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公开(公告)号：CN110146757B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910416039.4
申请日：2019-05-19
申请人： 浙江大学 , 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于ECAS系统的电磁阀结构性故障诊断方法，主要针对现有ECAS系统缺少对电磁阀的结构性故障诊断的问题。其实现步骤是：通过ECU向电磁阀发送改变气囊气压指令，检测对应的气囊气压是否按照预期进行变化，进而判断电磁阀是否存在结构性故障。本发明利用现有的ECAS系统中的功能模块，在控制单元中增加诊断逻辑，无需增加额外的模块即可实现对电磁阀结构性故障的检测，同时根据不同的故障类型和故障程度发出不同的报警信号，可以及时处理潜在故障，增强了ECAS系统的安全性能，并且本方法可实施性强，易于实现。
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公开(公告)号：CN110146120A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910416049.8
申请日：2019-05-19
申请人： 浙江大学 , 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本发明公开了一种传感器故障诊断方法及系统，所述方法包括：确定样本传感器的第一、第二和第三电气信号，样本传感器包括正常工作的传感器和故障传感器；确定样本传感器的第一、第二和第三电气特征向量，以及故障源标签向量；确定各特征向量的聚类中心；确定待检测传感器的第一、第二和第三电气信号以及第一、第二和第三电气特征向量；根据待检测传感器的第一、第二和第三电气特征向量以及各特征向量的聚类中心，确定待检测传感器的故障类型；对故障的传感器进行检测，利用检测结果进行增量学习。本发明基于故障传感器寄生电容的变化导致上电瞬间和断电瞬间电气特征的差异以及工作状态下信号时域特征的差异完成传感器故障的检测以及故障源的确认。
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公开(公告)号：CN110146120B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910416049.8
申请日：2019-05-19
申请人： 浙江大学 , 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本发明公开了一种传感器故障诊断方法及系统，所述方法包括：确定样本传感器的第一、第二和第三电气信号，样本传感器包括正常工作的传感器和故障传感器；确定样本传感器的第一、第二和第三电气特征向量，以及故障源标签向量；确定各特征向量的聚类中心；确定待检测传感器的第一、第二和第三电气信号以及第一、第二和第三电气特征向量；根据待检测传感器的第一、第二和第三电气特征向量以及各特征向量的聚类中心，确定待检测传感器的故障类型；对故障的传感器进行检测，利用检测结果进行增量学习。本发明基于故障传感器寄生电容的变化导致上电瞬间和断电瞬间电气特征的差异以及工作状态下信号时域特征的差异完成传感器故障的检测以及故障源的确认。
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公开(公告)号：CN110146757A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910416039.4
申请日：2019-05-19
申请人： 浙江大学 , 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于ECAS系统的电磁阀结构性故障诊断方法，主要针对现有ECAS系统缺少对电磁阀的结构性故障诊断的问题。其实现步骤是：通过ECU向电磁阀发送改变气囊气压指令，检测对应的气囊气压是否按照预期进行变化，进而判断电磁阀是否存在结构性故障。本发明利用现有的ECAS系统中的功能模块，在控制单元中增加诊断逻辑，无需增加额外的模块即可实现对电磁阀结构性故障的检测，同时根据不同的故障类型和故障程度发出不同的报警信号，可以及时处理潜在故障，增强了ECAS系统的安全性能，并且本方法可实施性强，易于实现。
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公开(公告)号：CN108263367A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810005372.1
申请日：2018-01-03
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60T13/68
摘要： 商用车电子驻车系统EPB，包括电子驻车开关、控制器、电子驻车阀、制动总阀、气压系统。所述电子驻车开关与所述控制器电联接，所述控制器又电联接电子驻车阀。所述气压系统包括空压机，其气路联通空气处理单元，后者的三个输出端分别联接驻车储气筒、行车制动I回路和行车制动II回路。行车制动II回路分别通向行车继动阀和制动总阀。行车制动I回路则通向制动总阀。驻车储气筒分别通向电子驻车阀和弹簧缸。电子驻车阀的另一个气源输入来自制动总阀，而其两个输出端则分别通向一二位三通和行车继动阀。该行车继动阀的输出端也通向该二位三通，并与驻车继动阀相联。行车继动阀的输出端还直接通向弹簧缸，弹簧缸的排出气压则返回驻车继动阀，并经驻车继动阀和所述二位三通返回电子驻车阀。
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公开(公告)号：CN108215695A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810091834.6
申请日：2018-01-30
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60G17/00
摘要： 本发明涉及一种集成空压机与干燥器的电控空气处理单元，包括电机（16）、空压机阀体（49）、排气腔（19）、排气阀门（20）、活塞（22）、活塞杆（41）、分子筛（45）、单向阀（29）和干燥器，所述电机（16）与空压机阀体（49）连接，所述空压机阀体（49）与干燥器连接，该干燥器上带有干燥器电磁阀（15）；所述电控空气处理单元选用集成一体化干燥器，设计紧凑、体积小，高性能，维修方便；空压机吸进的空气是从储气筒和气囊中干燥后的空气，这样循环使用空气，节省干燥筒分子筛干燥能力，提高干燥筒寿命；该处理单元的作用是提供乘用车空气弹簧干净的气源，并过载保护。
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公开(公告)号：CN108146414A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810011899.5
申请日：2018-01-05
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 一种有比例输出的电子驻车阀，其包括阀体，该阀体中心下部装有进气阀门，该进气阀门上方连接比例电磁阀，所述进气阀门左侧的阀体内装有阀座，该阀座下方装有单向阀芯，该单向阀芯和所述阀座之间构成第二进气口，所述单向阀芯的外侧与所述阀座的侧壁通孔之间构成第二输出口，所述单向阀芯下部与所述阀体及所述进气阀门之间构成E腔，所述进气阀门右侧的阀体内包括活塞，活塞下方的阀体设置排气口，所述活塞下方的阀体包括第一输出口，该第一输出口右侧的阀体部分还包括第一进气口，所述活塞上方的阀体连接电磁阀A和电磁阀B。该驻车阀松开制动踏板也能保持停车状态，且需要多大的制动压力均由驾驶员掌握，尽可能的避免了过多的耗气量。
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公开(公告)号：CN102853112B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210378709.6
申请日：2012-10-09
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16K11/044 , F16K31/12
摘要： 本发明涉及气动系统中的控制阀技术领域，公开了一种调压式两位三通气控阀。其增设调压控制单元，调压控制单元主要由调节螺钉（1）、调节螺母（2）、盖板（3）、调压上盖（4）、调压弹簧（5）、平衡弹簧座（6）、活塞（15）、进气阀门（16）、阀门弹簧（17）、皮碗（18）、盖板（19）、开口挡圈（20）组成。通过调节螺钉（1）改变调压弹簧（5）作用在皮碗（18）上的弹簧力，从而改变抬升皮碗（18）所需的气压，以此来达到调节切换状态的压力。调压式两位三通气控阀的状态切换都是由阀自身调节，可以在一定范围内选择任何一个气压值来进行状态的切换。无论控制口气压值改变的快慢，本装置切换状态的时间都很短。
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公开(公告)号：CN102294166A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110191260.8
申请日：2011-07-08
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及集成式空气干燥筒、压缩空气制动系统及车辆，其包括干燥筒底座（1）、水分过滤器（5）、输入口（6）、输出口（7）、杂质过滤器（2）、筒状容器（3）、油脂过滤器（4）。从压缩机输出的压缩空气通过输入口进入环状杂质过滤器（2），经杂质过滤后的空气再进入螺旋通道（8），这时由于压缩空气绕环道流动时间较长，温度下降，冷却后的部分油脂、水分由于自身重量，将沿环道掉落到杂质过滤器边缘，此时经冷却后的空气再进入油脂过滤器（4）、水分过滤器（5）进行除油和除水，最后通过输出口（7）输出干燥清洁的空气给车辆制动系统。
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公开(公告)号：CN108146415B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201810012179.0
申请日：2018-01-05
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 一种电子驻车集成阀，其包括上盖，该上盖连接中阀体，该中阀体下方连接下阀体，该中阀体后方连接后盖，所述中阀体外侧包括ABS进气口(1)和二位三通电子控制阀进气口(1‑1)，其特征在于：所述中阀体内嵌装至少一个双通单向阀、至少一个二位三通电子控制阀和至少一个ABS气压调节器，所述ABS气压调节器包括两个并列设置的电磁阀芯，二位三通电子控制阀位于所述ABS气压调节器一侧的中阀体内，所述二位三通电子控制阀的动铁芯VI(206)包括气压通道VI(106)，该动铁芯VI(206)外套装弹簧V(205)，该动铁芯VI(206)顶部还包括阀门口III(303)；本发明所述的电子驻车集成阀集成三种阀的功能于一体，控制方便，节约制造成本，且极大地提高控制效率。
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