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公开(公告)号：CN118602179A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410742652.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16L1/16 , F16L1/235 , F16L3/08 , F16L3/16 , F16L55/035
Abstract: 本发明提供一种海洋工程海底管道架设装置及架设方法，包括第一底板、第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件，第一夹持件包括移动支座和第一夹爪，移动支座设在第一底板上且通过移动机构驱动移动，第一夹爪设在移动支座上，第一夹爪用于对管道进行定位和初步夹紧，第二夹持件，第二夹持件包括固定支座和第二夹爪，固定支座固定在第一底板上，第二夹爪设在固定支座上，第二夹爪用于对管道进行二次夹紧，其中，第二夹持件和第一夹持件沿第一方向排布，第一方向为管道的轴线方向。本发明解决了传统的架设设备常因缺乏精确控制机制而无法准确定位管道的问题，能够对海底管道进行精准夹持。
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公开(公告)号：CN117842267A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410053841.2
申请日：2024-01-15
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明的一种用于破冰船舱壁的环形缓冲抗冲击降噪结构，包括夹芯板、抗冲击结构、降噪结构；所述夹芯板包括上部板层和下部板层，连接在上部板层和下部板层间的若干内嵌橡胶圆柱结构，填充在内嵌橡胶圆柱结构间隙的填充物，内嵌橡胶圆柱结构和填充物形成第一道缓冲降噪屏障；抗冲击结构包括承重面板、环状抗冲击结构，以及安装在环状抗冲击结构中央的弹力球；所述承重面板与上层的夹芯板间设有抗震弹性原件，外部冲击力经第一道缓冲降噪屏障后，通过抗震弹性原件和弹力球传递至环状抗冲击结构；所述弹力球受力发生变形后挤压环状抗冲击结构，环状抗冲击结构内部发生转动，形成第二道缓冲降噪屏障。本发明能够有效缓解冲击力同时能够降噪。
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公开(公告)号：CN116281229A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310265656.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明提供了一种港口货物快速装卸的转运装置，其包括第一管和第二管，所述第一管为两处，所述第二管为两处，两处所述第一管相互平行，两处所述第二管相互平行并分别可拆卸的方式连接在两所述第一管的两端，所述第一管的侧部设有限位机构，所述限位机构包括限位板和伏动组件，所述限位板的两端滑动配合于两所述导向板之间，设置了使时处于横向方向上的两根第二管，使用时将两根第二管对接在两根第一管之间，共同构成了一个简单的卸货架，满足货物从集装箱上向转运托车上卸货，结构简单，货物从集装箱上向转运托车上转运时应用便捷，且不需要使用带有举升机构的转运托车，只需要通过普通的转运托车将货物转运即可。
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公开(公告)号：CN114875855B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210496776.1
申请日：2022-05-09
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶靠泊装置技术领域，具体涉及一种港口自动泊船装置。具体技术方案为：一种港口自动泊船装置，包括码头，所述码头的一侧设置有对船只进行限位的限位机构，所述限位机构包括相互平行的限位杆，两个所述限位杆相对应的侧壁上设置有防撞件，所述限位杆的底部设置有支撑件和驱动两个所述限位杆相向/反向运动的驱动件。本发明解决了现有技术中船只晃动的问题。
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公开(公告)号：CN113216116A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110583101.6
申请日：2021-05-27
Applicant: 江苏科技大学
IPC: E02B15/10
Abstract: 本发明属于环境保护技术领域，具体涉及虹吸式液体驱动设备和使用该设备的港口漂浮物清理装置的改进和应用；本发明专利通过设置放置槽、虹吸式液体驱动设备、固液过滤器、漂浮物收集槽和漂浮物提升机构等，当液体存储腔室中存储的水量达到一定高度之后，便从第一虹吸管流入转动机构中，然后通过转动机构转动并将漂浮物积累器以及被积累器存储的漂浮物提升并最终送至漂浮物收集槽的顶端，最终被工作人员取走，采用所述的过程与工艺，实现了在无外界补充动力的前体下将港口附近的漂浮物进行收集和清理的目的；同时避免了传统的漂浮物收集装置在码头附近进行漂浮物收集作业时存在的影响码头和航道正常工作的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113137523A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110491867.1
申请日：2021-05-06
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及管道架设技术领域，具体涉及一种海洋工程海底管道架设装置。具体技术方案为：一种海洋工程海底管道架设装置，包括对称设置的支撑底座和连接两个支撑底座的连接板，连接板上设置有对管道进行支撑的支撑组件，支撑底座上转动设置有管道限位组件，支撑底座的底部设置有数个固定桩，支撑底座内、沿管道铺设方向对称设置有副支撑底座，两个副支撑底座通过连接条固定，支撑底座的底部活动设置有插入桩，插入桩的顶部为锥形、且位于连接条的正下方，副支撑底座与支撑底座之间设置有将副支撑底座部分弹出支撑底座外的驱动组件。本发明解决了现有技术中架设装置与海床固定后无法调整架设装置的角度的问题。
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公开(公告)号：CN113118190A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110485897.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及海洋废弃物处理领域，具体涉及一种海洋废弃物处理装置，技术方案包括预处理装置和集料盒，预处理装置包括预处理机构、过滤机构和回收机构，预处理机构包括预处理槽，预处理槽内设置有搅拌机构，过滤机构包括过滤槽和设置在过滤槽内的过滤网，回收机构包括回收槽和用于清理所述回收槽的翻抛组件，预处理槽、过滤槽、回收槽互相连接，所述集料盒用于收装所述回收机构内的废弃物，通过预处理机构将疏浚物、城市阴沟淤泥与水进行搅拌混合，通过过滤机构将其中混杂的塑料垃圾过滤，最后进入回收机构进行沉降，通过翻抛机构将处理后的混合物装入集料盒中，通过集料盒封装后再进入海洋，有效降低了废弃物倾倒对海洋生态的影响。
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公开(公告)号：CN113086088A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110490476.8
申请日：2021-05-06
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B21/00
Abstract: 本发明涉及船舶靠泊装置技术领域，具体涉及一种港口靠泊装置。具体技术方案为：一种港口靠泊装置，包括码头，码头的侧壁上设置有若干个向内凹陷的停靠位，停靠位凹陷处的内部设置有空腔，停靠位凹陷处竖直设置有限位孔，限位孔与空腔相通，空腔内、位于限位孔的两侧对称设置有呈“匚”型支撑架，两个支撑架上、位于限位孔的上方横向设置有与锁定机构相结合的限位柱，停靠位凹陷处的外壁上、位于限位孔的两侧设置有启动限位柱下落的辅助抗震机构，位于限位柱的下方、空腔的内壁上对称设置有使限位柱复位的第一伸缩组件。本发明解决了现有技术中无法对不同船型进行靠泊以及船舶停靠速度过快导致船舶造成损伤的问题。
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公开(公告)号：CN113047230A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110329910.4
申请日：2021-03-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明属于船舶防撞机械领域，具体涉及一种港口船舶防撞装置。具体技术方案为：包括依次设置的缓冲软垫、第一缓冲组件和第二缓冲组件，所述缓冲软垫与船舶接触且其接触面为弧面，所述第二缓冲组件包括与港口固定连接的第二基座，所述第二基座面向船舶的侧面设置有多个第一通槽，多个所述第一通槽内滑动设置有推杆，所述推杆一端与第一通槽间隙配合，自然状态时，所述推杆一端伸入第一通槽，另一端与第一缓冲组件固定连接，所述推杆还套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与第一缓冲组件、第二缓冲组件固定连接。该装置结构简单，经济实用，对船舶实施多重缓冲防护，能够很好地解决船舶停靠时碰撞港口的问题。
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公开(公告)号：CN109295920B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811342382.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种正常海况下实现消波、极端海况下可沉浮的防波堤单元及防波堤系统，防波堤系统包含多个防波堤单元。每个防波堤单元由浮体部和水下部组成；浮体部由固定连接的上层密封空箱、中层压载水箱和下层气囊箱组成；中层压载水箱为中空密闭腔体，其设有排水阀和进水阀，排水阀和进水阀通过连接管与外部浮筒I连接；下层气囊箱内至少装填有一个气囊，气囊上设有进气阀和排气阀，进气阀和排气阀通过连通管连接到水面的浮筒II；水下部由并列布置的刚性支架和悬挂轮胎组成。本发明既能合理规避极端恶劣海况，降低系泊系统的造价，又能满足正常工况下防浪消波要求，具有低成本、绿色环保等特点。
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