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公开(公告)号：CN113538922B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111083698.4
申请日：2021-09-16
摘要： 本发明提供了一种基于乘客出行需求的公交线路绕行识别方法，包括如下步骤：获取第i条公交线路的线路空间对象信息，以及第i条公交线路上第j名乘客的上下车站点经纬度和上下车站点空间对象信息；根据所述线路空间对象信息、所述上下车站点经纬度和所述上下车站点空间对象信息确定第i条公交线路的客流加权非直线系数；当所述客流加权非直线系数大于或等于预设的绕行系数阈值时，将第i条公交线路标记为严重绕行线路。本发明能够基于乘客实际出行需求来识别公交线路的绕行程度，并且有效地获得无法满足乘客需求的严重绕行公交线路，为公交线网优化调整提供了数据支撑和指引方向。
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公开(公告)号：CN113538922A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111083698.4
申请日：2021-09-16
摘要： 本发明提供了一种基于乘客出行需求的公交线路绕行识别方法，包括如下步骤：获取第i条公交线路的线路空间对象信息，以及第i条公交线路上第j名乘客的上下车站点经纬度和上下车站点空间对象信息；根据所述线路空间对象信息、所述上下车站点经纬度和所述上下车站点空间对象信息确定第i条公交线路的客流加权非直线系数；当所述客流加权非直线系数大于或等于预设的绕行系数阈值时，将第i条公交线路标记为严重绕行线路。本发明能够基于乘客实际出行需求来识别公交线路的绕行程度，并且有效地获得无法满足乘客需求的严重绕行公交线路，为公交线网优化调整提供了数据支撑和指引方向。
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公开(公告)号：CN113962437A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111098118.9
申请日：2021-09-18
摘要： 本发明提供了人流预测模型的构建方法及轨道交通站人流情况预测方法，该方法包括：根据行人仿真模型得到空间内的多个历史人流数据集，其中，所述历史人流数据集包括时间数据和人数，所述时间数据用于表示所述人数的记录时间；将所述历史人流数据集输入随机森林模型，对所述随机森林模型进行优化，得到用于预测所述空间内人流情况的人流预测模型。本发明的有益效果：能够进行准确的人流预测，例如对空间人流密度进行准确预测，进而能够迅速应对大客流及突发事件。
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公开(公告)号：CN113706875A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111267216.0
申请日：2021-10-29
摘要： 本发明提供了一种道路功能研判方法，该方法包括步骤：获取卡口车辆数据和浮动车数据，所述卡口车辆数据包括由道路卡口获得的卡口车辆识别标记，所述浮动车数据包括卫星定位坐标；根据所述卡口车辆数据生成卡口车辆轨迹；根据所述浮动车数据生成浮动车的卫星定位轨迹；将所述卫星定位轨迹与城市路网进行匹配，生成浮动车轨迹；根据所述卡口车辆轨迹和所述浮动车轨迹构建多源车辆轨迹数据库；根据所述多源车辆轨迹数据库进行道路功能研判。本发明的有益效果：能够更加全面精确地进行道路功能研判分析。
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公开(公告)号：CN111880821A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202011036713.5
申请日：2020-09-28
摘要： 一种基于容器化的交通算法标准化封装方法，属于智能交通数据处理技术领域。本发明包括步骤S1.完成交通算法核心内容开发；步骤S2.采用python的Flask，开发HTTP协议的算法RESTful接口；步骤S3.将算法和运行的环境进行Docker镜像制作；步骤S4.镜像部署到交通大数据平台的算法仓库上；步骤S5.在交通大数据平台上申请接口服务，输入数据后成功调用算法接口并返回输出结果。本发明实现封装后的交通算法统一存放在大数据平台内，不需要分别存储在平台子系统中，用户可以从统一的算法池里调用交通算法，容器化交通算法镜像启动避免了交通算法运行的参数、接口混乱，用完即释放容器，减少了信息传输量。
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公开(公告)号：CN113538952B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110623691.0
申请日：2021-06-04
IPC分类号： G08G1/123
摘要： 本发明公交车间隔异常识别与预警系统、方法、设备及存储介质，尤其涉及公交车行驶过程中间隔距离异常的实时识别和道路预警，属于公交线路运营监测领域，目的是解决无法动态识别、精准度低的问题；本发明通过输入公交线网图层数据、车辆间隔阈值最小值、车辆间隔阈值最大值，初始化配置公交线网图层、公交线路的车辆队列字典、公交线路的车辆GPS点队列字典、车辆间隔阈值，并实时监测公交车辆的动态位置，识别并预警同一线路的相邻车辆在行驶过程中的车辆间隔过近、过远现象，提供公交线路到站间隔动态调整的数据支撑，提供公交线路的到站可靠性和运营服务水平。
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公开(公告)号：CN113438605B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110996888.9
申请日：2021-08-27
摘要： 本发明提供了一种轨道站点客流集散空间分布识别方法、装置及电子设备，其中，轨道站点客流集散空间分布识别方法包括：获取手机用户的手机信令数据；根据手机信令数据进行出行识别，以从所有手机用户中确定出行用户，并根据手机信令数据生成出行用户的出行轨迹；获取轨道专用基站信息，并根据出行轨迹和轨道专用基站信息从所有出行轨迹中确定轨道出行轨迹，其中，轨道专用基站信息来自沿轨道交通线路布设的基站；根据轨道出行轨迹，确定轨道站点的客流集散空间分布。本发明通过基于手机信令的轨道站点客流集散空间分布识别方法，以得到轨道站点的客流集散空间分布，为轨道客流分析和接驳优化布设提供了重要数据依据。
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公开(公告)号：CN113538072A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111087445.4
申请日：2021-09-16
摘要： 本发明提供了一种货运车辆的出行链智能识别方法、装置及电子设备，其中，货运车辆的出行链智能识别方法包括：获取货运车辆的GPS数据；根据所述GPS数据进行预处理，确定所述货运车辆的有效数据；根据所述有效数据进行聚类，确定所述货运车辆的停留点；根据所述停留点进行用地属性识别，确定所述货运车辆的装卸货停驻点；根据所述停留点和所述装卸货停驻点，确定所述货运车辆的出行链。本发明基于货运车辆的GPS数据确定货运车辆的出行链，能够客观准确地提取出货运车辆的出行特征以用于城市的货运需求分析，为交通规划政策及城市货运节点的改造升级提供了有力依据。
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公开(公告)号：CN113438605A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110996888.9
申请日：2021-08-27
摘要： 本发明提供了一种轨道站点客流集散空间分布识别方法、装置及电子设备，其中，轨道站点客流集散空间分布识别方法包括：获取手机用户的手机信令数据；根据手机信令数据进行出行识别，以从所有手机用户中确定出行用户，并根据手机信令数据生成出行用户的出行轨迹；获取轨道专用基站信息，并根据出行轨迹和轨道专用基站信息从所有出行轨迹中确定轨道出行轨迹，其中，轨道专用基站信息来自沿轨道交通线路布设的基站；根据轨道出行轨迹，确定轨道站点的客流集散空间分布。本发明通过基于手机信令的轨道站点客流集散空间分布识别方法，以得到轨道站点的客流集散空间分布，为轨道客流分析和接驳优化布设提供了重要数据依据。
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公开(公告)号：CN113706875B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111267216.0
申请日：2021-10-29
摘要： 本发明提供了一种道路功能研判方法，该方法包括步骤：获取卡口车辆数据和浮动车数据，所述卡口车辆数据包括由道路卡口获得的卡口车辆识别标记，所述浮动车数据包括卫星定位坐标；根据所述卡口车辆数据生成卡口车辆轨迹；根据所述浮动车数据生成浮动车的卫星定位轨迹；将所述卫星定位轨迹与城市路网进行匹配，生成浮动车轨迹；根据所述卡口车辆轨迹和所述浮动车轨迹构建多源车辆轨迹数据库；根据所述多源车辆轨迹数据库进行道路功能研判。本发明的有益效果：能够更加全面精确地进行道路功能研判分析。
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