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公开(公告)号:CN105480392B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201610025908.7
申请日:2016-01-15
Applicant: 江苏海事职业技术学院 , 陈立军
CPC classification number: Y02T70/59
Abstract: 一种抗冲击、防倾覆、波浪能转换的船舶附加装置,包括设置在船体两侧的翼舱:所述翼舱设有固定在船体上的外板,所述外板与船壁构成顶端封闭、底端开口的空间结构,所述空间结构通过隔板将其上部空间分隔出若干密封的空气舱室,空间结构的下部通过竖向或斜向隔板分隔出对应的单元舱室;所述单元舱室位于对应空气舱室的下方,底部开口,上部通过单向进气阀与对应的空气舱室连通,所述单元舱室同时通过空气导管与水面以上的外部空间连通;所述空气舱室位于船体满载吃水线以上,空气舱室的出气端通过气体输送管道与船体上的集气或用气设备连接,各空气舱室的出气端各自由单独的气体阀门控制。
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公开(公告)号:CN105541010A
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201510982238.3
申请日:2015-12-23
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: C02F9/14
CPC classification number: C02F9/00 , C02F1/001 , C02F1/285 , C02F1/32 , C02F1/40 , C02F1/44 , C02F3/1268 , C02F2101/16 , C02F2103/008 , C02F2301/08 , C02F2303/04
Abstract: 本发明公开了一种船用污水处理系统及其处理方法,所述船用污水处理系统包括油水分离器、精密过滤器、紫外线杀菌装置、树脂吸附系统、MBR膜生物反应器、液体缓冲罐和膜分离器;本发明所述的船用污水处理系统的处理方法,包括如下步骤:(1)污水流入油水分离器;(2)污水由油水分离器进入精密过滤器进行过滤;(3)精密过滤器的出水进入紫外线杀菌装置;(4)紫外线杀菌装置的出水进入MBR膜生物反应器;(5)MBR膜生物反应器出水进入液体缓冲罐;(6)液体缓冲罐的出水至膜分离器;(7)膜分离器中的出水进入树脂吸附系统。本发明结构简单,净化效果好。
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公开(公告)号:CN109774908A
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201910090874.3
申请日:2019-01-30
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: B63H11/00
Abstract: 本发明提供了一种适用于船舶的混合推进装置,沿船长方向左右两侧对称布置多个进气管道,每个进气管道尾部都连接有1个气体喷口,每个气体喷口朝向与船舶尾部喷口同向,每个气体喷口内置在进水管道中,每个进气管道竖直放置于船体内,每个进气管道的上端垂直于甲板并向上穿过甲板,尾部喷口放置在船舶尾部且与进水管道的尾部紧密连接,每个进水管道的上部管口处设置一涡轮。本发明提供的适用于船舶的混合推进装置技术较之于螺旋桨推进、喷水推进、金属/水反应冲压推进以及喷气推进等推进方式,具有诸多优势。该推进技术以高压气体为动力源,不受空化、空蚀影响,高速航行环境下具有良好的运行性能。
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公开(公告)号:CN109774907A
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201910090576.4
申请日:2019-01-30
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: B63H11/00
Abstract: 本发明属于推进装置领域,涉及一种串接式气水混合推进装置,包括多个进气管道1,每组推进装置中气体喷口为圆环形管道,并且下端密封,进气管道的尾部从气体喷口的圆环形管道的上部外径管壁穿入且连接部分皆为紧密连接,进气管道的上端垂直于甲板并向上穿过甲板,进水管道被气体喷口的圆环形管道分隔多为段,两两与气体喷口上的管道内壁前后紧密连接,放置在传统螺旋桨的尾轴所在的直线上且组装好的进水管道前后贯穿整个船体,尾部喷口放置在船舶尾部且与进水管道的尾部紧密连接。本发明提供的串接式气水混合推进装置以高压气体为动力源,不受空化、空蚀影响,高速航行环境下具有良好的运行性能。
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公开(公告)号:CN108438192A
公开(公告)日:2018-08-24
申请号:CN201810515602.9
申请日:2018-05-25
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: B63H21/20
Abstract: 一种多能源混合动力的船舶电力推进装置,包括位于液电反应舱和电磁反应舱。所述液电反应舱内设有储液室和混合室,储液室用于存储液电反应的工质,通过设有闸阀的通道与位于其后方的混合室连接,所述混合室内安装有第一电极,其后端为开放的端口;所述电磁反应舱设有圆筒状的壳体,液电反应舱的后部设置在电磁反应舱内,位于所述壳体的前部;壳体的后部安装有第二电极与超导线圈,用作创建电磁场的反应空间。本发明推进装置结构设计合理,将液电效应与磁流体推进技术有效的结合在一起,使二者产生协同作用,与现有的推进器相比,能显著提升推进的比冲、速度,并且避免了螺旋推进装置的大回转半径,降低推进系统整体所占空间。
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公开(公告)号:CN106114800B
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201610631923.6
申请日:2016-08-04
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 一种气动注水喷射推进的三体式绿色游艇,主船体上安装有太阳能电池板,其两侧浮体上设有气动注水喷射装置和增压气室,所述浮体的上层盖板设有太阳能集热板,为增压气室内的气体加热增压;所述气动注水喷射装置包括贮气单元、注水单元及喷口,所述贮气单元通过导管与增压气室连接,贮气单元的贮气室进口与导管之间通过单向进气隔板隔离,所述贮气室的出口与注水单元的注水室之间通过气水分隔板隔离,所述注水室的出口与喷口连通,所述气水分隔板在控制系统控制下,可向注水室方向打开。本发明游艇通过混合动力系统可提高游艇的航行速度,并降低航运成本,充分利用高压气体的能量,极大的减少了游艇运行中能量的损耗,顺应绿色造船的时代趋势。
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公开(公告)号:CN105541010B
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201510982238.3
申请日:2015-12-23
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: C02F9/14
Abstract: 本发明公开了一种船用污水处理系统及其处理方法,所述船用污水处理系统包括油水分离器、精密过滤器、紫外线杀菌装置、树脂吸附系统、MBR膜生物反应器、液体缓冲罐和膜分离器;本发明所述的船用污水处理系统的处理方法,包括如下步骤:(1)污水流入油水分离器;(2)污水由油水分离器进入精密过滤器进行过滤;(3)精密过滤器的出水进入紫外线杀菌装置;(4)紫外线杀菌装置的出水进入MBR膜生物反应器;(5)MBR膜生物反应器出水进入液体缓冲罐;(6)液体缓冲罐的出水至膜分离器;(7)膜分离器中的出水进入树脂吸附系统。本发明结构简单,净化效果好。
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公开(公告)号:CN105480392A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201610025908.7
申请日:2016-01-15
Applicant: 江苏海事职业技术学院 , 陈立军
Abstract: 一种抗冲击、防倾覆、波浪能转换的船舶附加装置,包括设置在船体两侧的翼舱:所述翼舱设有固定在船体上的外板,所述外板与船壁构成顶端封闭、底端开口的空间结构,所述空间结构通过隔板将其上部空间分隔出若干密封的空气舱室,空间结构的下部通过竖向或斜向隔板分隔出对应的单元舱室;所述单元舱室位于对应空气舱室的下方,底部开口,上部通过单向进气阀与对应的空气舱室连通,所述单元舱室同时通过空气导管与水面以上的外部空间连通;所述空气舱室位于船体满载吃水线以上,空气舱室的出气端通过气体输送管道与船体上的集气或用气设备连接,各空气舱室的出气端各自由单独的气体阀门控制。
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公开(公告)号:CN109278953A
公开(公告)日:2019-01-29
申请号:CN201811414247.2
申请日:2018-11-26
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: B63B39/04
Abstract: 本发明公开了一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,包括固定底座,所述固定底座上端设置有转盘轴承,所述转盘轴承的上端设置有支撑架,所述支撑架的上端设置有电机,所述电机的前端设置有活动轴,所述支撑架的上端电机的外侧设置有转子,所述固定底座的上端支撑架的一端设置有阻尼油缸,所述固定底座的上端转盘轴承的前方设置有控制器。该改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,可以减少电机的空转,防止电机做无用功,减少能量的损耗,在船舶摇晃角度较大时,通过控制器开启多数的电机,使船舶不管在什么风浪下摇摆角度都在±5°内,使船可以稳定行驶。
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公开(公告)号:CN205420082U
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201521089145.X
申请日:2015-12-23
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: C02F9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种船用污水处理系统,所述船用污水处理系统包括依次相连接的油水分离器(1)、精密过滤器(2)、树脂吸附系统(3)、MBR膜生物反应器(5)、液体缓冲罐(6)、膜分离器(7)和紫外线杀菌装置(8);所述油水分离器(1)、精密过滤器(2)、树脂吸附系统(3)、MBR膜生物反应器(5)、液体缓冲罐(6)、膜分离器(7)和紫外线杀菌装置(8)均设置有进口和出口;本实用新型结构简单,净化效果好。
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