面向用户需求和充电紧急度的电动汽车协同充电调度方法
Abstract:
本发明公开了一种面向用户需求和充电紧急度的电动汽车协同充电调度方法,通过构造充电需求指标并选择最优的电动汽车充电模式,然后建立协调充电调度优化模型,使整体峰谷负荷差最小化。同时考虑了慢充电电动汽车、快速充电电动汽车充电功率和电网运行节点潮流约束限制,可实现电动汽车车主的充电模式选择以及电网运行的调峰和谷值填充,可以支持更友好的电力供需交互,以适应电动汽车日益普及和柔性电网的快速发展。
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