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公开(公告)号：CN111517221A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010231233.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管附件吊装组对方法，包括以下步骤：将待组对的管附件本体可拆卸的连接在支撑组件的一端；将平衡组件可拆卸地连接在支撑组件的另一端；在保持平衡的基础上，利用吊车将支撑组件以及管附件本体和平衡组件整体吊起，并吊至与管段中心位置处；利用吊车进行横向移动，将待组对的管附件本体探入管段内，待探至指定位置后，将管附件本体与管段焊接完成组对工作；依次移出平衡组件和支撑组件。本发明的管附件吊装组队方法采用吊装组对工装、吊车配合的方式，降低了管内附件组对难度和作业风险，提高了施工精度和资源利用效率。
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公开(公告)号：CN116839526A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310388079.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: G01B21/24
Abstract: 本发明公开了一种结构管直线度测量方法及工装，该方法通过以下步骤完成：S1、预制测量工装；S2、安装磁铁；S3、安装测量工装；S4、引出钢丝，并使钢丝和管壁保持平行。本发明优化原两人操作全站仪测量工作，变为一人使用工装，避免高精仪器的操作和数据的计算，该方法和工装便于携带和操作，且简化了施工工序，降低施工强度，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN119305690A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411600456.1
申请日：2024-11-11
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司
Abstract: 本发明涉及可调垫墩技术领域，具体涉及一种用于SMPT小车总装顶升的可调垫墩，当第二动力源驱动旋转部转动，并将支持杆转至低位卡槽处时，第一动力源驱动顶升部升高，支持杆推动低位卡槽使承托部上升至第一高度，当第二动力源驱动旋转部转动，并将支持杆转至高位卡槽处时，第一动力源驱动顶升部升高，支持杆推动高位卡槽使承托部上升至第二高度，且第二高度大于第一高度；横杆沿两个方向拉结环形杆，增加其稳定性，拉结部从前后两方向支撑环杆部，加强支撑部的整体稳定性和承载力，在不增加支持杆直径的情况下，提高其强度，降低了可调垫墩的重量，便于操作，同时也可防止在顶升过程中支持杆被压断的情况的发生。
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公开(公告)号：CN106269982A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610728760.3
申请日：2016-08-25
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种椭圆管的压制工艺，采用以下压制步骤：一：将要压制的椭圆管各项数据进行整理，选取数个节点，计算压制高度和弧度，使用与椭圆管弧度相同弧度的压具进行压制；二：将椭圆管以长轴为中心线，并将椭圆管分成对称的两半，先压制一半，再压制另一半，最后合拢；压制完成后，使用弧形内卡模具进行比对，对压制过深或过浅的部位重新进行调整。直到合格后为止；然后，将二个半椭圆管合拢，并进行焊接，以形成一个完整的椭圆管。本发明不仅能够校正各种椭圆管的卷制精度，解决了对于椭圆管卷制后的精度要求的问题；而且，还大大提高了椭圆管卷制的质量，减少了返修率，加快了椭圆管的卷制速度。
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公开(公告)号：CN205712041U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620358564.7
申请日：2016-04-26
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: E02B17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种大型结构物连续顶升和下降的夹持机构，包括夹持支架、夹持板、夹持支撑板、夹持压板、夹持油缸前固定架及夹持油缸后固定架。夹持支架为中空架体，其顶面中空部相对的两侧分别设置一块夹持支撑板，每块夹持支撑板顶面设一块夹持板，每块夹持板顶面设一块夹持压板，两块夹持支撑板远离中空部的一侧分别设置一个夹持油缸前固定架，两个夹持油缸后固定架分别固定在夹持支架顶面远离夹持支撑板位置；夹持油缸前固定架供夹持油缸前部固定，夹持油缸后固定架供夹持油缸后部固定；与垫块配合使用，使大型结构物的顶升高度累加或者下降，达到大型结构物位移顶升或者下降的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216401714U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122192120.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B83/00
Abstract: 本实用新型属于装船滑靴拖拉就位及牵引设备技术领域，尤其为一种组块下装船滑靴拖拉就位装置，包括上部组块，所述上部组块的下侧设置有装船滑道块，所述装船滑道块的表面设置有装船滑靴，所述装船滑道块的一端固定连接有辅助滑道块，所述装船滑靴的表面设置有连接板，所述装船滑道块的外侧设置有卷扬机，所述卷扬机的表面固定连接有钢丝绳的一端，所述辅助滑道块的表面放置有Z字架。该一种组块下装船滑靴拖拉就位装置，通过设置甲板下装船滑靴拖拉就位装置等节省了工程建造工期，甲板下装船滑靴拖拉就位装置可操作性强，既避免了破坏组块主体结构，也保证加高改造后装船滑靴结构完整性，同时就位精度满足工程要求。
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公开(公告)号：CN219257652U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320093419.0
申请日：2023-01-31
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63C5/04
Abstract: 本实用新型公开了便捷拆装式运输垫墩，涉及海洋工程建造技术领域。包括运输垫墩工装主体，运输垫墩工装主体，所述运输垫墩工装主体的顶端安装有螺栓，所述螺栓外壁的顶端活动连接有限位块，所述螺栓外壁的顶端螺纹连接有带把手螺母，带把手螺母的底端和限位块的顶端相接触。本实用新型通过该垫墩结构的设置，在海洋平台甲板片运输过程中，利用该垫墩后，安装快捷方便不需要电焊焊接，拆除时通过调整螺栓即可实现，不需要气焊切割，既便捷又避免了气焊切割导致的油漆破坏、母材损伤等问题，可以普遍应用到各种场合，降低了对运输垫墩安装场地环境的要求。
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公开(公告)号：CN206855427U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720753457.9
申请日：2017-06-27
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本实用新型提供一种变壁厚结构管过渡坡口划线装置，其主体为纵断面呈U字形钢结构框架，该纵断面呈U字形钢结构框架的一个横向外壁面和一个竖向外壁面分别设有一个刻度标尺，且横向外壁面和一个竖向外壁面设有刻度标尺的正上方位置处分别机加工一个游槽，每个游槽内嵌套一个划笔夹紧滑块；该纵断面呈U字形钢结构框架的两个横向壁面和一个竖向壁面上分别设有一个贯穿的螺栓孔，供螺栓穿过后连接一个定滑轮，借助该螺栓连接的定滑轮调节主体横向内壁和竖向内壁与待划线变壁厚结构管的接触程度；保证变壁厚结构管过渡坡口二次切割的精度，避免手持直尺划线误差，便携操作，节省人力物力，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN206241675U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621270171.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋石油总公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型提供一种海洋工程结构管坡口切割调平工装，包括中心支柱、卡槽、楔块、螺母、螺杆和支板；该中心支柱一端同一水平面的外侧壁上等距且呈中心对称连接三条卡槽，每条卡槽内分别设置一个楔块，且每条卡槽远离中心支柱的一端连接一个螺母，三个螺杆分别穿过螺母紧密接触该卡槽内的楔块，每条卡槽远离中心支柱一端的底部分别连接一块支板；通过调节螺杆推动楔块在卡槽中的位置，采用三点调平原理，保证结构管件不倾倒，从而达到单节管件调平目的，有效提高切割质量。
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公开(公告)号：CN215846610U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121875876.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管STT焊接封底辅助工装，包括钢管限位组件，所述钢管限位组件包括斜支撑板、若干固定在所述斜支撑板顶部的钢管环向限位件、若干踏板、栏杆及钢管纵向限位件，所述钢管环向限位件和所述踏板横向并排设于所述斜支撑板的顶面，所述栏杆设于斜支撑板的顶面，靠近所述踏板一侧的边缘上，所述钢管纵向限位件设于所述斜支撑板的底部，且靠近所述钢管环向限位件一侧的边缘上；底座，所述底座水平设置，且一端与所述斜支撑板铰接；升降组件，所述升降组件设于所述支撑板的顶部，所述升降组件能够改变所述斜支撑板的倾斜角度。本实用新型能够满足钢管在焊接时，对倾斜角度的要求，且制作工艺简单，施工成本投入低。
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