车辆搬运设备和横移方法

    公开(公告)号:CN112854856B

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202110229526.7

    申请日:2021-03-02

    Abstract: 本发明提供了一种车辆搬运设备和横移方法。车辆搬运设备包括平台和移动地设于所述平台的横移搬运器,以及传动机构,所述传动机构包括:传动链,连接于所述横移搬运器和平台;所述传动链与所述横移搬运器或者所述平台至少之一活动连接。上述的车辆搬运设备和横移方法通过传动机构的传动链带动机架相对平台横移,由于传动链与横移搬运器之间为活动连接,使得在所述横移搬运器的位置相对所述平台沿竖直方向变化时,所述传动链的连接位置也可以随之调整,避免传动失效或者损坏传动部件。

    一种电动重卡换电系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112248875B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202011070863.8

    申请日:2020-10-09

    Abstract: 本申请公开了一种电动重卡换电系统,包括电动重卡停靠区域、电池箱存放区域、吊装换电机构,吊装换电机构位于电动重卡停靠区域和电池箱存放区域的上方,用于将亏电电池箱从电动重卡停靠区域吊取移动至电池箱存放区域存储及充电,或将充过电的电池箱从电池箱存放区域吊取移动至电动重卡停靠区域内的电动重卡上;本申请的换电吊装机构可以全向自由移动,结构简单可靠;车载插座、存储充电插座多级浮动,减小电池箱重量对插座的损伤;车载底座上的锁止机构全向锁止电池箱,避免电池箱出现移位。

    一种立体车库交叉卷扬提升装置

    公开(公告)号:CN113006560A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110276985.0

    申请日:2021-03-15

    Abstract: 本发明提供了一种立体车库交叉卷扬提升装置,所述装置包括机架、设置于所述机架上的卷扬机构、通过承重绳与所述卷扬机构相连的升降盘,所述卷扬机构包括至少一对通过同步连接器相连的同步卷筒、用于输出扭矩的电机及将扭矩传递至同步卷筒的传动机构,其特征在于,所述升降盘包括第一升降盘及与所述第一升降盘相对的第二升降盘,通过将同一卷筒的两根承重绳分别沿对角线方向交叉配置于两升降盘上,使得左右独立的第一升降盘和第二升降盘在同步起落的过程中,即使同步卷筒间的同步连接件断裂,承重盘上的车辆也不会向同一侧滑落,消除了车辆跌落的隐患。

    一种重型卡车的换电系统及其使用方法

    公开(公告)号:CN111717062A

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN202010569511.0

    申请日:2020-06-20

    Abstract: 本发明公开了一种重型卡车换电系统及其使用方法,包括待换电车辆、车辆换电停靠区域、换电堆垛机、电池存储区域;车辆换电停靠区域用于停放待换电车辆及供车辆穿梭通过,换电堆垛机设有一台或两台,固定设置在车辆换电停靠区域车辆穿梭方向的侧方,用于将待换电车辆上的亏电电池取下运载至电池存储区域充电或将电池存储区域内充满电的电池运载至待换电车辆上;电池存储区域设置在车辆换电停靠区域的侧方和/或上方,用于承载电池并为其充电。本发明极大的缩小换电站的占地面积,合理利用空间,加快了换电效率,提升了经济效益。

    夹臂机构和包括该夹臂机构的车辆搬运器

    公开(公告)号:CN111173337A

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN202010097830.6

    申请日:2020-02-17

    Abstract: 本发明公开了夹臂机构和包括该夹臂机构的车辆搬运器,属于车辆搬运器技术领域。该夹臂机构包括驱动电机和滚珠丝杠,滚珠丝杠上设有旋向相反的第一部分和第二部分,第一部分上和第二部分上分别螺纹连接有第一丝杠螺母和第二丝杠螺母,第一丝杠螺母上安装有第一夹臂推板,第一夹臂推板的两端分别联动连接有第一抱夹臂和第二抱夹臂,第二丝杠螺母上安装有第二夹臂推板,第二夹臂推板的两端分别联动连接有第三抱夹臂和第四抱夹臂。通过采用一根滚珠丝杠控制两对抱夹臂,使两对抱夹臂协同输出,且只使用一台驱动电机,提高了驱动电机的输出功率利用率,实现了夹持力量的最大化,结构简单,且提高了承载能力,且能够有效地节约空间和降低成本。

    一种高承载整体式车辆搬运器

    公开(公告)号:CN111119537A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN202010097687.0

    申请日:2020-02-17

    Abstract: 本发明公开了一种高承载整体式车辆搬运器,包括两个框架和设置在框架的行走机构、弹性支撑轮组、弹性导向模块、夹持单元,其整体式框架由两个框架铰接而成,并在任意一个框架靠近铰接位置的两侧各设置弹性支承轮组;弹性导向模块为四组分别设置在车辆搬运器端部的两侧;夹持单元上设有夹持支撑框架和抱持臂,抱持臂通过转动副可转动的设置在夹持支撑框架靠近框架的一侧,并且抱持臂旋转固定端的底面设有滚动支撑副,滚动支撑副与框架接触或留有微小缝隙。本发明不仅提升了车辆搬运器的承载能力,还极大的改善了车辆搬运器的行走稳定性、爬坡能力及对复杂地面的适应性。

    一种充电连接器循环系统

    公开(公告)号:CN110364867A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201910589743.X

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 本发明公开了一种充电连接器循环系统,涉及智能充电立体车库领域,包括连接器插头(1)、连接器支座(2)、存储装置(3)、连接线缆(4);所述存储装置(3)固定安装在车库出入口(5),且低于汽车行驶面;所述多个连接器支座(2)滑动安装在所述存储装置(3)上;所述连接器插头(1)滑动安装在所述连接器支座(2)上,所述连接线缆(4)连接接插在所述连接器插头(1)上。所述存储装置(3)控制所述多个连接器支座(2)循环交替位置,所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降;新能源汽车与所述连接线缆(4)连接,达到预备充电状态。

    一种充电检测机构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108775860A

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201810445057.0

    申请日:2018-05-10

    Abstract: 本发明涉及一种充电检测机构,属于充电设备技术领域,该充电检测机构由和充电极弓(100)按一定间距固定在充电框架(300)上的横向检测弓(110),及和受电极弓(200)按一定间距固定在受电框架(400)上的纵向检测弓(210)组成;所述横向检测弓(110)上设置有横向导电检测板(111),及固定在所述横向导电检测板(111)两端的一对横向绝缘子(112);所述纵向检测弓(210)上设置有纵向导电检测板(211),及固定在所述纵向导电检测板(211)两端的一对横向绝缘子(212);充电时,所述横向导电检测板(111),和所述纵向导电检测板(211)相互对接,通过检测所述横向导电检测板(111)与所述纵向导电检测板(211)是否有通电信号的方式,实现检测所述充电极弓(100)与所述受电极弓(200)对接是否存在偏位或接触不良的功能,从而杜绝存在充电接触不良或不接触的安全隐患。检测机构简单,安全性能高。

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