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公开(公告)号：CN102359966A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110214491.6
申请日：2011-07-29
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土表面微小裂缝的定位系统，包括图像采集装置、计算机DSP系统、显示器；其中图像采集装置用来采集混凝土样品表面的实时应变图像，依次将应变前、应变后的数字图片信号输出至计算机DSP系统；计算机DSP系统对接收的应变前、应变后的数字图片信号进行相关性分析，计算出应变后图像中的各像素点相对于应变前图像的位移，获得带有定位微小裂缝位置的数字图像信号；显示器包括一数模转换器，通过数模转换器将接收到的带有定位微小裂缝位置的数字图像信号转换成模拟图像信号，并实时显示出裂缝所在的准确位置。本发明可识别出混凝土表面的微小裂缝，并且与样品非接触、对样品无损伤，具有精度高、操作简单、高效率等优点。
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公开(公告)号：CN102305795A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110214492.0
申请日：2011-07-29
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土表面微小裂缝的定位方法，基于数字图像相关技术，通过对混凝土结构在一定载荷作用下变形前后的两幅表面图像进行相关匹配，获得表面全场各点变形前后的空间位置，其空间位置的变化即为位移场，通过位移场的拟合优化以及曲面微分处理就可以得到精确的应变场分布。计算机自动识别该应变场分布的特征，判断奇异区域，从而判断裂缝所在位置。本发明公开的方法可以识别出混凝土表面微小裂缝的位置，对于三维最大尺寸为10米范围的样品，通过一次测量，就可以识别出所有宽度大于10微米的小裂缝，并且具有与样品非接触、对样品无损伤等优点。
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公开(公告)号：CN111783235A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010401470.4
申请日：2020-05-13
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于具有初始缺陷组合梁结构分析的有限单元方法，首先将组合梁结构离散成空间域内连续的单元；其次利用最小势能原理，推导未开裂部分的刚度矩阵和荷载矢量；然后将求得的单元刚度矩阵及荷载矢量分别与开裂部分的单元刚度矩阵和荷载矢量进行组装，得到结构的整体平衡方程；进行整体平衡方程的求解，得到各个结点的自由度；最后进行结果后处理，得到各个单元的应力、应变和能量释放率等，并校验计算结果的收敛性。本发明可以方便地进行各种复杂几何构型和边界条件的具有初始缺陷组合梁的求解，并可方便地引入几何非线性、材料非线性和接触非线性等，是一种基于一阶剪切变形梁理论的用于具有初始缺陷组合梁分析的高效计算方法。
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公开(公告)号：CN104404903B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410539803.4
申请日：2014-10-13
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置，包含抗冲击面板、含有若干根消能管的消能管装置、连接链锁、两翼搭架和背板，所述消能管装置前端设有抗冲击面板，消能管装置的两侧设有倒T字形搭台，消能管装置后端设有L字形背板，L字形背板安装在桥梁结构上，倒T字形搭台与L字形背板连接，消能管装置上方和下方设有连接链锁。消能管装置能够有效吸收超高车辆撞击桥梁所产生的能量，从而大大减少或消除桥梁结构因超高车辆的撞击而带来的损伤。本发明提供一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置，结构简单，而且安装方便，在消能管装置被破坏之后，能够轻松更换，节省成本。
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公开(公告)号：CN101644106A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910034224.3
申请日：2009-08-26
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种淤堵透水模板布的再生处理方法为：将周转使用过2～3次的透水模板布从模板面板上完整拆除，在室温下，采用清水浸泡第一步拆下的透水模板布10～12小时，去除淤堵透水模板布表面杂质和部分浮浆，浸泡清洗完毕后，将透水模板布晾干并称重，扣除同等面积同牌号的透水模板布净重后得到聚集于透水模板布孔隙内的固体物质的重量；按照盐酸质量与聚集于透水模板布孔隙内的固体物质质量比为3∶1的比例，采用质量百分比浓度在4％～6％之间的稀盐酸室温下，将透水模板布浸泡24小时，浸泡过程中，经常翻动，第四步，将经稀盐酸浸泡完毕后的透水模板布取出，悬挂晾干，再次粘贴于模板面板上即可重复使用。提高了透水模板布的周转使用次数，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101644106B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910034224.3
申请日：2009-08-26
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种淤堵透水模板布的再生处理方法为：将周转使用过2～3次的透水模板布从模板面板上完整拆除，在室温下，采用清水浸泡拆下的透水模板布，去除淤堵透水模板布表面杂质和部分浮浆，浸泡清洗完毕后，将透水模板布晾干并称重，扣除同等面积同牌号的透水模板布净重后得到聚集于透水模板布孔隙内的固体物质的重量；按照盐酸质量与聚集于透水模板布孔隙内的固体物质质量比为3∶1的比例，采用质量百分比浓度在4％～6％之间的稀盐酸室温下，将透水模板布浸泡24小时，浸泡过程中，经常翻动，第四步，将经稀盐酸浸泡完毕后的透水模板布取出，悬挂晾干，再次粘贴于模板面板上即可重复使用。提高了透水模板布的周转使用次数，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118673350A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410820214.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 河海大学 , 上海交通大学 , 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
IPC: G06F18/23213 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明提供基于多重解析信号提取的结构工作模态分析方法及系统，属于结构模态分析领域，包括：获取振动响应信号，构造解析振动响应信号；对解析振动响应信号进行白化处理；考虑时间延迟，计算白化解析振动响应信号的时延协方差矩阵，构造对称矩阵，并进行特征分解构建解析模态响应信号和模态矩阵；计算功率谱密度函数，确定两个真实模态和虚假模态的判别指标，构成二维数据点，通过二维数据点采用C均值聚类算法进行聚类，得到真实模态和虚假模态对应的两组数据点；根据聚类结果获得真实模态对应的实模态响应信号和振型向量，计算结构阻尼比和自振频率。该方法实施方便快捷，计算量小，可通过聚类自动甄别真实模态和虚假模态。
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公开(公告)号：CN118673348A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410820209.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 河海大学 , 上海交通大学 , 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
IPC: G06F18/23 , G06F18/2135 , G06N3/126
Abstract: 本发明提供基于模态特征智能聚类的结构模态参数识别方法及系统，属于结构模态分析领域，包括：采用主成分分析构造去相关振动响应信号；构造时延协方差矩阵，求解模态矩阵和模态响应向量；根据模态响应向量计算若干归一化模态特征指标；随机生成若干组聚类方案，按照与聚类中心距离最小的原则进行分配，得到两个簇；构造高维解向量，计算各模态特征向量与对应聚类中心的距离之和；将各高维解向量作为个体组成初始种群，将各模态特征向量与对应聚类中心的距离之和作为适应度函数，进行种群迭代更新得到最优聚类方案；提取真实模态的簇对应的模态响应，识别结构自振频率和阻尼比。该方法有效分离各阶模态响应并根据模态特征实现模态参数自动识别。
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公开(公告)号：CN111783235B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010401470.4
申请日：2020-05-13
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于具有初始缺陷组合梁结构分析的有限单元方法，首先将组合梁结构离散成空间域内连续的单元；其次利用最小势能原理，推导未开裂部分的刚度矩阵和荷载矢量；然后将求得的单元刚度矩阵及荷载矢量分别与开裂部分的单元刚度矩阵和荷载矢量进行组装，得到结构的整体平衡方程；进行整体平衡方程的求解，得到各个结点的自由度；最后进行结果后处理，得到各个单元的应力、应变和能量释放率等，并校验计算结果的收敛性。本发明可以方便地进行各种复杂几何构型和边界条件的具有初始缺陷组合梁的求解，并可方便地引入几何非线性、材料非线性和接触非线性等，是一种基于一阶剪切变形梁理论的用于具有初始缺陷组合梁分析的高效计算方法。
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公开(公告)号：CN104404903A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410539803.4
申请日：2014-10-13
Applicant: 河海大学
CPC classification number: E01F15/146 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置，包含抗冲击面板、含有若干根消能管的消能管装置、连接链锁、两翼搭架和背板，所述消能管装置前端设有抗冲击面板，消能管装置的两侧设有倒T字形搭台，消能管装置后端设有L字形背板，L字形背板安装在桥梁结构上，倒T字形搭台与L字形背板连接，消能管装置上方和下方设有连接链锁。消能管装置能够有效吸收超高车辆撞击桥梁所产生的能量，从而大大减少或消除桥梁结构因超高车辆的撞击而带来的损伤。本发明提供一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置，结构简单，而且安装方便，在消能管装置被破坏之后，能够轻松更换，节省成本。
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