一种大推力比的固体火箭发动机及其制造方法

    公开(公告)号:CN105003355B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201510444989.X

    申请日:2015-07-27

    IPC分类号: F02K9/34 F02K9/10 F02K9/28

    摘要: 一种大推力比的固体火箭发动机,包括燃烧室壳体,燃烧室壳体内表面粘贴有绝热层,绝热套粘接于药柱外表面并与药柱形成一个整体,带绝热套的药柱采用自由装填式的方式安装于带绝热层的燃烧室壳体内,燃烧室壳体的出口端安装有喷管;药柱包括助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱,助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱串联形成一个整体药柱;助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱为采用同一配方的丁羟四组元推进剂药柱。本发明提供的一种大推力比的固体火箭发动机及其制造方法,可以解决推力比小的问题,能提供大的推力比,工作平稳,结构和性能可靠。

    用于小型固体火箭发动机跌落试验的系统

    公开(公告)号:CN110905691A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911192353.5

    申请日:2019-11-28

    IPC分类号: F02K9/96

    摘要: 本发明公开了用于小型固体火箭发动机跌落试验的系统,包括龙门吊,其横梁上设有第一吊索,吊索的一端设有第一吊环,该系统还设有切割释放装置,切割释放装置包括待切割管、切割索和雷管,待切割管的中部环向设置切割索,切割索两端搭接点连接雷管,待切割管上部与第一吊环连接,下部设有用于连接待跌落发动机的第二吊环及第二吊索。本发明中通过采用切割式释放装置进行试验,结构简单,无需包含自锁机构;而且响应快速,系统延迟性小,相比电机或挡板释放的可靠性更高。

    一种连接密封装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105888881B

    公开(公告)日:2017-07-11

    申请号:CN201610229397.0

    申请日:2016-04-14

    IPC分类号: F02K9/34 F02K9/97 F02K9/32

    摘要: 本发明公开了一种连接密封装置,其包括壳体和与之连接的喷管,壳体内壁上设有装配槽,喷管上设有与装配槽配套的装配台阶;所述壳体内还设有卡槽,卡槽内安装有与之配合的卡环,卡环的一部分安装在卡槽内,一部分与喷管卡紧。该装置功能齐全,操作便利,具有很强的通用性。目前,该装置已在多个产品进行了应用,成功完成了多项试验,取得了良好的效果,能够解决小直径固体火箭发动机喷管装配难题,达到减轻结构质量和提高装配效率的目的。

    用于小型固体火箭发动机跌落试验的系统

    公开(公告)号:CN110905691B

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN201911192353.5

    申请日:2019-11-28

    IPC分类号: F02K9/96

    摘要: 本发明公开了用于小型固体火箭发动机跌落试验的系统,包括龙门吊,其横梁上设有第一吊索,吊索的一端设有第一吊环,该系统还设有切割释放装置,切割释放装置包括待切割管、切割索和雷管,待切割管的中部环向设置切割索,切割索两端搭接点连接雷管,待切割管上部与第一吊环连接,下部设有用于连接待跌落发动机的第二吊环及第二吊索。本发明中通过采用切割式释放装置进行试验,结构简单,无需包含自锁机构;而且响应快速,系统延迟性小,相比电机或挡板释放的可靠性更高。

    一种大推力比的固体火箭发动机及其制造方法

    公开(公告)号:CN105003355A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510444989.X

    申请日:2015-07-27

    IPC分类号: F02K9/34 F02K9/10 F02K9/28

    摘要: 一种大推力比的固体火箭发动机,包括燃烧室壳体,燃烧室壳体内表面粘贴有绝热层,绝热套粘接于药柱外表面并与药柱形成一个整体,带绝热套的药柱采用自由装填式的方式安装于带绝热层的燃烧室壳体内,燃烧室壳体的出口端安装有喷管;药柱包括助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱,助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱串联形成一个整体药柱;助推级三臂形药柱和巡航级端燃药柱为采用同一配方的丁羟四组元推进剂药柱。本发明提供的一种大推力比的固体火箭发动机及其制造方法,可以解决推力比小的问题,能提供大的推力比,工作平稳,结构和性能可靠。