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公开(公告)号：CN118478946A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410563846.X
申请日：2024-05-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 雷达新能源汽车(浙江)有限公司
摘要： 本申请提供一种非承载式车身架构及车辆。非承载式车身架构包括车架以及连接至车架的发动机舱，所述车架包括相对设置的一对车架纵梁以及若干车架横梁，所述车架纵梁上固定设置有一对减震塔，所述减震塔与所述发动机舱通过紧固件硬连接；所述发动机舱的前端设置有前端立柱，所述发动机舱的后端设置有前围板，所述前端立柱及所述前围板分别与所述车架通过紧固件硬连接。本申请的非承载式车身架构及车辆提高了车辆的弯曲、扭转刚度。
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公开(公告)号：CN118560579A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410710127.6
申请日：2024-06-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 雷达新能源汽车(浙江)有限公司
IPC分类号： B62D24/02
摘要： 本申请提供一种非承载式车身架构及车辆。非承载式车身架构包括车架以及设置在车架上的车身，所述车身包括发动机舱与乘员舱，所述发动机舱及所述乘员舱分别与所述车架通过若干紧固件硬连接；所述车架包括相对设置的一对车架纵梁以及若干车架横梁，所述车架纵梁上固定设置有一对减震塔，所述紧固件包括第一紧固件，所述减震塔与所述发动机舱通过所述第一紧固件硬连接。本申请的非承载式车身架构及车辆提高了车辆的弯曲、扭转刚度，提升了驾驶操稳性能和舒适性。
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公开(公告)号：CN220349793U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321251488.6
申请日：2023-05-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 雷达新能源汽车(浙江)有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种副车架连接装置及车辆。该副车架连接装置设置于车身机舱纵梁与底盘副车架的前连接处；副车架连接装置包括：固定支架、安装板、支撑板；其中，固定支架的上端与车身机舱纵梁的外侧连接，固定支架的底端包括开孔，底盘副车架的前安装螺纹管贯穿开孔与固定支架连接；安装板的上端与车身机舱纵梁底端的直口边连接，安装板的下端沿前安装螺纹管外侧与固定支架的底端连接；支撑板的上端与车身机舱纵梁的外侧连接，支撑板下端与固定支架底端连接。在本方案中，副车架连接装置与车身机舱纵梁形成了盒状封闭结构，提高了连接处的强度与刚度性能，确保了底盘副车架与车身机舱纵梁的刚性连接。
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公开(公告)号：CN221213647U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323191948.3
申请日：2023-11-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 雷达新能源汽车(浙江)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车辆，涉及汽车零部件技术领域，该车辆包括车辆本体，车辆本体包括两个纵梁、水箱组件和连接组件，两个纵梁之间具有安装腔。水箱组件包括水箱本体，水箱本体设置在安装腔中，并通过连接组件与两个纵梁连接。本实用新型的车辆，能够满足大容量水箱的布置要求，解决了驾乘过程中的用水难题，提升了用车体验。
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公开(公告)号：CN220332795U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202322109853.6
申请日：2023-08-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 雷达新能源汽车(浙江)有限公司
发明人： 周丽
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本实用新型公开一种安装梁结构、前机舱系统以及车辆，应用于前机舱系统，所述前机舱系统包括前围板总成、左减震塔和右减震塔，所述安装梁结构包括：横梁；转接支撑件，所述横梁的两端分别设有一个所述转接支撑件，两个所述转接支撑件中的一个用于安装所述左减震塔，两个所述转接支撑件中的另一个用于安装所述右减震塔；以及斜梁，所述斜梁设有两根，两根所述斜梁的一端与所述转接支撑件连接，两根所述斜梁中的另一端相连且用于连接所述前围板总成。本实用新型的技术方案，解决了现有的机舱系统扭转刚度不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN104015670A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410219034.X
申请日：2014-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种设置在车辆立柱中的骨架式膨胀胶块，其中，包括：骨架，骨架为一个平面板，骨架的平面形状与车辆立柱中安装部位的空腔的截面形状相匹配，平面板上具有至少一个孔洞；膨胀胶块，覆盖在骨架的一个侧面上；肋条，肋条从骨架的另一个侧面上向外延伸至预定距离；和固定件，固定件固定安装在骨架的一个边缘上并与肋条固定连接；以及多个限位钩件，每个限位钩件设置在骨架的具有膨胀胶块的一侧的侧面上。本发明的设置在车辆立柱中的骨架式膨胀胶块由于在骨架的一个侧面上安装膨胀胶块和钩挂膨胀胶块的限位钩件，可使骨架式膨胀胶块的结构简单、成本低廉，各部件之间安装牢固。
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公开(公告)号：CN104015670B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410219034.X
申请日：2014-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种设置在车辆立柱中的骨架式膨胀胶块，其中，包括：骨架，骨架为一个平面板，骨架的平面形状与车辆立柱中安装部位的空腔的截面形状相匹配，平面板上具有至少一个孔洞；膨胀胶块，覆盖在骨架的一个侧面上；肋条，肋条从骨架的另一个侧面上向外延伸至预定距离；和固定件，固定件固定安装在骨架的一个边缘上并与肋条固定连接；以及多个限位钩件，每个限位钩件设置在骨架的具有膨胀胶块的一侧的侧面上。本发明的设置在车辆立柱中的骨架式膨胀胶块由于在骨架的一个侧面上安装膨胀胶块和钩挂膨胀胶块的限位钩件，可使骨架式膨胀胶块的结构简单、成本低廉，各部件之间安装牢固。
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公开(公告)号：CN202686509U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220268447.3
申请日：2012-06-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本实用新型公开了一种前柱内板连接结构，包括前柱上部内板、前柱加强板上段板及顶盖前横梁连接板，前柱加强板上段板与前柱上部内板固定连接，前柱上部内板与顶盖前横梁连接板固定连接，所述的前柱加强板上段板与顶盖前横梁连接板之间设有前柱内板连接板，所述的前柱内板连接板固定连接在前柱上部内板上。在汽车偏置碰撞试验时，前柱为基础结构件，此处通过前柱内板连接板的连接可增大前柱的强度，减少前柱的变形，起到一定的支撑作用，减小对乘员的伤害。
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公开(公告)号：CN203126976U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320007820.4
申请日：2013-01-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机罩内板，旨在解决现有的汽车发动机罩内板结构刚度过大，在碰撞时对行人头部伤害值较大的不足。该实用新型包括内板本体，内板本体上设有弱化窗口，内板本体上弱化窗口的边缘设有呈台阶结构的弱化框，台阶结构的弱化框朝向内板本体外侧方向凸出，弱化框的每个边框上均设有若干个弱化孔。弱化窗口、弱化框和弱化孔吸能效果好。当行人撞击到发动机罩上后，与弱化窗口相对位置的发动机罩外板没有被发动机罩内板遮挡，发动机罩外板容易溃缩吸能。弱化框支撑着发动机罩外板，碰撞的时候容易变形吸能。汽车发生碰撞时发动机罩内板能够吸收大量的能量，大大减小了汽车碰撞对行人的伤害。
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公开(公告)号：CN202627714U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220252800.9
申请日：2012-05-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05B65/12
摘要： 本实用新型提供了一种汽车车门锁扣螺母盒的连接结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了当在车门受到严重挤压时，车门容易变形导致车门上车门锁位置的失效，造成车门锁死，乘员无法逃生的问题。本实用新一种车门锁扣螺母盒的连接结构包括固定板，所述固定板通过本体和由本体翻折形成的连接板，连接板分别固定在后柱加强板和轮罩外板上，同时，本体翻折形成翻边，翻边固定在轮罩外板上。这样当车门受到挤压时，作用于车门上的能量通过固定板传递至轮罩外板以及后柱主加强板处，减少对车门锁扣加强板的变形，起到一定的支撑作用，满足一定的强度，减小对乘员的伤害。
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