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公开(公告)号:CN110026751B
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN201910434507.0
申请日:2019-05-23
Applicant: 江苏太平洋齿轮传动有限公司 , 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明属于油槽制造技术领域,具体涉及一种行星锥齿轮油槽的制造方法。制造工艺为:锻造毛坯,包括下料→倒角→热锻成型→退火→抛丸处理→粗车背锥、球面→表面润滑→齿部与油槽冷挤压精整成形;热处理前机加工,包括齿大端倒角去毛刺→钻孔→精车背锥→半精车球面、半精镗孔;热处理,包括渗碳淬火回火→抛丸处理;热处理后机加工,包括硬精车球面、精镗孔。本发明解决了背锥油槽末端尖圆角的锻造难题,使背锥油槽末端尖圆角更易成型;显著提高工效,提高模具寿命,节省生产成本,具有较高的经济价值。
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公开(公告)号:CN110026751A
公开(公告)日:2019-07-19
申请号:CN201910434507.0
申请日:2019-05-23
Applicant: 江苏太平洋齿轮传动有限公司 , 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明属于油槽制造技术领域,具体涉及一种行星锥齿轮油槽的制造方法。制造工艺为:锻造毛坯,包括下料→倒角→热锻成型→退火→抛丸处理→粗车背锥、球面→表面润滑→齿部与油槽冷挤压精整成形;热处理前机加工,包括齿大端倒角去毛刺→钻孔→精车背锥→半精车球面、半精镗孔;热处理,包括渗碳淬火回火→抛丸处理;热处理后机加工,包括硬精车球面、精镗孔。本发明解决了背锥油槽末端尖圆角的锻造难题,使背锥油槽末端尖圆角更易成型;显著提高工效,提高模具寿命,节省生产成本,具有较高的经济价值。
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公开(公告)号:CN107497985A
公开(公告)日:2017-12-22
申请号:CN201710922861.9
申请日:2017-09-30
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车变速器齿轮结合齿精锻组合模具及其精锻工艺方法,本发明采用不同的成形方式,把原来工艺用压力使金属流动充满模腔成形,改变为用模具径向挤压工件成形后,再用镦粗方式对齿尖锁止角进行整形,实现齿侧倒锥角和锁止角一次成形。工艺方法的改变使所需设备技术要求大大降低,所需压力降低到不到原方法的1/10,大幅提高模具寿命,不需要磷皂化,结构简单,操作方便,精度高,节省了一道工序,降低了制造成本,做到了节能环保。
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公开(公告)号:CN105107926A
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201510619516.9
申请日:2015-09-25
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 本发明公开了一种无背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺切边模,它是立置圆形壳体,壳体顶面居中按工件大端齿形参数预留刃部。所述刃部上平面内凹进壳体顶面,两者相差的锐角α=50~150,刃部最小厚度H=4~8mm,刃部轴向截面为平行四边形或单边梯形或梯形。本发明采用斜置刃部结构,使得刃部与工件配合时由齿顶向齿根顺序切削,这种渐进式切削显著减小切削阻力,有利于提高切削效率和切口质量,同时也减少对模具刃部的冲击,由此可大大提高模具使用寿命。本发明特别适合作无背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工,也可以作为有背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工。
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公开(公告)号:CN104858621A
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201510255780.9
申请日:2015-05-20
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种输入轴套精锻成形方法,该方法采用复合锻造工艺,具体步骤如下:制坯→温锻预成形→冲孔→退火处理→抛丸处理→表面润滑处理→冷精锻成形。本发明采用分步锻压工艺高效制作输入轴套,其中的温锻预成形、冲孔和冷精锻成形为模锻工序,各自承担不同的锻压任务。由于采用化整为零的工艺路线,使得模压量合理分摊到三套模具内,这样做一方面对配套的压力机吨位要求小,同时做到每套模具的承载锻压力小,避免产生胀模及模具疲劳损坏事故,另一方面使模具内的金属循序渐进地被挤压,充模情况好。最重要是精锻成形齿部的金属组织致密性好,金属纤维不被无故破坏,所以齿部强度指标高,产品质量符合汽车配套要求。
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公开(公告)号:CN107497985B
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201710922861.9
申请日:2017-09-30
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车变速器齿轮结合齿精锻组合模具及其精锻工艺方法,本发明采用不同的成形方式,把原来工艺用压力使金属流动充满模腔成形,改变为用模具径向挤压工件成形后,再用镦粗方式对齿尖锁止角进行整形,实现齿侧倒锥角和锁止角一次成形。工艺方法的改变使所需设备技术要求大大降低,所需压力降低到不到原方法的1/10,大幅提高模具寿命,不需要磷皂化,结构简单,操作方便,精度高,节省了一道工序,降低了制造成本,做到了节能环保。
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公开(公告)号:CN104368741A
公开(公告)日:2015-02-25
申请号:CN201410551752.7
申请日:2014-10-17
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车锁片齿轮闭式浮动冷挤压模,它由下模和上模组成。所述下模的工作台上安装下模垫板,齿芯模插在下模垫板的孔中,齿芯模外套装齿模和镶套,下模垫板位于镶套之下,在两者相对端面之间用均布的弹簧组成下模浮动支承结构。所述上模的模座底端面通过上模垫板定位安装模头,模座居中的轴向内孔中安装气弹簧。所述模头和上模垫板内的同轴通孔配装上顶杆,上顶杆由气弹簧推动构成上模背压成形结构。本发明通过在冷挤压模中有机添加下模浮动支承结构和上模背压成形结构,实现在闭式模腔中作驻车锁片齿轮的成形加工,确保这种近矩形齿形的驻车锁片齿轮一次冷挤压成形,并有效降低成形压力和模具内应力。由于减少冷精工序,大大提高生产工效,本发明特别适合大批量生产。
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公开(公告)号:CN210359072U
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201921064453.5
申请日:2019-07-09
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车齿轮热锻成形模,它包括上模、上模垫板、上模座、上模压板、下模座、下模套、下模、下模垫板和模芯。所述上模由上模压板和上模座共同定位连接,构成上模随上模座上下轴向运动的施压结构。所述下模座位于上模座之下,两者处在同一轴线上,静止的下模座内置下模垫板和模芯。所述下模与模芯配合组成有底的凹腔,该凹腔底部内壁上均布棘齿模,凹腔底端面上均布朝上外凸的半球形模,当上模朝下的模头下行并与下模7凹腔配合时构成密闭的模腔。本实用新型克服了现有技术的缺陷,锻压质量既好又稳定,做到锻压成形的半球形凹坑不需机加工,此技术效果除节省原材料外,还节省工时,从而节约制造成本。
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公开(公告)号:CN205056782U
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201520750269.1
申请日:2015-09-25
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 本实用新型公开了一种直齿锥齿轮大端齿廓切边模,它是立置圆形壳体,壳体顶面居中按工件大端齿形参数预留刃部。所述刃部上平面内凹进壳体顶面,两者相差的锐角α=50~150,刃部最小厚度H=4~8mm,刃部轴向截面为平行四边形或单边梯形或梯形。本实用新型采用斜置刃部结构,使得刃部与工件配合时由齿顶向齿根顺序切削,这种渐进式切削显著减小切削阻力,有利于提高切削效率和切口质量,同时也减少对模具刃部的冲击,由此可大大提高模具使用寿命。本实用新型特别适合作无背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工,也可以作为有背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工。
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公开(公告)号:CN204108206U
公开(公告)日:2015-01-21
申请号:CN201420601498.2
申请日:2014-10-17
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种配有背压成形结构的闭式冷挤压模,它由下模和上模组成。所述下模的工作台上安装下模垫板,齿芯模插在下模垫板的孔中,齿芯模外套装齿模和镶套,下模垫板位于镶套之下,在两者相对端面之间用均布的弹簧组成下模浮动支承结构。所述上模的模座底端面通过上模垫板定位安装模头,模座居中的轴向内孔中安装气弹簧。所述模头和上模垫板内的同轴通孔配装上顶杆,上顶杆由气弹簧推动构成上模背压成形结构。本实用新型通过在冷挤压模中有机添加下模浮动支承结构和上模背压成形结构,实现在闭式模腔中作驻车锁片齿轮的成形加工,确保这种近矩形齿形的驻车锁片齿轮一次冷挤压成形,并有效降低成形压力和模具内应力。由于减少冷精工序,大大提高生产工效,本实用新型特别适合大批量生产。
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