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公开(公告)号：CN119505660A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411781477.8
申请日：2024-12-05
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC: C09D175/02 , C09D161/14 , C09D7/61 , C09D7/65
Abstract: 本发明涉及热防护材料技术领域，具体公开了一种快干型固体火箭发动机用外防热涂层及其制备方法，该涂层，包括A组分和B组分，按质量份计，A组分含有异氰酸酯树脂40~60份、耐高温填料10~20份、改性酚醛树脂5~8份、1~2份和防沉剂0.5~1份；B组分含有端氨基聚醚50~60份、扩链剂15~20份、耐高温填料10~20份、改性酚醛树脂5~8份和防沉剂0.5~1份。本发明提供一种快干型固体火箭发动机用外防热涂层及其制备方法，该涂层与与钢界面或复合材料界面均能够实现良好粘接，还可以在室温环境中快速固化。
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公开(公告)号：CN119505388A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411781478.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
Abstract: 本发明涉及绝热材料技术领域，具体公开了一种耐应力冲击的绝热材料及其制备方法，该绝热材料包括丁腈橡胶，增塑剂，补强填料，耐烧蚀填料，纤维填料，阻燃剂，活性剂4~12份，硫化剂，硫化促进剂和增粘剂；所述增粘剂为有机硅环氧与聚醚嵌段共聚物。本发明通过引入强极性高柔性聚醚结构和弱极性的聚硅氧烷链段能进行自聚集而发生微相分离，形成“海岛结构”，该结构可以降低聚合物本体的内聚力，有利于发生蠕变适应外界冲击带来的应力，吸收固体发动机点火快速建压产生的巨大冲击力。该绝热材料具有优异的力学和耐烧蚀性能，尤其是作为人工脱粘层时，能充分抵御大量的外界应力，保证固体火箭发动机工作的安全性。
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公开(公告)号：CN119492785A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411771464.2
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
Abstract: 本发明涉及绝热材料技术领域，具体公开了一种三元乙丙/酚醛耐冲刷绝热材料界面相容性的表征方法及应用，表征方法，包括以下步骤：S1、将三元乙丙橡胶用溶剂进行溶解，并加入酚醛树脂混匀，得制成三元乙丙/酚醛混合胶液；S2、将碳纤维编织物的两端分别用导线连接到电阻表形成回路，后将碳纤维编织物置于容器中，并向容器中加入S1制备得到的胶液，使碳纤维编织物除接线部分外浸没在胶液中；S3、倒入胶液后开始定时记录电阻值读数，计算电阻变化率，当其达到最大的时刻记为Tmax，Tmax越小，界面相容性越好。本发明的方法不会破坏样品，且可实时监控；能够实现原位检测，测试过程便捷迅速，结果可靠且成本低廉，具有显著优势。
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公开(公告)号：CN119391357A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411739181.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC: C09J175/14 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明固体火箭发动机衬层材料技术领域，具体公开了一种预聚体衬层材料及其制备方法，该预聚体衬层材料包括A组分和B组分，按重量份计，A组分包括以下原料：粘合剂基体材料100份、异氰酸酯14~30份、交联剂0~2份、粉状补强填料12~30份、防老剂0.5~1份、键合剂0.3~1份、增塑剂0~4份和催化剂0~1份；B组分为固化剂6~8份。本发明将其制备成双组份，可以长时间保存，同时由于A组分已完成预聚，衬层施工时，A、B组份按比例混合即可在发动机壳体内成型，快速达到不流挂的状态，进一步节省工序时间和工艺成本，提升衬层成型效率；本发明还通过原料控制和工艺的控制保证衬层界面性能符合要求。
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公开(公告)号：CN108529417B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201810645166.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明公开了一种喷管吊具，包括吊环、吊梁组件、卡箍组件和安全防护组件，吊环与吊梁组件通过第一钢丝绳连接，其中吊梁组件包括横梁，其两端部为阶梯轴结构的吊梁吊点，吊梁吊点连接第二钢丝绳上端，所述卡箍组件包括卡箍，其通过对称设置的卡箍吊点连接至第二钢丝绳下端，卡箍内侧设有垫环；所述安全防护组件包括防护法兰，防护法兰平行安装于喷管大端端面，通过拉杆与卡箍连接固定，翻转后，防护法兰外侧通过安全扣连接到第二钢丝绳。采用内嵌式卡箍组件，通过拆换内嵌垫环和对应跨距吊点以适应系列产品喷管的多种尺寸规格，实现一套吊具可适用于不同尺寸的系列喷管立式装配翻转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117659383A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311680235.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC: C08G65/333 , C08G65/332 , C08G65/336 , C08G65/331 , C06B23/00
Abstract: 本发明属于复合固体推进剂技术领域，具体公开了一种爪型多烯多胺键合剂、其制备方法和在复合固体推进剂中的应用。该键合剂中间为长链聚醚，可与粘合体系发生纠缠作用，其两端爪型多烯多胺衍生物含有多个羟基、氰基以及其他活性基团，更利于其参与粘合体系固化并吸附硝铵或者高氯酸胺，从而显著提升了键合效果。
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公开(公告)号：CN117658745A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311680232.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
Abstract: 本发明属于复合固体推进剂制造领域，具体公开了一种宽燃速调节范围的燃气发生剂及其制备方法和应用，其包括按重量份计的以下原料：粘合剂：10%~15%；增塑剂：3.4%~8.4%；固化剂：1.0%~1.5%；氧化剂：30%~65%；降温剂：10%~45%；燃速催化剂：0.5%~6.0%；键合剂：0.1~0.3%；其中氧化剂采用100~400μm粗粒级和10μm以下细粒级按任意比混合实现燃速范围的调节。该燃气发生剂以聚醚或叠氮聚醚为粘合剂，高含氧量惰性酯类为增塑剂，使用改性硼酸酯或醇胺类键合剂，配方燃速调节范围宽，可实现2.5mm/s至35mm/s调节；常温力学强度在1.0MPa~1.8MPa调节，伸长率大于60%。
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公开(公告)号：CN117645862A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311680237.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
Abstract: 本发明属于胶粘剂技术领域，具体公开了一种聚氨酯胶粘剂及其在聚氨酯基喷涂绝热材料粘接中的应用，该胶粘剂包括A、B双组份，A组份含有环氧树脂与蓖麻油封端的聚氨酯聚合物、填料、硅烷偶联剂和除水剂；B组份含有固化剂和增稠剂。本发明为无溶剂型聚氨酯胶粘剂，该胶粘剂配方与聚氨酯基喷涂绝热材料采用同树脂体系，相容性良好，胶粘剂与喷涂绝热材料中酚醛树脂和基体树脂实现化学交联，可实现良好的粘接性能，同时该胶粘剂具有无VOC产生和使用方便等优点，同时利用蓖麻油作为新型的聚氨酯原料，具有成本低廉、资源充足和可再生等特点。
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公开(公告)号：CN117645789A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311680244.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC: C08L75/14 , C08L77/10 , C08L79/08 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/32 , C08K7/08 , C08K7/26 , C08G18/69 , C08G18/32
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机衬层技术领域，具体公开了一种固体火箭发动机阻燃型衬层及其制备方法。该衬层采用黏合剂基体材料、异氰酸酯固化剂、交联剂、扩链剂、粉状补强填料、粉状阻燃剂、纤维型阻燃剂、防老剂等原料制备。本发明通过采用粉状阻燃剂和纤维型阻燃剂进行复配，对聚氨酯衬层材料进行混合改性，作为用于固体发动机的衬层，不仅具有持久、优异的阻燃效果，同时保持了原有的粘接强度、力学性能和工艺性能。
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公开(公告)号：CN117645760A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311680240.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC: C08L23/16 , C08L61/34 , C08L61/06 , C08L79/08 , C08L61/02 , C08L79/04 , C08L77/10 , C08K7/26 , C08K7/06 , C08K5/17 , C08J5/24
Abstract: 本发明公开了一种低导热耐冲刷绝热材料及制备方法，其中耐冲刷绝热材料包括按质量分数计的以下原料：EPDM 10~24份，硫化剂0.25~2份，硫化促进剂0.25~2份，耐烧蚀树脂3~5份，SiO2气凝胶5~15份，三乙醇胺1~5份，纤维65~80份。本发明通过碳纤维和低热导率有机纤维混合编织的三维纤维编织体作为增强体，向树脂体系中引入SiO2气凝胶，采用溶液浸渍法制备的三维纤维编织体增强EPDM‑SiO2气凝胶耐冲刷绝热材料具有低导热、轻质、高韧性的优点，提高防隔热性能和与EPDM绝热层界面粘接质量可靠性，作为耐烧蚀、抗冲刷防隔热材料广泛应用于固体火箭发动机绝热层制作。
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