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公开(公告)号：CN109515645A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811415194.6
申请日：2018-11-26
摘要： 本发明公开了一种水面救援无人艇以及救援方法，包括无人艇主体，无人艇主体包括救援腔以及浮力腔，救援腔与浮力腔为上下分布设置，救援腔相对于水面具有第一位置以及第二位置，当救援腔处于第一位置时，救援腔低于水面，救援腔与水面接通，落水人员由水面进入救援腔；当救援腔处于第二位置时，救援腔高于水面，落水人员在救援腔内脱离水面。本发明通过设置救援腔以及浮力腔，借助于空气螺旋桨向下的作用力，改变无人艇的浮态，将落水人员漂入无人艇内以完成救援，本发明能够降低救援难度，节省救援时间，节省落水人员的体力，使得落水人员能够及时获得生命安全保障。
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公开(公告)号：CN109292048A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811383363.2
申请日：2018-11-20
摘要： 本发明创造公开了一种可用于喷泉以及消防的无人艇，无人艇主体上设置有PLC控制器、推进器、导航仪以及喷泉装置，PLC控制器分别与推进器以及导航仪连接，喷泉装置包括喷泉管道、供水泵以及喷口电机，喷泉管道上下两端分别与设置有喷口以及进水口，喷口位置处设置有喷口电机，进水口位置处设置有供水泵，喷口电机以及供水泵均与PLC控制器连接。本发明创造通过在无人艇上设置有喷泉装置，能够实现移动喷泉，通过设置音响、射灯，能够实现喷泉绚丽动人的景象，多艇协同，通过程序控制，形成动态的系统喷泉造型，本发明创造还可以兼做消防，用于水上救火，本发明创造结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN209852536U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821911353.7
申请日：2018-11-20
摘要： 本实用新型创造公开了一种可用于喷泉以及消防的无人艇，无人艇主体上设置有PLC控制器、推进器、导航仪以及喷泉装置，PLC控制器分别与推进器以及导航仪连接，喷泉装置包括喷泉管道、供水泵以及喷口电机，喷泉管道上下两端分别与设置有喷口以及进水口，喷口位置处设置有喷口电机，进水口位置处设置有供水泵，喷口电机以及供水泵均与PLC控制器连接。本实用新型创造通过在无人艇上设置有喷泉装置，能够实现移动喷泉，通过设置音响、射灯，能够实现喷泉绚丽动人的景象，多艇协同，通过程序控制，形成动态的系统喷泉造型，本实用新型创造还可以兼做消防，用于水上救火，本实用新型创造结构简单，操作方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109515645B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811415194.6
申请日：2018-11-26
摘要： 本发明公开了一种水面救援无人艇以及救援方法，包括无人艇主体，无人艇主体包括救援腔以及浮力腔，救援腔与浮力腔为上下分布设置，救援腔相对于水面具有第一位置以及第二位置，当救援腔处于第一位置时，救援腔低于水面，救援腔与水面接通，落水人员由水面进入救援腔；当救援腔处于第二位置时，救援腔高于水面，落水人员在救援腔内脱离水面。本发明通过设置救援腔以及浮力腔，借助于空气螺旋桨向下的作用力，改变无人艇的浮态，将落水人员漂入无人艇内以完成救援，本发明能够降低救援难度，节省救援时间，节省落水人员的体力，使得落水人员能够及时获得生命安全保障。
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公开(公告)号：CN214356545U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023118840.8
申请日：2020-12-22
IPC分类号： B63B23/48
摘要： 本实用新型公开的一种用于无人艇的收放装置及其船艇，用于将水面上的无人艇回收至母船或者岸堤上，或者将岸堤或母船上的无人艇吊运至水面上，包括：收放托架，设置有至少一个陀螺仪和底部内侧设有与无人艇底面相适配、便于容纳的无人艇水平放置且避免收放时出现晃动的倾斜内侧面，用于收放部分沉浸至水中的收放托架稳定时无人艇安全可靠的自行脱离收放托架内腔、或快速安全的对接自行驶入收放托架内腔中；起吊机构，用于吊起收放托架及其的无人艇并旋转一定角度将收放托架放入水中后无人艇自行脱离、或用于吊起水中收回无人艇的收放托架并旋转一定角度放置于堤岸上或船体上；解决复杂海况下回收无人艇时对接困难的问题，结构简单，收放方便且效率高。
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公开(公告)号：CN214776447U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023120498.5
申请日：2020-12-22
摘要： 本实用新型公开的一种用于海上的直升机平台，移动式的设置于海面上并用于直升机的停驻，包括：下浮体，设置于整个平台的底部且位于海平面下侧一定距离，其上安装有牵引其移动的牵引机构或推动其移动的推进系统；上浮体，承接安装于下浮体上侧且部分位于海平面下侧、用于增加整个平台的浮力和提高整个平台的稳性；双层甲板结构，包括位于上浮体顶侧水平设置的主甲板和距离主甲板一定高度水平设置的顶层甲板，顶层甲板与主甲板之间设置有多组排列分布的功能舱室，顶层甲板上设有至少一个工位用于直升机停驻的停机坪；有效解决近海或沿海区域直升机停放问题，增加了直升机停放的机动性、灵活性、选择性，且建造成本、使用维护成本远低于舰艇。
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公开(公告)号：CN214399806U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023055291.4
申请日：2020-12-17
摘要： 本实用新型公开的一种船用自动加油装置及其移动式加油船艇，用于船艇的自动对接受油，包括：油管输送机构，与供油站的供油箱连通、且旋转一定角度并控制燃油枪对准受油点；受油机构，安装于待需受油的船艇甲板上，用于油管输送机构的识别加油、以及直接或升降一定高度来承接油管输送机构的燃油枪、并将油料注入船艇的油箱中；燃油枪采用带网孔的空心钢球，在对准受油船的受油机构时可以快速对接，减小输油管在空中的摇晃，空心钢球带网孔可以使得燃油枪在任何角度都能进行燃油输出，受油机构上的受油斗采用半圆型，可以增大燃油枪对准的成功率，有效的收集圆形燃油枪所注入的燃油。
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公开(公告)号：CN105730604A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610073297.3
申请日：2016-02-02
申请人： 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
IPC分类号： B63B1/12
摘要： 本发明涉及一种双体船，包括舱室以及两个单船体，所述舱室具有头端、尾端、左端、右端、下表面以及上表面，两个所述单船体设置在舱室的下表面并分别靠近舱室的左右两端，所述舱室沿着航行方向的截面呈翼形，所述舱室的头端大于尾端。上述双体船通过将舱室设计为截面呈现翼形的剖面形状，可在航行过程中提升动升力，减少船体的阻力，增加航速。
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公开(公告)号：CN105730604B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610073297.3
申请日：2016-02-02
申请人： 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
IPC分类号： B63B1/12
摘要： 本发明涉及一种双体船，包括舱室以及两个单船体，所述舱室具有头端、尾端、左端、右端、下表面以及上表面，两个所述单船体设置在舱室的下表面并分别靠近舱室的左右两端，所述舱室沿着航行方向的截面呈翼形，所述舱室的头端大于尾端。上述双体船通过将舱室设计为截面呈现翼形的剖面形状，可在航行过程中提升动升力，减少船体的阻力，增加航速。
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公开(公告)号：CN112478042A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011500844.4
申请日：2020-12-17
申请人： 珠海市海斯比船舶工程有限公司 , 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
摘要： 本发明公开的一种多用途双体船，包括半潜式的左艇体、连接桥和半潜式的右艇体，左艇体和右艇体同型体的结构、且对称连接于连接桥的两侧；左艇体和右艇体的外侧分别浮托式连接有左浮筒护舷和右浮筒护舷，左艇体与右艇体上铺设有主甲板，左艇体与左浮筒护舷之间铺设有与主甲板平齐设置的左走道甲板，右艇体与右浮筒护舷之间铺设有与主甲板平齐设置的右走道甲板；左艇体、连接桥和右艇体采用一体化模块，左浮筒护舷和右浮筒护舷也采用结构相同的一体化模块，采用模块化组装，使船体各部件可拆卸的运输现场组装，缩小运输尺度，减少运输费用，避免了部分交通受限问题；而且维修保养方便，无须专业人员即可对船体损坏模块更换，降低了建造成本。
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