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公开(公告)号:CN118730691A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202410859412.4
申请日:2024-06-28
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 华北水利水电大学 , 深圳大学
摘要: 本发明公开了一种盾构隧道管片临时连接测试装置,包括基板,基板一侧通过连接柱固定连接平板,平板的中部装有管片变形测试器,平板一侧装有防碰撞装置,防碰撞装置包括基杆,基杆在平板的滑孔内往复滑动,基杆底部固定连接托板,托板与平板之间固定连接第一弹簧,基杆一侧设有导向孔,导向孔内滑动连接导向杆,导向杆一端固定连接探测杆,探测杆与基杆之间固定连接第二弹簧,导向杆另一端装有传动组件,传动组件与管片变形测试器相对设置,当探测杆遇到无法越过的障碍时候能够通过传动组件来驱动管片变形测试器收缩来躲避障碍。本发明的优点在于:本发明所提供的一种盾构隧道管片临时连接测试装置在测试杆前面增加了一道保险,能够避免测试杆与管片发生碰撞。
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公开(公告)号:CN218349329U
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202221865104.5
申请日:2022-07-20
申请人: 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
摘要: 本实用新型公开了一种基坑爆破冲击波防护装置,包括炮被和支撑框,所述支撑框由纵横交错布置的横向支撑杆和纵向支撑杆组成,所述横向支撑杆和纵向支撑杆在交叉点处通过转接块连接,所述炮被由多个炮被单元拼接而成,各个所述炮被单元均通过金属丝安装在所述支撑框的正下方,所述炮被单元上与所述转接块对应处均固定设有两根所述金属丝,每个所述转接块的四角分别开设有绑扎通孔,每根所述金属丝的两端分别从对应的两个所述绑扎通孔穿过后绑扎固定在所述转接块上。本实用新型中炮被由多个炮被单元拼接而成,不仅安装方便,而且当炮被局部损坏后,只需要更换相应的炮被单元即可,维护十分方便。
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公开(公告)号:CN218349330U
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202221875047.9
申请日:2022-07-20
申请人: 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
摘要: 本实用新型公开了一种基坑爆破防飞石装置,旨在有效解决深基坑爆破施工过程中产生的爆破飞石问题。为此,本实用新型实施例提供的基坑爆破防飞石装置,包括刚性盖板,所述刚性盖板的下表面上设有橡胶缓冲层,所述橡胶缓冲层由多块橡胶板拼接而成,所述刚性盖板上位于每块所述橡胶板的四角位置处均开设有绑扎通孔,所述刚性盖板上位于每个所述绑扎通孔处均设有挂钩,每块所述橡胶板的四角位置处均固定设有绑扎钢丝,所述绑扎钢丝从对应的所述绑扎通孔穿过后绑结固定在相应的所述挂钩上,所述刚性盖板上位于所述橡胶缓冲层的外侧还设有供膨胀螺栓穿过的定位通孔。
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公开(公告)号:CN118110534A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202311794007.0
申请日:2023-12-25
申请人: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
IPC分类号: E21D11/00 , C08L7/00 , C08L91/06 , C08L61/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , E21D11/05 , E21D11/10 , E21D11/38
摘要: 本发明提供了一种橡胶复合加劲骨架隔震层及其应用,所述橡胶复合加劲骨架隔震层从一侧到另一侧依次设有海绵橡胶层、阻尼复合橡胶层、微孔发泡橡胶层,所述阻尼复合橡胶层内设有加劲骨架,所述阻尼复合橡胶层采用添加短纤维的复合橡胶材料。本发明的技术方案可以用于填充于初期支护和二次衬砌之间,形成新型隧道隔震层结构,在断层错动引发的地震动下可以发生相互协同压缩变形,吸收地震动能量,从而减小衬砌结构受到的破坏作用,使得刚性大的初支和二衬承担更少的地震能量,保护结构安全。
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公开(公告)号:CN117967347A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202311794008.5
申请日:2023-12-25
申请人: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
摘要: 本发明涉及隧道建设技术领域,特别涉及一种微孔发泡橡胶复合多孔橡胶的隧道隔震结构。其包括隧道初衬、隧道二衬、隔震层,由隧道的外侧到内侧方向,隧道初衬、隔震层、隧道二衬依次连接,隔震层包括微孔发泡橡胶和多孔橡胶,微孔发泡橡胶和多孔橡胶复合形成双层结构。通过隔震层能够有效地隔断周围地层对隧道的束缚,而且在地震能量较小时,微孔橡胶能够吸收地震能量,起到良好的吸振作用。而当地震能量较大时,多孔橡胶发生大规模形变,能够有效地抵抗地震能量,并将其转移为自身内力。通过采用变刚度橡胶隔震层,有效地解决了现有技术中对不同应力状态处理能力有限的问题。
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公开(公告)号:CN117703468A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311741052.X
申请日:2023-12-15
申请人: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
摘要: 本发明公开了一种嵌入式分级咬合消能大变形锚杆,包括外壳,外壳内设置杆体,所述外壳包括套管,所述套管一端连接至少两个咬合管,所述杆体上设有至少两个锥头,所述锥头一一对应设置在两个所述咬合管内。本发明提出的一种嵌入式分级咬合消能大变形锚杆,与现有技术相比,具有以下优点:依据锥头与套管咬合摩擦准则,当围岩发生较大变形时,锥头克服与套管的咬合摩擦,并使套管径向膨胀的弹性变形以利于发生相对位移,这个过程中,摩擦力和正压力,锥头的圆锥型设计很好地延展受力面积,双锥头的参与更能显著地提高锚固力和稳定性。锥头和套管相对位移的过程中可以产生阶段性变形,并逐级增大拉拔力。
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公开(公告)号:CN117703472A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202410069070.6
申请日:2024-01-17
申请人: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
IPC分类号: E21D21/00
摘要: 本发明公开了一种基于颗粒剪胀原理的分级增阻锚杆,包括杆体与套管,杆体位于套管内,杆体外表面设有多个第一凸块,套管内壁上设有多个第二凸块,第一凸块与第二凸块对应错位设置。本发明依据颗粒咬合剪胀原理,当隧道围岩发生大变形时,第一凸块与第二凸块开始咬合,咬合过程中,伴随着正压力和摩阻力的产生,出现剪胀效应,迫使套管发生径向膨胀而使杆体相对移动,套管的膨胀,使得锚杆与围岩形成一个整体,共同受力变形,但由于围岩的约束,套管无法进一步膨胀,将会对第一凸块产生巨大的正压力,而正压力的提高也会进一步增大摩阻力,即锚固力得到进一步的提升。
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公开(公告)号:CN111119912B
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202010027326.9
申请日:2020-01-10
申请人: 怀化铁路工程有限公司 , 中南大学
摘要: 本发明公开了一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法,包括简易盾构机、基座梁、垫梁和悬挑梁;所述简易盾构机设置在框架箱涵内部的前端,所述基座梁成排设置在所述框架箱涵的顶部,所述垫梁成排设置在所述框架箱涵的顶部并设在基座梁之后,所述悬挑梁滑动套设在所述基座梁中,所述基座梁的顶部设有沿其长度方向延伸的通槽,所述悬挑梁的前端顶部设有与所述通槽滑动配合的钢枕,所述悬挑梁通过驱动油缸的带动可从所述框架箱涵前端伸出以将所述钢枕插入钢轨下对钢轨进行悬挑。本发明满足边顶进边线路架空的一体化施工要求,从而能够有效简化顶进施工流程,减少了线路上的作业及对行车的影响,更能确保铁路安全运行,具有机械化施工程度高,工期短,施工成本低的优点。
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公开(公告)号:CN116432815A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310146284.4
申请日:2023-02-22
申请人: 中铁开发投资集团有限公司 , 中南大学 , 中铁三局集团第五工程有限公司 , 昆明地铁建设管理有限公司
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
摘要: 本发明提供了一种隧道爆破地表振动波形预测方法,包括:先根据Heelan理论推导短柱药包爆破振动波形函数;然后基于此短柱药包振动波形函数构造出适用于隧道掏槽掘进爆破的振动计算形式,并通过叠加原理计算出隧道掏槽孔爆破地表振动波形函数;再对群孔爆破波形函数公式进行简化修正,得到隧道群孔爆破地表振动波形函数;最后通过与现场实测数据对比,确定公式中的具体参数,得到一个适用于现场的隧道爆破振动地表波形函数曲线。该方法能够全面、准确的预测隧道爆破地表振动全过程的波形时程曲线,而非仅单一爆破峰值预测,能有效推动隧道爆破地表振动波形预测的现场应用,对优化爆破参数,保证爆区周围各类设施和人员安全具有重要意义。
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公开(公告)号:CN115183643A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210702655.8
申请日:2022-06-21
申请人: 贵州省公路工程集团有限公司 , 中南大学
摘要: 本发明公开了一种紧邻居民区隧道爆破噪音与冲击波控制安全施工方法,旨在有效将爆破施工中产生的噪音和空气冲击波吸收或阻隔在爆破区,从而减小对非爆破区,也即邻近居民区的影响。该安全施工方法包括准备工作阶段、隧道进洞机械开挖阶段和隧道洞身隔音阻波控制爆破阶段,其中,隧道洞身隔音阻波控制爆破阶段包括爆破作业前需进行爆破参数动态设计、针对初步确定爆破方案进行影响分区评估和爆破方案和影响分区控制措施确定后进行钻爆施工,施工中同步在非爆破区实施现场监测,并根据现场监测得到的冲击波超压、噪音分贝和振速数据及时调整影响分区控制措施三个阶段。
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