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公开(公告)号：CN107931413A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711388874.9
申请日：2017-12-21
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具，具有上模座和与上模座相对应且固定于下模板上的下模座；下模顶料杆上套接有冲孔下模，下模顶料杆为空心筒，冲孔连皮从中落下排出；上模板中设置的有氮气弹簧，通过联接上顶出杆、上顶出推板、上模推杆和上模外套，施加在冲孔上模上，在冲孔过程中提供压边力，在冲孔结束时提供卸料力；上模推杆从上往下依次穿过上模内垫板的导向孔和上模固定套的导向孔；冲孔上模被压装在上模压板和上模外套之间，并通过紧固螺栓装配在三根上模推杆上。本发明实现了结合齿的热精冲孔，取消了钻孔工序，简化了生产流程，不仅大大提高了产品的生产效率，也杜绝了钻孔工序产生的铁屑压伤锻件表面产生的质量缺陷。
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公开(公告)号：CN112247064A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010986290.7
申请日：2020-09-18
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长柄锥齿轮自动化精整系统和方法，所述系统包括助力臂上下料箱，桁架机械手上下工件，工件分料定位机构，工件翻转装置，对齿装置，精整工位送料取料机械手，精整后翻转定位机构，工件输送系统，料盘输送系统。本发明系统能够有效释放产能，减少产品交付压力。
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公开(公告)号：CN110125305A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910524146.9
申请日：2019-06-18
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明为一种汽车变速箱结合齿热切边模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件上设有打料上模，在所述打料上模外侧设有用于切除飞边的切边上模，所述下模组件上设有切边下模，所述打料上模与所述切边下模配合形成型腔。本发明通过设计一种结合齿热切边模具，实现了结合齿热锻成形后的切边，从而取消了原车飞边工序，简化了工艺流程，大大提高了产品的生产效率，同时释放了原车飞边工序的设备产能，产生了显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN104368741A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410551752.7
申请日：2014-10-17
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车锁片齿轮闭式浮动冷挤压模，它由下模和上模组成。所述下模的工作台上安装下模垫板，齿芯模插在下模垫板的孔中，齿芯模外套装齿模和镶套，下模垫板位于镶套之下，在两者相对端面之间用均布的弹簧组成下模浮动支承结构。所述上模的模座底端面通过上模垫板定位安装模头，模座居中的轴向内孔中安装气弹簧。所述模头和上模垫板内的同轴通孔配装上顶杆，上顶杆由气弹簧推动构成上模背压成形结构。本发明通过在冷挤压模中有机添加下模浮动支承结构和上模背压成形结构，实现在闭式模腔中作驻车锁片齿轮的成形加工，确保这种近矩形齿形的驻车锁片齿轮一次冷挤压成形，并有效降低成形压力和模具内应力。由于减少冷精工序，大大提高生产工效，本发明特别适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN107520390A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710922864.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B21J13/02
CPC classification number: B21J13/02
Abstract: 本发明公开了一种双浮式锁环冷精锻一步成形模，它包括上模芯、上模套、芯模、芯模内套、芯模外套、下模、底座、弹性支座和顶压装置。上述上模芯平置在顶层由配套压力机的压头带动上下位移，上模芯底端面上设有棘齿模腔。所述底座底端面由均布的弹性支座浮动支承，底座上端面设有圆形止口供同轴套合的芯模外套、芯模内套下模和芯模定位安置。所述顶压装置的顶杆贯穿底座上的轴向通孔直顶下模，构成下模协同上模芯施压的浮动模压结构。本发明同步实现端面棘齿和内花键成形，成形质量好，生产效率高。最重要的是冷精锻过程中不损伤原材料的流线，成形的锁环金属组织更密实，由此显著提高强度和耐磨性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105107926A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510619516.9
申请日：2015-09-25
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 本发明公开了一种无背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺切边模，它是立置圆形壳体，壳体顶面居中按工件大端齿形参数预留刃部。所述刃部上平面内凹进壳体顶面，两者相差的锐角α=50～150，刃部最小厚度H=4～8mm，刃部轴向截面为平行四边形或单边梯形或梯形。本发明采用斜置刃部结构，使得刃部与工件配合时由齿顶向齿根顺序切削，这种渐进式切削显著减小切削阻力，有利于提高切削效率和切口质量，同时也减少对模具刃部的冲击，由此可大大提高模具使用寿命。本发明特别适合作无背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工，也可以作为有背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工。
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公开(公告)号：CN107695625A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710922863.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种带倒锥的内花键冷精锻成形式工艺，该工艺的主体是通过冷闭塞成形工序同步完成端面棘齿和内花键精锻成形，具体工序如下：备料、辗环制坯、退火处理、表面处理、车削坯件、磷化处理、冷精锻和精加工。本发明工序少、工效高，最重要的是经一次冷闭塞成形作业，同步完成端面棘齿和内花键加工。由于锁环中的棘齿和内花键这两处的位置度由模具来实现，故精度有保证，而且一致性好。另外，本发明采用辗压及冷精锻成形工艺，成形过程中一方面保持原有的金属流线，另一方面又大大提高原材料的组织密度，从而有利于提高产品耐磨性及强度，制成的锁环完全满足汽车配套要求。
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公开(公告)号：CN210359072U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921064453.5
申请日：2019-07-09
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车齿轮热锻成形模，它包括上模、上模垫板、上模座、上模压板、下模座、下模套、下模、下模垫板和模芯。所述上模由上模压板和上模座共同定位连接，构成上模随上模座上下轴向运动的施压结构。所述下模座位于上模座之下，两者处在同一轴线上，静止的下模座内置下模垫板和模芯。所述下模与模芯配合组成有底的凹腔，该凹腔底部内壁上均布棘齿模，凹腔底端面上均布朝上外凸的半球形模，当上模朝下的模头下行并与下模7凹腔配合时构成密闭的模腔。本实用新型克服了现有技术的缺陷，锻压质量既好又稳定，做到锻压成形的半球形凹坑不需机加工，此技术效果除节省原材料外，还节省工时，从而节约制造成本。
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公开(公告)号：CN205056782U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520750269.1
申请日：2015-09-25
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 本实用新型公开了一种直齿锥齿轮大端齿廓切边模，它是立置圆形壳体，壳体顶面居中按工件大端齿形参数预留刃部。所述刃部上平面内凹进壳体顶面，两者相差的锐角α=50～150，刃部最小厚度H=4～8mm，刃部轴向截面为平行四边形或单边梯形或梯形。本实用新型采用斜置刃部结构，使得刃部与工件配合时由齿顶向齿根顺序切削，这种渐进式切削显著减小切削阻力，有利于提高切削效率和切口质量，同时也减少对模具刃部的冲击，由此可大大提高模具使用寿命。本实用新型特别适合作无背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工，也可以作为有背锥直齿锥齿轮大端齿廓毛刺去除加工。
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公开(公告)号：CN204108206U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420601498.2
申请日：2014-10-17
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种配有背压成形结构的闭式冷挤压模，它由下模和上模组成。所述下模的工作台上安装下模垫板，齿芯模插在下模垫板的孔中，齿芯模外套装齿模和镶套，下模垫板位于镶套之下，在两者相对端面之间用均布的弹簧组成下模浮动支承结构。所述上模的模座底端面通过上模垫板定位安装模头，模座居中的轴向内孔中安装气弹簧。所述模头和上模垫板内的同轴通孔配装上顶杆，上顶杆由气弹簧推动构成上模背压成形结构。本实用新型通过在冷挤压模中有机添加下模浮动支承结构和上模背压成形结构，实现在闭式模腔中作驻车锁片齿轮的成形加工，确保这种近矩形齿形的驻车锁片齿轮一次冷挤压成形，并有效降低成形压力和模具内应力。由于减少冷精工序，大大提高生产工效，本实用新型特别适合大批量生产。
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