一种铸造船用大型柴油机上气缸套用的浇注系统

    公开(公告)号:CN101670420A

    公开(公告)日:2010-03-17

    申请号:CN200910197612.3

    申请日:2009-10-23

    IPC分类号: B22C9/22 B22C9/08

    摘要: 本发明涉及一种铸造船用大型柴油机上气缸套用的浇注系统,该浇注系统包括有缸套的外模、内孔坭芯和浇口坭芯:置于砂箱内的外模中部空腔内设置有内孔坭芯,第一分型面以下的外模和内孔坭芯所形成的空腔为铸件的型腔,第一分型面以上的外模和内孔坭芯所形成的空腔为冒口;内孔坭芯的顶端挖有多个对称设计的定位槽;浇口坭芯的中部设有与内孔坭芯的定位部对应的凹槽,凹槽的内缘与定位部的圆形外缘间留有空隙而形成披缝内浇口,在浇口坭芯上设有环形的横浇道,该横浇道与内孔坭芯的圆形外缘连通。本发明的浇注杜绝目前采用螺栓定位产生的因螺栓冲熔导致的产品报废,并明显提高气缸套的配箱效率,避免了其它内浇口形式产生的铁水飞溅现象。

    一种型砂代替块在大型铸钢件铸造中的应用方法

    公开(公告)号:CN105537501A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510849545.4

    申请日:2015-11-27

    发明人: 蔡常林 金志宏

    IPC分类号: B22C1/00 B22C9/02

    CPC分类号: B22C1/00 B22C9/02

    摘要: 一种型砂代替块在大型铸钢件铸造中的应用方法,在大型铸钢件的铸造工艺中采用型砂代替块替代部分型砂进行翻砂造型,以降低砂铁比,提高砂型透气性,所述型砂代替块为任意形状的废弃钢水浇注件;所述的应用方法包括以下步骤:1)根据铸钢件的特点以及砂箱规格确定型砂代替块的结构、形状和尺寸;2)采用常规方法进行造型并利用废弃钢水浇注型砂代替块;3)在砂箱中标出放置型砂代替块的部位;4)使用型砂代替块替代部分型砂进行大型铸钢件的翻砂造型;5)完成大型铸钢件的浇注后,开箱收集型砂代替块以备再次使用。本发明减少了型砂使用量及消耗,降低了成本,减轻了砂型重量,方便了操作,同时型砂代替块内的空间还提高了砂型透气性,保障了铸件质量。

    一种大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法

    公开(公告)号:CN101722277A

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200910200341.2

    申请日:2009-12-11

    IPC分类号: B22C9/22

    摘要: 本发明涉及一种大缸径船用低速柴油机气缸盖的铸造方法,该方法主要包括有编制铸造工艺、制作木模、制作砂型、合箱、浇注、冷却和铸件清理程序,其详细步骤如下:①编制气缸盖的铸造工艺,按照平面分型的方法设计分型面和浇注系统;②按工艺要求制作木模,并将木模定位在型板上;③制作铸型并放置冒口;④合箱,烘干砂型;⑤熔炼浇注溶液,熔炼过程中吹惰性气体并喂丝;⑥铸件浇注;⑦保温冷却并进行性能热处理。本发明采用以铸造代替锻造的方式生产船用低速大缸径柴油机气缸盖,可以大大降低生产成本,缩短其生产周期。

    一种铸造船用大型柴油机上气缸套用的浇注系统

    公开(公告)号:CN101670420B

    公开(公告)日:2011-06-29

    申请号:CN200910197612.3

    申请日:2009-10-23

    IPC分类号: B22C9/22 B22C9/08

    摘要: 本发明涉及一种铸造船用大型柴油机上气缸套用的浇注系统,该浇注系统包括有缸套的外模、内孔坭芯和浇口坭芯:置于砂箱内的外模中部空腔内设置有内孔坭芯,第一分型面以下的外模和内孔坭芯所形成的空腔为铸件的型腔,第一分型面以上的外模和内孔坭芯所形成的空腔为冒口;内孔坭芯的顶端挖有多个对称设计的定位槽;浇口坭芯的中部设有与内孔坭芯的定位部对应的凹槽,凹槽的内缘与定位部的圆形外缘间留有空隙而形成披缝内浇口,在浇口坭芯上设有环形的横浇道,该横浇道与内孔坭芯的圆形外缘连通。本发明的浇注杜绝目前采用螺栓定位产生的因螺栓冲熔导致的产品报废,并明显提高气缸套的配箱效率,避免了其它内浇口形式产生的铁水飞溅现象。

    一种具有人字头管结构的吸尘器

    公开(公告)号:CN106923750A

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201511032102.2

    申请日:2015-12-31

    IPC分类号: A47L9/24 A47L9/28

    摘要: 本发明属于吸尘器技术领域,提出一种具有人字头管结构的吸尘器,具有人字头管(2),所述人字头管(2)由第一管道和第二管道联通而成,其中第二管道的一个端部连通到第一管道上,所述管道至少具有三个空气流通口:位于第一管道两端的压缩空气入口(8)和尘垢出口(9),以及位于所述第二管道的一端的尘垢入口(7)。本发明在大型复杂结构的铸件配箱时,用于结构复杂区域尘垢的清洁。本发明可大可小,可根据需求进行改造、成本低廉、结构简单、操作简便,同时各部分主要结构可拆卸单独使用,适用于大多数手工造型的大中型复杂铸件配箱的应用。

    一种铸造大型钢铸件的方法

    公开(公告)号:CN102513508A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110419050.X

    申请日:2011-12-15

    IPC分类号: B22C9/10 B22C9/24

    摘要: 本发明公开了一种铸造大型钢铸件的方法,包括步骤:①铸件的坭芯壳木模,在最大的坭芯的中间部位上下面分别设置一个矩形凸台;②制作两块与所述凸台尺寸相同的随形板;③合箱,烘干砂型;④熔炼浇注溶液,熔炼过程中吹惰性气体并喂丝;⑤铸件浇注;⑥保温冷却开箱,对铸件进行正火和回火处理;⑦将铸件中心窗口部位进行清整;⑧将同炉浇注的两块所述的随形板放进清理完毕的窗口部位,焊接固定随形板与铸件;⑨铸件整体进炉进行回火处理;⑩对焊接部位进行检查,确保无缺陷。本发明克服了大型铸钢件坭芯上浮,造成铸件上下箱面壁厚不均匀的情况,是一种相对简单的,对产品质量有较强控制性的方法。

    用于船舶舵系的有圆孔大型下水件的铸造方法

    公开(公告)号:CN101474669A

    公开(公告)日:2009-07-08

    申请号:CN200810207671.X

    申请日:2008-12-24

    发明人: 蔡常林 金志宏

    IPC分类号: B22D25/02 B22C9/10 B22C9/08

    摘要: 本发明涉及一种用于船舶舵系的有圆孔大型下水件的铸造方法,该方法包括如下步骤:①根据大型下水件的结构特征设计分型面、冒口位置和浇注系统;②根据大型下水件上的圆孔来设计坭芯结构;③选用有机酯自硬砂来制作坭芯,所述坭芯的外围设有一层耐高温的铬铁矿砂;④根据上述设计造型、配箱、熔炼、浇铸、切割和热处理形成铸件毛坯。本发明的方法在大型下水件圆孔中采用偏心坭芯能使铸件基本形成一个顺序凝固的通道,从而使得非冒口下的厚大部位也能达到材质致密的要求。

    一种船用柴油机轴承座专用抛丸工装

    公开(公告)号:CN206527662U

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201621468456.1

    申请日:2016-12-29

    IPC分类号: B24C9/00

    摘要: 本实用新型公开了一种船用柴油机轴承座专用抛丸工装,包括工装本体,所述工装本体的圆心处设有立柱,所述工装本体上设有多个通孔,工装本体上设有多组支撑脚,支撑脚为凸台状结构,每组支撑脚在径向方向上呈阶梯状布置,本实用新型的有益效果是:轴承座可以倾斜靠在中间柱子上,同时下方支撑脚卡住,有效的增大了抛丸面积,节省了抛丸时间,提高了质量与效率。

    一种铸造船用柴油机气缸套用的金属模型

    公开(公告)号:CN201552281U

    公开(公告)日:2010-08-18

    申请号:CN200920212950.5

    申请日:2009-12-11

    IPC分类号: B22C9/06

    摘要: 本实用新型涉及一种铸造船用柴油机气缸套用的金属模型,该金属模型包括有金属模、中轴和金属型板,金属模分为两组,每组设有两个相同的型板,四个型板可组合成一个圆筒,每个型板的内侧均固定有一根外螺杆,四根螺杆处于同一平面,且指向同一圆心;中轴上也固定有四根内螺杆,每根内螺杆对应于一根外螺杆,两根对应的螺杆螺纹方向相反,并通过一个大螺母连接;金属型板中部设有一个模型定位块,中轴垂直设置于金属型板上,金属模放置于金属型板上。利用本实用新型的金属模型造型不需要设置脱模斜度,最大限度的保证了铸件的精度,并减少了加工余量,节约了生产成本。

    一种锚爪变形的矫正方法
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109402362B

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN201811406687.3

    申请日:2018-11-21

    IPC分类号: C21D9/00 C21D1/28 C21D8/00

    摘要: 本发明公开了一种锚爪变形的矫正方法,包括:确认变形部位,并测量变形量;锚平躺装炉,并为每个锚爪准备多个垫块;在没有变形的锚爪部位垫实多个点防止变形,在对应的变形锚爪部位放置垫块,两个锚爪对应部位的垫块高度相同;在变形锚爪上放置耐热重物,耐热重物重心受力点必须在垫块正上方;进行900℃正火处理,升温速率不超过150℃/小时,保温时间不低于5小时,待出炉后,变形部位即可自动恢复原位。本发明的有益效果是:替代了局部火攻电焊修整,消除了由于焊接/火攻而产生的局部残余应力,并提高了铸件组织稳定性;同时运用整体矫正方法,免去了更换新锚,降低了成本。