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公开(公告)号:CN118600828A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410754979.5
申请日:2024-06-12
申请人: 江苏省交通工程建设局 , 中交公路规划设计院有限公司 , 湖南大学
摘要: 本发明涉及一种动力阻尼组合装置及悬索桥连续加劲梁竖向支撑系统,其中动力阻尼组合装置包括滑动配合的第一支撑件和第二支撑件,二者之间设有第一弹性件;第一支撑件固定有螺杆,螺杆外螺纹连接有螺母,螺母外固定连接有导磁圆板;第二支撑件内设有腔室,腔室的腔壁连接有两组永磁体和多个摩擦机构;其中,螺杆穿过腔室,螺母和导磁圆板位于腔室内,螺母与腔室的腔壁转动连接,导磁圆板位于两组永磁体之间,导磁圆板与多个摩擦机构抵接。本发明通过电涡流阻尼与摩擦力的配合,确保了动力阻尼组合装置在不同运动状态下均对加劲梁存在适当的阻碍效果,有效抑制加劲梁竖向振动。
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公开(公告)号:CN112127496B
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202011014714.X
申请日:2020-09-24
申请人: 湖南大学
摘要: 本发明提供一种具有负刚度非线性能量阱的滚珠丝杠式电涡流阻尼器,包括外框、竖直设置的导杆、支撑架、质量块、弹簧、交替永磁体组、导体板和铁板,交替永磁体组与导体板之间留有设定间隙;所述阻尼器还包括竖直设置的滚珠丝杠、螺母、飞轮和推力轴承;所述阻尼器还包括能产生负刚度非线性能量阱效应的同名永磁体组和/或异名永磁体组。当受控结构的振动能量传递给阻尼器,引起质量块上下振动,同名永磁体组和/或异名永磁体组在较宽的频率范围俘获共振能量,并通过滚珠丝杆带动飞轮高速旋转产生惯性质量效应,且使得导体板切割交替永磁体组的磁感线,形成电涡流阻尼效应;背铁可以减少漏磁提高阻尼耗能效率。
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公开(公告)号:CN112128286B
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202010958689.4
申请日:2020-09-14
申请人: 湖南大学
摘要: 本发明提供一种竖向调谐质量滚珠丝杠式惯容电涡流阻尼器,包括外框、竖直设置的导杆、支撑架、质量块、弹簧、永磁体、导体板和铁板,永磁体与导体板之间留有设定间隙;所述阻尼器还包括竖直设置的滚珠丝杠、螺母、飞轮和推力轴承。当受控结构的振动能量传递给阻尼器,引起质量块上下振动,并通过滚珠丝杆带动飞轮高速旋转,且使得导体板切割永磁体的磁感线,形成电涡流阻尼效应;且背铁可以减少漏磁提高阻尼耗能效率。本发明永磁体和导体板间的间隙在质量块运动过程中保持不变,因而二者间的间距可以设置得很小,能产生很大的阻尼力;本发明中,质量块做直线运动,阻尼力对质量块没有扭矩,不会增加质量块与导杆之间的压力,运动较为顺畅。
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公开(公告)号:CN112127496A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202011014714.X
申请日:2020-09-24
申请人: 湖南大学
摘要: 本发明提供一种具有负刚度非线性能量阱的滚珠丝杠式电涡流阻尼器,包括外框、竖直设置的导杆、支撑架、质量块、弹簧、交替永磁体组、导体板和铁板,交替永磁体组与导体板之间留有设定间隙;所述阻尼器还包括竖直设置的滚珠丝杠、螺母、飞轮和推力轴承;所述阻尼器还包括能产生负刚度非线性能量阱效应的同名永磁体组和/或异名永磁体组。当受控结构的振动能量传递给阻尼器,引起质量块上下振动,同名永磁体组和/或异名永磁体组在较宽的频率范围俘获共振能量,并通过滚珠丝杆带动飞轮高速旋转产生惯性质量效应,且使得导体板切割交替永磁体组的磁感线,形成电涡流阻尼效应;背铁可以减少漏磁提高阻尼耗能效率。
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公开(公告)号:CN112128286A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202010958689.4
申请日:2020-09-14
申请人: 湖南大学
摘要: 本发明提供一种竖向调谐质量滚珠丝杠式惯容电涡流阻尼器,包括外框、竖直设置的导杆、支撑架、质量块、弹簧、永磁体、导体板和铁板,永磁体与导体板之间留有设定间隙;所述阻尼器还包括竖直设置的滚珠丝杠、螺母、飞轮和推力轴承。当受控结构的振动能量传递给阻尼器,引起质量块上下振动,并通过滚珠丝杆带动飞轮高速旋转,且使得导体板切割永磁体的磁感线,形成电涡流阻尼效应;且背铁可以减少漏磁提高阻尼耗能效率。本发明永磁体和导体板间的间隙在质量块运动过程中保持不变,因而二者间的间距可以设置得很小,能产生很大的阻尼力;本发明中,质量块做直线运动,阻尼力对质量块没有扭矩,不会增加质量块与导杆之间的压力,运动较为顺畅。
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公开(公告)号:CN208486602U
公开(公告)日:2019-02-12
申请号:CN201820939011.X
申请日:2018-06-11
申请人: 湖南大学
摘要: 本实用新型提供了智能交通虚拟现实场景道路实时导航管理亭,包括:底板、隔板、顶板;所述底板与顶板之间设置有若干隔板,且隔板将亭体分隔成若干独立的隔间;所述隔间的前部设置有门板,且门板与隔板通过固定方式相连接;所述隔间的内部设置有虚拟导航装置,且虚拟导航装置与底板通过固定方式相连接;所述隔间的后部设置有换气扇,且换气扇与隔板通过嵌入方式相连接;所述顶板的上部设置有亭顶,且顶板与亭顶通过支撑柱相连接。通过对智能交通虚拟现实场景道路实时导航管理亭的改进,具有结构设计合理,占地面积小,搭建灵活,使用舒适性强,通风效果好,使用方便的优点,从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
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