系桥的主跨跨径及主梁至塔顶的最大高度；构建摆线方程，并基于所述摆线方程绘制摆线，其中，所述摆线方程中的参数包括旋转角和绘制摆线所用的圆的半径；在主缆矢高不大于主梁至塔顶的最大高度的前提下，基于斜拉‑悬索协作体系桥的受力关系对所述旋转角进行优化设计，以使主缆近塔端切线角度尽可能小；基于所述主跨跨径、优化后的旋转角在所述摆线上选取两个点，并将两个点之间的曲线确定为中跨主缆目标线形。本发明有效地提升了主缆竖向荷载传递效率。
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公开(公告)号：CN113356053B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110668022.5
申请日：2021-06-16
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司
摘要： 本发明公开一种斜拉索钢齿块锚固结构，包括塔壁连接件、与塔壁连接件固定的钢锚固齿块；塔壁连接件包括壁板；钢锚固齿块包括两个平行且相似的腹板、固设在腹板斜上方的顶板、固设在顶板斜上方的锚垫板、垂直固设在两个腹板之间的两个互相平行的承压板；两个腹板均与壁板倾斜焊接固定，且两个腹板右边中点与壁板之间的垂直距离不同；承压板、腹板、顶板、壁板四者形成封闭式箱形结构，或承压板、腹板、顶板三者形成开放式箱形结构。本发明的所述腹板与所述壁板之间可焊接形成角度，以此适应所述拉索的横桥向倾角大的问题；本发明构造简单、传力明确、尺寸小，适用于塔内空间较小的情况。
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公开(公告)号：CN113356053A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110668022.5
申请日：2021-06-16
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司
摘要： 本发明公开一种斜拉索钢齿块锚固结构，包括塔壁连接件、与塔壁连接件固定的钢锚固齿块；塔壁连接件包括壁板；钢锚固齿块包括两个平行且相似的腹板、固设在腹板斜上方的顶板、固设在顶板斜上方的锚垫板、垂直固设在两个腹板之间的两个互相平行的承压板；两个腹板均与壁板倾斜焊接固定，且两个腹板右边中点与壁板之间的垂直距离不同；承压板、腹板、顶板、壁板四者形成封闭式箱形结构，或承压板、腹板、顶板三者形成开放式箱形结构。本发明的所述腹板与所述壁板之间可焊接形成角度，以此适应所述拉索的横桥向倾角大的问题；本发明构造简单、传力明确、尺寸小，适用于塔内空间较小的情况。
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