公开(公告)号：CN111676809A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202010436012.4

申请日：2020-05-21

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 张永兆 ,  郑清刚 ,  王强 ,  苑仁安 ,  宋建平 ,  舒晓峰 ,  朱海 ,  李少骏 ,  姜文英 ,  方亮 ,  张金涛 ,  顾海龙 ,  杨卫锋 ,  王恒 ,  郑娜 ,  李宗源

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种摩擦副可更换的桥梁支座，自上而下包括叠放在一起的上座板、中座板组合、和下座板，中座板组合为呈上下分体结构，其由上部中座板和下部中座板组成，上部中座板的上表面和上座板的下表面之间设有相配合的第一摩擦副，下部中座板的下表面与下座板的上表面之间设有相配合的第二摩擦副，上部中座板和下部中座板通过机械连接机构连接为一个整体，上部中座板的外侧和上座板之间设有可拆卸的连接机构。在支座摩擦副材料受压缩蠕变、摩擦磨损等因素的共同作用无法满足使用要求时，可对支座内的摩擦副进行更换，以实现桥梁支座功能的继续发挥，从而保证桥梁支座长距离摩擦的使用要求。

公开(公告)号：CN111676808A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202010435992.6

申请日：2020-05-21

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 宋建平 ,  郑清刚 ,  王强 ,  李少骏 ,  张永兆 ,  朱海 ,  舒晓峰 ,  苑仁安 ,  方亮 ,  姜文英 ,  张金涛 ,  顾海龙 ,  杨卫锋 ,  王恒 ,  郑娜 ,  李宗源

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，包括位于下方的下座板组件、置于下座板组件上的中座板和位于中座板上方的上座板组件，在中座板镶嵌非金属滑板的顶面或底面上开设凹腔，在凹腔内设有顶出机构，中座板的侧面设有对顶出机构进行顶出物料填充的填充机构，顶出机构包括依次叠放在凹腔内的摩擦载板和调节垫板，填充机构由第一填充流道和第二填充流道组成，第一填充流道的出料口与摩擦载板和调节垫板之间的缝隙连通,第二填充流道的出料口与凹腔底部和调节垫板之间的缝隙连通。该桥梁支座在设计寿命周期内能够保证摩擦副的持续有效，能够满足大桥或特大桥支座超长滑动距离的要求，实现桥梁支座的使用寿命与桥梁的设计使用寿命相匹配。

公开(公告)号：CN212426720U

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202020862260.0

申请日：2020-05-21

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 宋建平 ,  郑清刚 ,  王强 ,  李少骏 ,  张永兆 ,  朱海 ,  舒晓峰 ,  苑仁安 ,  方亮 ,  姜文英 ,  张金涛 ,  顾海龙 ,  杨卫锋 ,  王恒 ,  郑娜 ,  李宗源

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，包括位于下方的下座板组件、置于下座板组件上的中座板和位于中座板上方的上座板组件，在中座板镶嵌非金属滑板的顶面或底面上开设凹腔，在凹腔内设有顶出机构，中座板的侧面设有对顶出机构进行顶出物料填充的填充机构，顶出机构包括依次叠放在凹腔内的摩擦载板和调节垫板，填充机构由第一填充流道和第二填充流道组成，第一填充流道的出料口与摩擦载板和调节垫板之间的缝隙连通,第二填充流道的出料口与凹腔底部和调节垫板之间的缝隙连通。该桥梁支座在设计寿命周期内能够保证摩擦副的持续有效，能够满足大桥或特大桥支座超长滑动距离的要求，实现桥梁支座的使用寿命与桥梁的设计使用寿命相匹配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212426721U

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202020862298.8

申请日：2020-05-21

申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 张永兆 ,  郑清刚 ,  王强 ,  苑仁安 ,  宋建平 ,  舒晓峰 ,  朱海 ,  李少骏 ,  姜文英 ,  方亮 ,  张金涛 ,  顾海龙 ,  杨卫锋 ,  王恒 ,  郑娜 ,  李宗源

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 一种摩擦副可更换的桥梁支座，自上而下包括叠放在一起的上座板、中座板组合、和下座板，中座板组合为呈上下分体结构，其由上部中座板和下部中座板组成，上部中座板的上表面和上座板的下表面之间设有相配合的第一摩擦副，下部中座板的下表面与下座板的上表面之间设有相配合的第二摩擦副，上部中座板和下部中座板通过机械连接机构连接为一个整体，上部中座板的外侧和上座板之间设有可拆卸的连接机构。在支座摩擦副材料受压缩蠕变、摩擦磨损等因素的共同作用无法满足使用要求时，可对支座内的摩擦副进行更换，以实现桥梁支座功能的继续发挥，从而保证桥梁支座长距离摩擦的使用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN116180565A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211741139.2

申请日：2022-12-30

申请人： 中铁桥研科技有限公司 ,  中铁大桥局集团有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  江苏省交通工程建设局

发明人： 汪正兴 ,  蒋振雄 ,  李镇 ,  傅战工 ,  郑清刚 ,  王强 ,  沈孔健 ,  刘鹏飞 ,  杨林 ,  程震 ,  赵海威 ,  王泽豪 ,  王波

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D19/16 ,  E01D11/04

摘要： 本申请涉及一种超长斜拉索阻尼装置及斜拉桥，其包括：索道管，其固定装设于桥体；至少两个阻尼器，阻尼器两端分别连接索道管与斜拉索，两个阻尼器均沿斜拉索径向设置；连接支座，其固定连接于索道管上且数量对应阻尼器，阻尼器通过与连接支座连接实现连接索道管。两个阻尼器分别在斜拉索的安装竖面内以及垂直于斜拉索安装竖面的两个方向上连接索道管与斜拉索，使其可有效对斜拉索的面内、面外振动进行减振。在斜拉桥主塔的内塔和外塔壁上各安装一套上述超长斜拉索阻尼装置，通过两者的协同工作可实现超长斜拉索的低中高阶风致振动控制，保证斜拉索在桥体上的正常使用。另外，内塔和外塔壁的阻尼装置均安装在主塔内部，对桥梁景观无影响。