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公开(公告)号：CN118730691A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410859412.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 华北水利水电大学 , 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片临时连接测试装置，包括基板，基板一侧通过连接柱固定连接平板，平板的中部装有管片变形测试器，平板一侧装有防碰撞装置，防碰撞装置包括基杆，基杆在平板的滑孔内往复滑动，基杆底部固定连接托板，托板与平板之间固定连接第一弹簧，基杆一侧设有导向孔，导向孔内滑动连接导向杆，导向杆一端固定连接探测杆，探测杆与基杆之间固定连接第二弹簧，导向杆另一端装有传动组件，传动组件与管片变形测试器相对设置，当探测杆遇到无法越过的障碍时候能够通过传动组件来驱动管片变形测试器收缩来躲避障碍。本发明的优点在于：本发明所提供的一种盾构隧道管片临时连接测试装置在测试杆前面增加了一道保险，能够避免测试杆与管片发生碰撞。
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公开(公告)号：CN118999297A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411369946.5
申请日：2024-09-29
Abstract: 本发明公开了一种隧道爆破冲击波防护的充气装置，包括移动台车，移动台车一侧固定连接横杆，横杆上设有若干剪叉升降结构，若干的剪叉升降结构外侧套设有充气垫，所述充气垫靠近隧洞壁的外侧内部设置填充腔，所述填充腔内设有膏状填充物，所述填充腔内间隔设置若干隔腔，隔腔通过延迟泵气装置进行充气，所述充气垫靠近隧洞壁的外侧间隔设置挤出孔。本发明通过填充腔内的膏状填充物由挤出孔挤出涂覆到隧道内壁上，对隧道内壁的不平整进行填充，避免爆破冲击波作用到充气垫上，降低充气垫在隧道内壁缓冲滑动形成刮破的风险，同时使得隧道内壁填平平整，便于后续施工。
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公开(公告)号：CN119021751A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411323354.X
申请日：2024-09-23
IPC: E21F17/107 , E21D11/10
Abstract: 本发明涉及盾构管片上浮技术领域，具体公开了隧道爆破空气冲击波防护用可伸缩充气垫装置，包括衬砌台车，衬砌台车一侧装有纵向折叠支架，纵向折叠支架一侧装有充气式卷帘气垫，充气式卷帘气垫一侧设有充放气管。本发明的优点在于：本发明所提供的隧道爆破空气冲击波防护用可伸缩充气垫装置通过充气式防护气垫充气后填充隧道，达到阻波隔音效果，设置纵向折叠支架与横向伸缩支架实现充气式防护气垫的展开与折叠，适用各断面的隧道工程，通过充气式防护气垫的可压缩性能，提供抗冲击波阻力，消耗冲击波动能，台车按隧道施工进度移动，具有操作简单方便、隔音效果良好、施工成本低的特点，易于推广。
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公开(公告)号：CN119664408A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411684325.6
申请日：2024-11-22
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种咬合抗剪型恒阻大变形锚杆及方法，所述咬合抗剪型恒阻大变形锚杆包括承载段、自由段和锚杆，所述自由段一侧和锚杆连接，自由段另一侧和承载段连接。本发明为应对需要杆体长、设计变形量大、变形点分布不一的锚杆工程，通过增加变形套筒与螺母A，将多段锚杆、套筒连接在一套装置上。可达到接长锚杆、增加变形位点、增加总体变形量的作用。
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公开(公告)号：CN118110534A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311794007.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
IPC: E21D11/00 , C08L7/00 , C08L91/06 , C08L61/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , E21D11/05 , E21D11/10 , E21D11/38
Abstract: 本发明提供了一种橡胶复合加劲骨架隔震层及其应用，所述橡胶复合加劲骨架隔震层从一侧到另一侧依次设有海绵橡胶层、阻尼复合橡胶层、微孔发泡橡胶层，所述阻尼复合橡胶层内设有加劲骨架，所述阻尼复合橡胶层采用添加短纤维的复合橡胶材料。本发明的技术方案可以用于填充于初期支护和二次衬砌之间，形成新型隧道隔震层结构，在断层错动引发的地震动下可以发生相互协同压缩变形，吸收地震动能量，从而减小衬砌结构受到的破坏作用，使得刚性大的初支和二衬承担更少的地震能量，保护结构安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117967347A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311794008.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明涉及隧道建设技术领域，特别涉及一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构。其包括隧道初衬、隧道二衬、隔震层，由隧道的外侧到内侧方向，隧道初衬、隔震层、隧道二衬依次连接，隔震层包括微孔发泡橡胶和多孔橡胶，微孔发泡橡胶和多孔橡胶复合形成双层结构。通过隔震层能够有效地隔断周围地层对隧道的束缚，而且在地震能量较小时，微孔橡胶能够吸收地震能量，起到良好的吸振作用。而当地震能量较大时，多孔橡胶发生大规模形变，能够有效地抵抗地震能量，并将其转移为自身内力。通过采用变刚度橡胶隔震层，有效地解决了现有技术中对不同应力状态处理能力有限的问题。
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公开(公告)号：CN119507955A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411684327.5
申请日：2024-11-22
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 深圳大学
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明公开了一种多级让压可调式大变形锚杆及方法，包括杆体、承压筒和保护罩，所述杆体包括A段、B段和C段，所述B段一端与A段连接，B段另一端与承压筒及C段连接，所述C段通过调节组件与承压筒连接，所述C段一端与保护罩连接。本发明提供了一种多级让压可调式大变形锚杆，承压段采用多台阶式套筒并按次序承载指定螺母压力值，杆体承压段设置多段螺纹，利用杆体与螺母材料强度差异以及通过设定螺纹失效系数，使得螺母在设定力值范围下剪切失效，从而实现锚杆位移并让压。
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公开(公告)号：CN117703468A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311741052.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式分级咬合消能大变形锚杆，包括外壳，外壳内设置杆体，所述外壳包括套管，所述套管一端连接至少两个咬合管，所述杆体上设有至少两个锥头，所述锥头一一对应设置在两个所述咬合管内。本发明提出的一种嵌入式分级咬合消能大变形锚杆，与现有技术相比，具有以下优点：依据锥头与套管咬合摩擦准则，当围岩发生较大变形时，锥头克服与套管的咬合摩擦，并使套管径向膨胀的弹性变形以利于发生相对位移，这个过程中，摩擦力和正压力，锥头的圆锥型设计很好地延展受力面积，双锥头的参与更能显著地提高锚固力和稳定性。锥头和套管相对位移的过程中可以产生阶段性变形，并逐级增大拉拔力。
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公开(公告)号：CN117703472A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410069070.6
申请日：2024-01-17
Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于颗粒剪胀原理的分级增阻锚杆，包括杆体与套管，杆体位于套管内，杆体外表面设有多个第一凸块，套管内壁上设有多个第二凸块，第一凸块与第二凸块对应错位设置。本发明依据颗粒咬合剪胀原理，当隧道围岩发生大变形时，第一凸块与第二凸块开始咬合，咬合过程中，伴随着正压力和摩阻力的产生，出现剪胀效应，迫使套管发生径向膨胀而使杆体相对移动，套管的膨胀，使得锚杆与围岩形成一个整体，共同受力变形，但由于围岩的约束，套管无法进一步膨胀，将会对第一凸块产生巨大的正压力，而正压力的提高也会进一步增大摩阻力，即锚固力得到进一步的提升。
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公开(公告)号：CN119763280A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411963614.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了滑坡监测技术领域的一种滑坡自动化监测装置，包括监测杆，监测杆外设有撞击板，监测杆和撞击板之间设有用于传导撞击力的伸缩组件，伸缩组件顶部设有齿轮条，监测杆上开有与齿轮条对应的伸缩孔，齿轮条通过伸缩孔延伸到监测杆内，监测杆内侧壁转动连接有传动轴，传动轴上依次固定连接有竖向转动齿轮和主锥齿轮，齿轮条与主锥齿轮啮合，主锥齿轮啮合有从锥齿轮，从锥齿轮同轴固定连接有丝杆，监测杆内设有用于限定丝杆转动位置的固定组件，监测杆内侧壁底部固定连接有中空的入地杆。本发明科学合理，通过滑坡时利用撞击力驱动监测筒上升，实现滑坡监测仪器的自动回收保护。
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