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公开(公告)号：CN119554717A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311827512.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
Abstract: 本发明提供一种用于智慧建筑的新风系统。所述用于智慧建筑的新风系统包括地下室；通风井；过滤机构；清理机构，所述橡胶垫分别与所述固定条、所述隔板、所述活性炭层所述纤维过滤网之间滑动连接；增压机构，所述第一筒体和所述第二筒体的内部滑动连接所述活塞，且所述活塞的侧壁固定连接所述支撑杆；拉扯机构；单向阀，多个所述单向阀分别安装于所述第一筒体、所述第二连接管和所述第三连接管的侧壁；除湿机构，所述除湿机构固定于所述通风井的底端；驱动机构，所述驱动机构连接所述除湿机构、所述通风井和所述软管。本发明提供的用于智慧建筑的新风系统具有及时清理初效过滤网、稳定持续输入新鲜空气、且便于清理滤网的优点。
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公开(公告)号：CN119516841A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411736535.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
Abstract: 本发明公开了一种无人机进入限飞区或禁飞区与否的判断方法及计算机设备，其中方法包括：S1、根据空域管理规则查询目标区域在地图上所划定的限飞区域或禁飞区域；S2、分别获取各区域整体范围内及边界点的geohash码以及无人机机型码和无人机高度码，同步生成对应的限飞码和禁飞码，并入库保存；S3、获取无人机实时位置的经纬度和高度码以及无人机机型码，生成待比对限飞码和待比对禁飞码；S4、对比待比对限飞码和限飞码、待比对禁飞码和禁飞码，判断无人机当前是否进入限飞区域或禁飞区域。本发明将复杂的算法计算前置，保障了实时计算的高效、快速，避免出现识别延迟的现象，降低对低空空域内存在安全隐患的风险。
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公开(公告)号：CN119445848A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411653630.9
申请日：2024-11-19
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
Abstract: 本发明公开一种基于深度学习的道路分级限速方法，包括：获取高速公路流量参数，并将高速公路流量参数输入至策略模型中，策略模型基于高速公路流量参数输出分级限速策略；将分级限速策略输入至评价模型中，评价模型输出分级限速的评价指标；根据评价指标并基于分级限速策略调整设置于高速公路旁侧的限速指示标志。本申请所提供的技术方案可以有效提升交通流畅度，本申请基于深度学习的高速公路分级限速方法具有可靠性高、成本低、可扩展性强的优势。
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公开(公告)号：CN119148758A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411345056.0
申请日：2024-09-25
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
IPC: G05D1/495 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开了一种基于视觉与IMU数据融合的无人机精确姿态控制方法，包括以下步骤：实时获取业务信息；根据业务场景采集业务信息内的数据源；对所述数据源的数据进行流式计算并将计算后的结果进行输出。本发明通过实时获取业务信息；根据业务场景采集业务信息内的数据源；对所述数据源的数据进行流式计算并将计算后的结果进行输出。通过实时流失计算可以实时感知数据的变化状态，可以极大地提高业务更变时数据的计算效率。
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公开(公告)号：CN118963408A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411185172.0
申请日：2024-08-27
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
IPC: G05D1/495 , G05D1/46 , G05D101/15 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开了一种可倾转旋翼飞行器位姿分离控制方法及系统，包括能力预示模块、位置控制子系统、速度控制子系统、姿态角控制子系统、角速率控制子系统、控制分配模块以及可倾转旋翼飞行器，能力预示模块对期望位姿指令进行修正后，通过各控制子系统输出期望的力和力矩指令，控制分配模块接收到力和力矩指令后，进一步解算得到旋翼组件倾转角度和旋翼转速等飞行器实际控制指令，从而控制可倾转旋翼飞行器进行期望位姿指令的跟踪。本申请可以通过使用能力预示模块对期望指令进行修正，该模块可考虑实际飞行器系统的控制能力在上层对超出控制能力范围的指令进行修正，从而可有效避免因控制饱和等问题带来的控制器失稳等灾难性后果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117382821A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311474870.8
申请日：2023-11-08
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
Abstract: 本发明涉及一种基于船载运输用氢气罐，包括：罐体，罐体底部设有支撑机构，罐体和支撑机构之间设有缓冲机构，罐体外壁套接有喷湿机构；喷湿机构的套环套在罐体外部，套环通过连杆连接有注水机构，套环水平移动时连杆带动注水机构的叶轮转动，注水机构内设有施压机构。本发明的有益效果是：当船体出现上下晃动导致罐体震动时，罐体上下移动会使得两个支撑杆在竖直方平面上左右转动，当支撑杆转动时，对应的支撑座拉动钢索，使对应滑块拉伸弹簧减震器，通过弹簧减震器产生的弹力削弱罐体上下产生的震动，滑块的移动使丝杠转动，自动使另一侧滑块朝反方向移动拉紧钢索，两个弹簧减震器均能产生弹力，对罐体进行缓冲。
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公开(公告)号：CN116608412A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310542488.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
IPC: F17C13/08
Abstract: 本发明涉及一种具有运输固定装置的新能源氢气罐，包括罐体，所述罐体的底部固定连接有放置座，放置座的上端面居中位置焊接有十字杆架，沿十字杆架周向等间距插接有套管，十字杆架的端头截面呈T型，套管可沿十字杆架滑行且不脱落，每根所述套管的端面处均焊接有三角板，且每个所述三角板的两外侧面之间相互垂直，靠近三角板的顶部内壁位置固定安装有横杆，横杆外壁连接有驱动组件；驱动组件包括定位板、定位杆、螺母、丝杆和连接臂，定位板通过圆杆固定安装在罐体的顶部，相邻两所述定位板之间间隙组合成安装区域，本发明可从多向对运输中的氢气罐进行定位，使其具有运输固定稳定性高的特性。
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公开(公告)号：CN119683040A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411906435.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
IPC: B64U30/00 , B64U10/30 , B64U101/24
Abstract: 本发明提供一种悬停仿生无人机，包括第一气囊，所述第一气囊的内部安装用于带动抬升机构上下摆动的驱动机构；所述驱动机构的侧壁安装用于产生升力的所述抬升机构；所述第一气囊的内部安装用于调节所述第一气囊内部压强的调节机构，所述驱动机构的内部安装用于操控所述抬升机构运行的控制机构，所述驱动机构的底端安装用于使本装置向上运动的喷射机构，且所述控制机构分别与所述驱动机构、所述调节机构和所述喷射机构之间电性连接。本发明提供的悬停仿生无人机具有续航时间长、具有良好的视觉效果和降噪能力的优点。
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公开(公告)号：CN119561054A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311654349.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
Abstract: 本发明公开了一种面向用户需求和充电紧急度的电动汽车协同充电调度方法，通过构造充电需求指标并选择最优的电动汽车充电模式，然后建立协调充电调度优化模型，使整体峰谷负荷差最小化。同时考虑了慢充电电动汽车、快速充电电动汽车充电功率和电网运行节点潮流约束限制，可实现电动汽车车主的充电模式选择以及电网运行的调峰和谷值填充，可以支持更友好的电力供需交互，以适应电动汽车日益普及和柔性电网的快速发展。
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公开(公告)号：CN119479341A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411785485.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 浙大城市学院滨江创新中心
Abstract: 本发明公开了一种交通组织与信号配时系统，包括两条交叉设置的道路，两条所述道路的交叉口处对应安装有配合使用的路口交通信号灯和视频监控器，各条所述道路表面对应设有对向车行道分界线，交叉口入口侧的各条所述道路上自所述对向车行道分界线向外依次布置有至少一条左转导向车道、至少一条直行导向车道和一条非机动车道。在本申请中当路口视频监控检测出口道排队长度较长反溢至路口或有反溢至路口的趋势时，此时启动借道对向进口道同步左转车辆后置待转的交通组织信号配时方案，副信号灯配合主信号灯进行协调控制，保证车流畅通，缓解路口拥堵情况。
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