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公开(公告)号：CN116878451A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310926040.8
申请日：2023-07-26
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明公开了一种高速内置式永磁同步电机转子实时变形的测试方法，涉及高速内置式永磁同步电机领域，旨在解决现有技术中所存在的不能实时检测转子形变状态的问题，采用的技术方案是，将转子的周边按正交分布或圆周均布的方式设置位移传感器以检测转子不同方向的位移，再将检测值作为已知量联立方程式求解。通过三个非接触式位移传感器的合理布局，采用最少数量的非接触式位移传感器实现了转子变形和振动位移的有效分离，本发明的技术方案测量精度高，可准确反映转子结构整个轮廓的实时变形状态，精确确定转子结构的最高允许运行转速，获取转子结构的实时变形随转速的变化规律，可为基于有限元法的转子变形分析提供有效验证手段。
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公开(公告)号：CN110406592A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910554730.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D6/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明属于车辆自动驾驶技术领域，公开了一种人车驾驶权分配的自动驾驶车辆转向系统及控制方法，根据不同的驾驶信息或环境信息识别，对驾驶权进行分配，以Tb为驾驶权决定性参数，Tb不为0时，车辆驾驶权隶属于车辆，磁粉制动器制动限制方向盘输入转矩，电磁离合器脱离，电机独立工作，根据车辆转向需求输出对应转矩。本发明在考虑驾驶权分配的基础上，对车辆转向系统的结构进行了设计，在转向管柱上增加电磁离合器和电磁制动器，用于切断驾驶员转向输入，防止由于驾驶员不适合驾驶或误操作导致的车辆自主转向中断或车辆安全性问题；仿真结果表明，对于车辆自主驾驶时，电机能输出车辆转向需要的转矩并自动完成驾驶车辆转向操作。
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公开(公告)号：CN109606034A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811511186.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B60C23/04 , B60W40/10 , B60W40/105 , G08G1/16
Abstract: 本发明属于汽车互联网技术领域，公开了一种爆胎预警系统及预警方法，爆胎预警系统包括：电源、胎内气压传感器、轮速传感器、横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、集成式RF发射器、接收器和收发器。本发明自动驾驶工况必须具备完备的爆胎控制系统，保证车辆安全性能；通过汽车监测系统监测轮胎运行状态及车辆运行状态，一旦出现爆胎，将车辆信息迅速上传到云处理器，预警附近车辆做出规避措施，提高车辆控制稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110700665A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910869305.9
申请日：2019-09-16
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明属于停放汽车库技术领域，公开了一种全自动立体自动寻位停车库控制系统及控制方法，进行系统初始化；传感器检查空余车位，并将结果反馈给单片机；单片机收到停车指令；转盘接收单片机指令转到相应位置，剪叉支架接收单片机指令升到对应楼层，横移机构将汽车移到车库；横移机构、升降台、转盘复位。本发明可以极大地降低车主停车难度，缩减停车管理人员。在解决停车问题的同时，能够充分地利用当下的土地资源和人力资源，并且可以根据具体的适用场所对扇形的面积，停车层数，收费要求等具体的使用要求进行调整。
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公开(公告)号：CN119124517B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411268020.7
申请日：2024-09-11
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及轴承测试技术领域，且公开了一种径向磁悬浮轴承支承特性测试装置，包括基座，基座的顶部两侧均设有加载测量机构，基座的顶部设有高度调节机构，高度调节机构的内部设有被测轴承，基座的顶部设有转子限位机构；加载测量机构包括连接架，连接架的四周内壁均设有铁芯支座，且铁芯支座与连接架之间螺纹固定安装有拉力传感器，四个铁芯支座的两侧外壁均绕制有加载线圈，四个铁芯支座的内壁均螺纹固定安装有位移传感器。该径向磁悬浮轴承支承特性测试装置，能够满足多种测试要求和加载场景，准确地测量磁悬浮轴承在任意径向位置的静态支承特性，为转子动力学系统特性分析和控制系统设计等奠定实验基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112329150A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011304539.8
申请日：2020-11-19
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开一种非独立悬架优化设计方法，包括以下步骤，1)、建立三维模型；2)、检查各零部件之间的干涉情况；3)、对转向系进行结构简化；4)、添加驱动，进行运动仿真，确定动态测量的关键参数，判断动态测量的数值与实际理论数值是否相符，验证简化结构的准确性；5)、进行动态干涉分析，包括轮胎包络仿真分析，检查包络与周边部件的干涉情况，并找出问题，对悬架系统进行优化调整。本发明对模型进行简化后，通过运动仿真判断动态测量的数值与实际理论数值是否相符，从而对简化后模型的一些参数是否符合理论值进行验证，进而保证后续仿真过程的准确性。
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公开(公告)号：CN118809526A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410894886.2
申请日：2024-07-04
Applicant: 湖北丰圣机电有限公司 , 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及电机组装技术领域，特别涉及一种天窗电机自动组装装配辅助装置，包括工作台、自动上料部和钻孔部；本发明能够解决现有技术对天窗马达组装的过程中存在的以下问题：需工人转身或前往储料区拿取天窗马达，增加了工人的工作量，且仍然存在组装效率低的情况；未涉及天窗框架上螺纹孔的开设，从而需要增加开设螺纹孔的工序，进一步影响组装效率；本发明可以将相对应的天窗电机和天窗框架同时输送，以实现天窗电机和天窗框架的自动上料，无需工人转身拿取天窗电机和天窗框架，从而可以提高装配效率；本发明能够在装配的同时对天窗框架进行开设螺纹孔，无需增加开设螺纹孔的工序，进而能够进一步提高装配效率。
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公开(公告)号：CN116929679A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310926039.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明提供了一种高速内置式永磁同步电机转子强度的动态测试方法及系统，涉及永磁同步电机技术领域，旨在解决目前的测试方法无法对高速内置式转子的强度分析和结构设计提供有效指导和借鉴的问题，采用的技术方案是，获取内置式转子隔磁桥处应力随转子转速的变化规律，确定转子结构所允许的最高运行转速，对转子强度分析和结构设计提供有效指导。对转子强度进行实验研究最直接的方法是测试转子最薄弱结构—隔磁桥处的应变。由于电机在运行过程中转子是不断旋转的，常规有线应变片的引线处理导致转子结构的应变测量难以实现。幸运的是，无线应变传感器的快速发展使得转子结构应力的动态测试成为可能。
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公开(公告)号：CN112329150B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011304539.8
申请日：2020-11-19
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开一种非独立悬架优化设计方法，包括以下步骤，1)、建立三维模型；2)、检查各零部件之间的干涉情况；3)、对转向系进行结构简化；4)、添加驱动，进行运动仿真，确定动态测量的关键参数，判断动态测量的数值与实际理论数值是否相符，验证简化结构的准确性；5)、进行动态干涉分析，包括轮胎包络仿真分析，检查包络与周边部件的干涉情况，并找出问题，对悬架系统进行优化调整。本发明对模型进行简化后，通过运动仿真判断动态测量的数值与实际理论数值是否相符，从而对简化后模型的一些参数是否符合理论值进行验证，进而保证后续仿真过程的准确性。
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公开(公告)号：CN110700665B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910869305.9
申请日：2019-09-16
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明属于停放汽车库技术领域，公开了一种全自动立体自动寻位停车库控制系统及控制方法，进行系统初始化；传感器检查空余车位，并将结果反馈给单片机；单片机收到停车指令；转盘接收单片机指令转到相应位置，剪叉支架接收单片机指令升到对应楼层，横移机构将汽车移到车库；横移机构、升降台、转盘复位。本发明可以极大地降低车主停车难度，缩减停车管理人员。在解决停车问题的同时，能够充分地利用当下的土地资源和人力资源，并且可以根据具体的适用场所对扇形的面积，停车层数，收费要求等具体的使用要求进行调整。
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