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公开(公告)号：CN109184955A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811086241.7
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种用于固体姿轨控发动机的新型双燃烧室燃气发生器的嵌套结构，该新型嵌套结构主要由封头、封头内绝热层、封头外绝热层、密封圈和定位销组成，嵌套结构主要是选择一大一小的两种直径燃烧室，封头内轮廓结构连接小直径燃烧室，通过外轮廓结构固定于大直径燃烧室内部。该新型燃气发生器嵌套结构可以解决用于小型双燃烧室固体发动机质心漂移的问题。封头与姿控燃烧室、轨控燃烧室的连接方式可以选择但不限于螺纹连接，卡爪连接，销钉连接，卡键连接等方式。该发明依托成熟的结构计算，实现小型双燃烧室燃气发生器结构紧凑，接口及基准控制简单，质心漂移小，有利于总体控制，节约设计成本。
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公开(公告)号：CN107781062A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710896029.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/34
CPC classification number: F02K9/343
Abstract: 本发明涉及一种双脉冲固体火箭发动机级间密封结构装置，属于固体火箭发动机领域。本发明主要由燃烧室壳体、金属堵板、非金属堵塞、堵板膜片、膜片螺栓和○型密封圈组成。将非金属堵塞、金属堵板、堵板膜片、膜片螺栓进行合理组合，随后固定于固体火箭发动机燃烧室内，对固体火箭发动机的燃烧室进行分隔。本装置利用金属堵板与非金属堵塞组成的级间密封结构，能够对双室双推固体火箭发动机的两个燃烧室进行分隔，利用堵塞的结构特殊性，实现两个燃烧室中燃气流正向密封阻隔、反向流通的目的。该装置结构简单，为保证双脉冲固体火箭发动机良好的工作特性，提供了安全可靠的级间密封结构。
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公开(公告)号：CN105863881A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610207706.4
申请日：2016-04-06
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明属于航天器推进技术与姿态和轨道控制技术领域，公开了一种可以多次装填燃料的微型推力发生装置以及所发明装置的操作方法。该装置具有一个可旋转的圆形基盘，在该圆盘上布置多个以固体推进剂为燃料的、一次点火可输出一次推力脉冲的微型火箭推力发生单元。该装置还具有由燃烧室清理装置、燃料加注装置、燃烧室密封装置等组成的燃料装填系统。当推力发生单元随着圆形基盘的旋转到达指定位置后，燃料装填系统可以为该单元重新装填燃料。燃料装填系统的存在，使得推力发生单元可以多次输出推力。本发明所提供的装置及其操作方法，使得微型推力装置技术可更方便的用于更广泛的航天技术领域，如低成本微小型长航时航天器的姿态控制或轨道控制。
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公开(公告)号：CN106634696A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611098768.2
申请日：2016-12-04
Applicant: 内蒙合成化工研究所
CPC classification number: C09J109/02 , C08K3/04 , C08K5/09 , C08K5/12 , C08K5/14 , C08K13/02 , C09J5/04 , C09J11/00 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J2409/00 , F02K9/343
Abstract: 本发明涉及一种丁腈橡胶弹性胶粘剂及制备和使用方法，特别涉及用于固体火箭发动机复合材料壳体与裙成型的丁腈橡胶弹性胶粘剂及其制备和使用方法。该胶粘剂由丁腈橡胶、工艺助剂、补强填料、防老剂和硫化剂在炼胶机上混炼均匀后溶于混合溶剂制备而成。适合于固体火箭发动机复合材料壳体和裙的整体成型，具有胶质细腻，涂刷容易，粘着时成膜性好，胶膜富有柔韧性，具有优异的耐曲挠和抗震性等优点，能够保证发动机复合材料壳体和裙的牢固粘接，有效分散裙与复合材料壳体连接部位的应力集中,提高发动机的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN1397725A
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：CN02118382.1
申请日：2002-04-26
Applicant: 阿利安特技术系统公司
Inventor： 约翰·R·麦克圭勒
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明涉及一种压力容器，该压力容器包括相互匹配的第一和第二壳体区段。第一和第二环形橡胶层分别设置在第一和第二壳体区段内侧。第二环形橡胶层具有一条切槽，该切槽从径向内表面延伸穿过第二环形橡胶层厚度的一部分，限定一主体部分和一柔性部分。柔性部分具有贴靠在第一环形橡胶层的交界面部分上的一个交界面部分，以便在压力容器工作中跟随第一环形橡胶层的运动。上述切槽接受高压气体，在上述交界面部分之间形成压力致动式接头。至少在一个上述交界面部分上形成多个封闭和密封的凹槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107120211A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710410741.0
申请日：2017-06-04
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了种四级固体发动机点火装置，包括点火器、点火药盒、第一级点火发动机和第二级点火发动机，其特征在于，所述点火器点燃点火药盒，所述点火药盒点燃第一级点火发动机，所述第一级点火发动机点燃第二级点火发动机，所述第二级点火发动机点燃主发动机，所述第一级点火发动机和第二级点火发动机均与顶盖密封连接，所述第二级点火发动机通过其装药燃烧室的壳体的一端的开口部位与顶盖连接，所述顶盖为椭球型。本发明通过改顶盖为椭球型，与顶盖连接的开口部位的开口直径小于所述壳体柱段内径，顶盖与主发动机采用双头螺柱自锁螺母连接，采用双O型圈密封结构，增加承载能力的裕度，提高壳体强度和密封可靠性。
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公开(公告)号：CN107023419A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710306059.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/34
CPC classification number: F02K9/343
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体轻质接头，包括内表面和外表面，其特征在于所述接头的内表面和外表面包络的空间径向截面为镂空结构。所述的镂空结构可为开设减重槽；也可为框架式，内部设置环筋、肋板作为支撑结构，所述接头的内表面和外表面采用蒙皮覆盖；也可为点阵式，内部采用点阵式结构支撑，所述接头的内表面和外表面采用蒙皮覆盖。本发明与现有技术相比，降；低了接头质量，在不影响接头承力性能的情况下，大幅降低了固体火箭发动机消极质量。
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公开(公告)号：CN105626311A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610132836.6
申请日：2016-03-03
Applicant: 中国航天科工集团第六研究院四十一所
Inventor： 李静
IPC: F02K9/34
CPC classification number: F02K9/343
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机金属壳体的销钉连接结构，包括壳体接头、顶盖、销钉和密封圈，壳体接头设有轴向定位面、周向定位槽、壳体接头连接面、销钉孔、过渡面及密封面，顶盖设有轴向定位凸台、周向定位凸台、顶盖连接面、顶盖销钉孔及密封槽，销钉由销钉帽、光杆、螺杆组成，密封圈安装在顶盖上的密封槽中。本发明的销钉连接结构，装配和拆卸简单，结构可靠性高，可有效增大壳体前后接头开口径向尺寸，可减轻固体火箭发动机壳体的结构质量，减小顶盖的结构质量，缩短发动机轴向尺寸，有效提高固体火箭发动机和导弹的质量比。
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公开(公告)号：CN1258038C
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN02118382.1
申请日：2002-04-26
Applicant: 阿利安特技术系统公司
Inventor： 约翰·R·麦克圭勒
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明涉及一种压力容器，该压力容器包括相互匹配的第一和第二壳体区段。第一和第二环形橡胶层分别设置在第一和第二壳体区段内侧。第二环形橡胶层具有一条切槽，该切槽从径向内表面延伸穿过第二环形橡胶层厚度的一部分，限定一主体部分和一柔性部分。柔性部分具有贴靠在第一环形橡胶层的交界面部分上的一个交界面部分，以便在压力容器工作中跟随第一环形橡胶层的运动。上述切槽接受高压气体，在上述交界面部分之间形成压力致动式接头。至少在一个上述交界面部分上形成多个封闭和密封的凹槽。
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公开(公告)号：CN106050473A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610389867.X
申请日：2016-06-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种卧式自密封微推进器及其制备方法，用于纳、皮卫星的位置保持、姿态控制和轨道调整等，属于微推进技术和微机电系统(MEMS)领域。该推进器的燃烧室密封在硅基上燃烧室、隔离层和玻璃片之间，燃烧室形状可控，推进剂存储量大，点火器接触面积大，有效的避免了外界环境对于火药的影响，使火药不易受潮、泄露，有效的提高了点火速度和可靠性，提高了出射时的能量密度、出射速度并且能够提高推进方向的精度。本发明提出的制备工艺目前已经很成熟，易于实现批量加工。
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