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公开(公告)号：CN105480392B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610025908.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 江苏海事职业技术学院 , 陈立军
CPC classification number: Y02T70/59
Abstract: 一种抗冲击、防倾覆、波浪能转换的船舶附加装置，包括设置在船体两侧的翼舱：所述翼舱设有固定在船体上的外板，所述外板与船壁构成顶端封闭、底端开口的空间结构，所述空间结构通过隔板将其上部空间分隔出若干密封的空气舱室，空间结构的下部通过竖向或斜向隔板分隔出对应的单元舱室；所述单元舱室位于对应空气舱室的下方，底部开口，上部通过单向进气阀与对应的空气舱室连通，所述单元舱室同时通过空气导管与水面以上的外部空间连通；所述空气舱室位于船体满载吃水线以上，空气舱室的出气端通过气体输送管道与船体上的集气或用气设备连接，各空气舱室的出气端各自由单独的气体阀门控制。
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公开(公告)号：CN106640493A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610776972.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 江苏海事职业技术学院
CPC classification number: Y02E10/223 , Y02E10/74
Abstract: 一种新型绿色发电装置，包括第一发电机组、第二发电机组、浮体和岸基导轨；岸基导轨包括位于水上的部分和位于水下的部分；浮体浮在水平面上，一端与岸基导轨滑动连接；第一发电机组和第二发电机组分别设置在浮体的上下两侧，均包括扇叶、发电机、基座、主轴、外部连接杆和主轴轴承；扇叶带动主轴的转动，主轴带动发电机中转子的转动，从而产生电能；浮体随着水平面的升降而沿着岸基导轨进行升降运动，带动外部连接杆沿着岸基导轨进行升降运动，从而使第一发电机组和第二发电机组能随着水平面的变化进行升降运动。本发明将多种新能源相结合，节能环保，不局限于受力方向和方式，具有很强的抗冲击能力。
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公开(公告)号：CN108639300A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810568132.2
申请日：2018-06-05
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 本发明提供了一种多能源混合动力的绿色快艇，包括主船体（1）和左右对称布置的两个辅体（5），三者通过连接桥（4）连成一体，所述主船体上固定装有涡轮推进系统（2）以及尾翼（22），所述尾翼（22）布置在桨叶的后方，所述的辅体（5）上设有帆翼（8），在所述帆翼（8）的后缘设置有襟翼，所述帆翼（8）通过液压传动装置和主船体（1）连接，所述液压传动装置控制帆翼（8）姿态的在和水面平行和垂直与主船体（1）之间变换。本发明提供的多能源混合动力的绿色快艇，结构布置合理，高效利用清洁能源，而且能够在一定高度进行飞行。
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公开(公告)号：CN106114800B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610631923.6
申请日：2016-08-04
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 一种气动注水喷射推进的三体式绿色游艇，主船体上安装有太阳能电池板，其两侧浮体上设有气动注水喷射装置和增压气室，所述浮体的上层盖板设有太阳能集热板，为增压气室内的气体加热增压；所述气动注水喷射装置包括贮气单元、注水单元及喷口，所述贮气单元通过导管与增压气室连接，贮气单元的贮气室进口与导管之间通过单向进气隔板隔离，所述贮气室的出口与注水单元的注水室之间通过气水分隔板隔离，所述注水室的出口与喷口连通，所述气水分隔板在控制系统控制下，可向注水室方向打开。本发明游艇通过混合动力系统可提高游艇的航行速度，并降低航运成本，充分利用高压气体的能量，极大的减少了游艇运行中能量的损耗，顺应绿色造船的时代趋势。
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公开(公告)号：CN105480392A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610025908.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 江苏海事职业技术学院 , 陈立军
Abstract: 一种抗冲击、防倾覆、波浪能转换的船舶附加装置，包括设置在船体两侧的翼舱：所述翼舱设有固定在船体上的外板，所述外板与船壁构成顶端封闭、底端开口的空间结构，所述空间结构通过隔板将其上部空间分隔出若干密封的空气舱室，空间结构的下部通过竖向或斜向隔板分隔出对应的单元舱室；所述单元舱室位于对应空气舱室的下方，底部开口，上部通过单向进气阀与对应的空气舱室连通，所述单元舱室同时通过空气导管与水面以上的外部空间连通；所述空气舱室位于船体满载吃水线以上，空气舱室的出气端通过气体输送管道与船体上的集气或用气设备连接，各空气舱室的出气端各自由单独的气体阀门控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205381360U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620075693.5
申请日：2016-01-26
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: B63B1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种新型小水线面双体船连接桥装置，包括连接桥，所述连接桥一侧与左片体连接，所述连接桥另一侧与右片体连接，所述连接桥一侧通过第一预制连接件与所述左片体连接，所述连接桥另一侧通过第二预制连接件与所述右片体连接；本实用新型代替原有普通钢结构连接桥，金属折叠式夹层板连接桥在保证结构强度的同时，最大程度的减轻双体船的重量，同时解决了片体的钢板结构和连接桥的夹层结构的两种材料的连接过渡问题；本结构强度高，重量轻，减振耐冲击，不仅提高了性能，而且降低了成本，为解决双体船的连接问题提供了有效的技术手段；由于夹层结构与钢板结构的厚度尺寸差异，通过一些特殊设计的连接件连接起来，性能更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN208248484U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820859853.4
申请日：2018-06-05
Applicant: 江苏海事职业技术学院
IPC: B63H21/20
Abstract: 本实用新型提供了一种利用船艏波提供动力的绿色快艇，包括包括主船体（1）和左右对称布置的两个辅体（5），三者通过连接桥（4）连成一体，还设有艏波转换装置（3），包括通道（34），叶轮（33）、发电机组，所述通道（34）在两辅体（5）内侧向斜前方作第一开口（31），在辅体（5）的底部相反方向作第二开口（32），第一开口（31）和第二开口（32）之间为斜L型宽扁通道（34），所述通道（34）内设有多个叶轮（33），每个所述叶轮（33）都和一个发电机组连接。本实用新型提供的利用船艏波提供动力的绿色快艇，对太阳能的利用提供了有益的补充，使快艇不需要柴油机，真正做到绿色动力。
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公开(公告)号：CN206035722U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620591874.3
申请日：2016-06-17
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了新型海洋综合发电装置，包括浮体机构、波浪能发电机构与风力发电机构等组成部分。所述浮体机构包括半潜式浮体平台和位于其下方的水下浮体平台；所述波浪能发电机构包括竖向设置在半潜式浮体平台内部的若干直线发电机，所述直线发电机的直轴连杆通过活性连接装置与水下浮体平台连接，所述水下浮体平台上部通过锚链与半潜式浮体平台连接，水下浮体平台下部通过张力腿与海床连接；所述风力发电机构固定安装在半潜式浮体平台的顶部。本实用新型综合发电装置将风力发电和波浪能发电相结合，能够利用浮体在风浪中的垂荡运动进行发电，结构设计合理，易于实现，可在深海中实施。
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公开(公告)号：CN208802138U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821134499.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 本实用新型属于船舶工程，涉及一种主动造风的绿色快艇。所述的主动造风的绿色快艇，包括主船体，所述主船体两侧连接有辅船体，每个所述的辅船体上设置有帆翼，其特征在于：主船体的尾部设置有涡轮推进器，所述的涡轮推进器设置在船体上部，所述的付船体位于主船体的中后部，所述的帆翼设置在辅船体的中后部位置，所述的帆翼的平行主船体的直线和涡轮推进器垂直与主船体的线之间的直线距离为三到五个肋位。本实用新型提供的主动造风的绿色快艇解决了风能波动性强、间断式供应，有时候有风，有时候没风以及能量密度不高也就是风不够大的问题。涡轮机在推动船舶前进的同时，把它的侧风效应利用起来，节约了能够，而且增强了操纵性。
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公开(公告)号：CN206511095U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621306106.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种转换及利用波浪能的船体结构，包括设置在船体两侧的附加舱室，所述附加舱室的上部通过隔板分隔出多个密封的贮气舱，附加舱室的下部通过隔板分隔出与贮气舱一一对应的进气舱，所述进气舱的底部设有进浪口，并设有进浪口封板，封板通过液压装置控制启闭，所述进气舱的局部空间位于船体满载吃水线以上，位于吃水线以上的所述局部空间与对应的贮气舱通过进气管/孔连接，所述进气管/孔中设有仅向贮气舱方向打开的第一单向进气阀，同时，所述进气舱通过空气导管与水面以上的外部空间连通，所述空气导管中设有仅向进气舱方向打开的第二单向进气阀；所述贮气舱通过输气管路与增压舱连接，所述增压舱的出气口与船体尾喷管连接。
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