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公开(公告)号：CN109056522A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811059973.7
申请日：2018-09-12
Applicant: 浙江建设职业技术学院
Inventor： 朱琪
CPC classification number: E01D19/103 , E01F9/615 , E01F9/669 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种高架道路防护装置及其施工方法，包括防护单体、辅助支护结构和加强结构，防护单体的内侧面上设置有卡槽，卡槽内设置有缓冲隔离条，缓冲隔离条包括第一橡胶层、第二橡胶层和两组缓冲机构，左右相邻两个防护单体之间通过锁扣机构连接，辅助支护结构固定连接在防护单体的后侧面上，辅助支护结构通过加强结构连接高架路面的侧面。其施工方法包括：高架路面清理、防护单体制造及安装、辅助支护结构安装、加强结构安装、防护装置养护。本发明的施工方法步骤简单，实用性强，不仅可以实现防护装置的快速安装，在不影响防护装置整体强度的情况下缩短施工周期，而且可以实现高架路面的连续施工，安全性高。
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公开(公告)号：CN108350670A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064701.9
申请日：2016-11-03
Applicant: 希尔史密斯有限公司
CPC classification number: E01F15/06 , E01F13/12 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种安全屏障系统(1)和用于其的支架(2a，2b)。所述支架包括至少一个彼此隔开的第一类型和第二类型的护栏构件接收通道(8a，8b，10a-10f)中的每一个，所述或每个所述第二类型的通道(8a，8b)的宽度大于所述或每个所述第一类型的通道(10a-10f)的宽度，所述宽度是沿着所述支架的长度测量的。所述安全屏障系统包括多个支撑柱(4)，每个支撑柱附接有至少一个支架，所述支架的长度垂直定向，以及多个水平定向的护栏构件(12a-12h)，每个构件穿过对应的每个支架的一个护栏构件接收通道。
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公开(公告)号：CN108277762A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810212689.2
申请日：2018-03-14
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/14 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种隧道口防撞系统，包括防撞本体，所述防撞本体由外至内依次为保护外壳、第一缓冲层、中间防撞层、第二缓冲层及固定层；所述第一缓冲层为聚氨酯泡沫塑料层构件、中间防撞层为蜂窝橡胶层构件、第二缓冲层为泡沫铝层构件、所述固定层靠近其边缘处设有安装孔，通过固定栓与安装孔适配，将所述防撞本体固定在隧道口两侧。本发明提供一种隧道口防撞系统，能够在不影响车辆通行的情况下有效利用防撞系统自身抗力、自自身高弹塑性变形来降低、耗散车辆撞击力，降低事故车辆的损伤，最大能够减少人员伤亡，同时还具有阻燃、防火、防水的功能，能有效保护隧道结构安全。
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公开(公告)号：CN107893394A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711115783.8
申请日：2017-11-13
Applicant: 张笑多
Inventor： 张笑多
CPC classification number: E01F15/003 , A01G9/02 , E01F9/615 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种公路两侧的桶式防撞装置，包括桶体、桶座和绿化盆；所述桶体包括内筒、外筒、缓冲层和连接杆组；所述内筒和外筒底部之间设有圆环形挡片，内筒和外筒底部还延伸设有用于与桶座卡接的卡接端，外筒卡接端上方均匀设有至少3个混凝土进口；所述桶座上方中部设有蓄水槽，桶座上围绕蓄水槽还设有倾斜环形凹槽，该倾斜环形凹槽与蓄水槽之间的桶座上设有内筒卡槽，环形凹槽外侧桶座壁上设有外筒卡槽；所述绿化盆中部设有通孔，通孔内设有灯柱，灯柱顶端安装有电池盒，电池盒顶部设有警示灯。该防撞装置结构简单，设计合理，运输储存方便，在防撞过程中具有较强缓冲性，使用寿命长，且具有绿化功能。
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公开(公告)号：CN107841979A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711205665.6
申请日：2017-11-27
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/141 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种市政工程用的防撞墩，包括墩体，墩体内设有空腔，空腔内填充有沙土，墩体靠近公路一侧设有凸起的吸能部。由于有吸能部的设置，且吸能部下方悬空，所以车头会嵌在吸能部的下方，将车头压住，防止汽车越过防撞墩，而且由于空腔内填充有沙土，所以吸能效果非常的好。本发明用于市政道路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107675654A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710892858.7
申请日：2017-09-27
Applicant: 成都魔童童工业设计有限公司
Inventor： 朱梦佼
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种路桥防撞保护装置，主要包括圆柱状的筒体，所述筒体内部中空，且筒体的上下端分别固定连接有上盖以及底座，所述筒体、上盖以及底座均采用弹性塑料制成，所述筒体的侧壁上方位置开设有注水口，本发明中复位杆围绕塑料球体形成球形团簇状结构，所述复位杆采用弹性塑料制成，利用复位杆从筒体的内侧实现支撑，同时复位杆本身具有较好的弹性，因此整体的缓冲性能更急出色，而且复位杆之间存在间隙结构，因此不影响传统的加水排水，从而在原有的基础上，整体具有更加优异的防撞性能。
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公开(公告)号：CN106812086A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710054040.8
申请日：2017-01-22
Applicant: 合肥饰界金属制品有限公司
Inventor： 杨道瑞
CPC classification number: E01F15/0438 , E01F15/146
Abstract: 本发明提出了一种道路防护栏，包括多个并排间隔设置的支柱、设于支柱上的护栏板及位于护栏板端部的防护端板，护栏板为沿竖直方向凹凸交替设置的波纹状，护栏板于凹部的正面及凸部的背面内分别填设有热可塑性树脂发泡体，防护端板包括固定于护栏板端部的平面部及由平面部弯折而成的卷曲部，卷曲部为由平面部向护栏板的背侧方向往复弯折卷曲成若干层筒形，支柱包括位于地面上的第一竖直部、位于其顶端的第二竖直部及连接于第一竖直部与第二竖直部之间的弯折部，该弯折部由第一竖直部的顶端向上并向逐渐靠近车辆的一侧倾斜延伸。该道路防护栏通过防护端板将护栏板的端部的尖锐角部包设其内，并与护栏板一起形成弹性体，减轻车内人员受伤程度。
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公开(公告)号：CN106638388A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710000402.5
申请日：2017-01-03
Applicant: 江苏工程职业技术学院
CPC classification number: E01F15/02 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种吸能防撞安全护栏,包括护栏本体，在护栏本体上设有护栏立柱，在护栏立柱的下方两侧设有弹簧拉杆连接扣，护栏立柱的下方设有可旋转底座，可旋转底座的两侧装有弹簧拉杆，弹簧拉杆的一端与护栏立柱连接另一端与现浇混凝土基础连接，护栏立柱通过铰与可旋转底座连接，可旋转底座的下方设有现浇混凝土基础，在护栏立柱之间设有塑钢复合拉筋带，在塑钢复合拉筋带之间设有罗带，本护栏设计合理，结构简单，在护栏本体受到碰撞后，护栏立柱会左右晃动，能够很好的削弱外接的撞击。
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公开(公告)号：CN106522313A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611127975.6
申请日：2016-12-09
Applicant: 高邮市盛鑫消防科技有限公司
Inventor： 张爱文
CPC classification number: E03B9/06 , E01F15/141 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种新型消防栓，包括安装底板，所述安装底板上安装有消防栓本体，所述安装底板上还具有多个定位柱，所述消防栓还包括保护部，所述保护部包括外筒和内筒，所述外筒的内壁和内筒的外壁之间具有多个弹簧，所述内筒底端具有多个和所述定位柱配合的定位孔。本发明的消防栓，能够有效保护消防栓本体，不容易被撞坏。
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公开(公告)号：CN106351116A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610939240.7
申请日：2016-10-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: E01D19/02 , E01F15/14 , E01F15/146
Abstract: 本发明公开了一种用于高架桥桥墩的复合多层防爆装置，包括从内到外依次设置在桥墩外侧的高分子弹性体、圆形钢管以及空舱，所述高分子弹性体与桥墩和钢板胶体粘结，所述圆形钢管与钢板和空舱焊接连接，所述空舱由内钢板和外钢板构成。本发明装置利用能量守恒原理，通过在高架桥桥墩周围设置高分子弹性体、圆形钢管、空舱等装置，能够有效减小空中爆炸作用下桥墩的加速度、位移等动力响应，对冲击波泄压减轻冲击波压力对墩柱的作用，通过钢管的塑性变形与高分子弹性体的弹性变形来吸收冲击波作用到墩柱的能量，减小高架桥桥墩在非接触爆炸与接触爆炸荷载下的损伤，达到保护高架桥桥墩的目的。
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