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公开(公告)号：CN110026751B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910434507.0
申请日：2019-05-23
Applicant: 江苏太平洋齿轮传动有限公司 , 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明属于油槽制造技术领域，具体涉及一种行星锥齿轮油槽的制造方法。制造工艺为：锻造毛坯，包括下料→倒角→热锻成型→退火→抛丸处理→粗车背锥、球面→表面润滑→齿部与油槽冷挤压精整成形；热处理前机加工，包括齿大端倒角去毛刺→钻孔→精车背锥→半精车球面、半精镗孔；热处理，包括渗碳淬火回火→抛丸处理；热处理后机加工，包括硬精车球面、精镗孔。本发明解决了背锥油槽末端尖圆角的锻造难题，使背锥油槽末端尖圆角更易成型；显著提高工效，提高模具寿命，节省生产成本，具有较高的经济价值。
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公开(公告)号：CN110026751A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910434507.0
申请日：2019-05-23
Applicant: 江苏太平洋齿轮传动有限公司 , 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明属于油槽制造技术领域，具体涉及一种行星锥齿轮油槽的制造方法。制造工艺为：锻造毛坯，包括下料→倒角→热锻成型→退火→抛丸处理→粗车背锥、球面→表面润滑→齿部与油槽冷挤压精整成形；热处理前机加工，包括齿大端倒角去毛刺→钻孔→精车背锥→半精车球面、半精镗孔；热处理，包括渗碳淬火回火→抛丸处理；热处理后机加工，包括硬精车球面、精镗孔。本发明解决了背锥油槽末端尖圆角的锻造难题，使背锥油槽末端尖圆角更易成型；显著提高工效，提高模具寿命，节省生产成本，具有较高的经济价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112247064A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010986290.7
申请日：2020-09-18
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 , 江苏太平洋齿轮传动有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长柄锥齿轮自动化精整系统和方法，所述系统包括助力臂上下料箱，桁架机械手上下工件，工件分料定位机构，工件翻转装置，对齿装置，精整工位送料取料机械手，精整后翻转定位机构，工件输送系统，料盘输送系统。本发明系统能够有效释放产能，减少产品交付压力。
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公开(公告)号：CN207695553U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721796725.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 江苏太平洋齿轮传动有限公司 , 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
IPC: B21J13/03
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车齿轮精锻模具上模旋扣式连接结构，它包括模芯、模套、内芯、压紧圈、内旋扣、外旋扣、模座和模头。所述外旋扣上端外壁同一圆周上均布相间且径向伸出的齿牙。内旋扣上段内孔设有与模套下段外螺纹相配合的内螺纹，下段内孔同一圆周上均布相间且径向伸出的齿牙，内旋扣与外旋扣轴向套合后旋动，此旋扣式结构通过相互旋动实现配对齿牙重合或错开。本实用新型是一种具有快装快卸结构的模具，使用时大大节省换模时间，显著提高换模效率，并且减轻工人的工作强度。本实用新型特别适合生产节拍快的齿轮生产线配套。
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公开(公告)号：CN207606241U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721796726.6
申请日：2017-12-21
Applicant: 江苏太平洋齿轮传动有限公司 , 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种整形冲孔的复合上模装置，具有与冲孔下模相对应的上模座和上模套；上模套连接在上模座的下方，且上模座的内壁与上模套的内壁同心对齐；上模座内上下设有上模垫块A和上模垫块B；上模套内从上往下依次设有上模大垫板、上模固定板和上模镶套；上模垫块B的内部设有上模垫块；上模垫块的上端与氮气弹簧的底部接触，下端通过若干均布于上模垫块上的上模顶杆可与滑动置于上模镶套内的整形上模相接触；上模镶套通过上模压紧圈和紧固件连接于上模套上；整形上模内设有与整形上模同轴设置的上冲头。本实用新型对台阶、法兰边、油槽等部位尺寸要求精度高的工件的冲孔变形，提高了冲孔后工件的尺寸精度，对尺寸要求高，又需要冲孔的工件提高了正品率的整形冲孔。
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公开(公告)号：CN119657804A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411878926.0
申请日：2024-12-19
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
Abstract: 本申请属于金属塑性成形技术领域，尤其涉及一种电机轴局部加热多向成形模架及加工方法。成形模架包括成形机构，成形机构包括左成形模具、右成形模具和用于支撑电机轴内腔的芯轴，左成形模具与芯轴之间的间隙以及右成形模具与芯轴之间的间隙形成电机轴局部成形型腔；锁紧机构，锁紧机构设置于左成形模具和右成形模具之间，锁紧机构和芯轴之间的间隙形成电机轴的支撑腔。其利用上述的成形模架进行加工方法，将电机轴坯料经过端部局部加热后用锁紧机构进行锁紧，再向电机轴坯料的腔体内插入芯轴，再将左成形模具和右成形模具对电机轴坯料的端部进行挤压成形。本发明结构简单，成本低，在局部成形的同时对不需要成形的部分进行支撑，避免发生变形。
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公开(公告)号：CN119500946A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411476191.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 江苏太平洋精锻科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了汽车变速器凹槽式结合齿多齿单片倒锥模具结构，包括圆环状压套、设置于圆环状压套内的若干组合式齿模、设置于组合式齿模上方的结合齿、设置于组合式齿模内侧的径向涨紧弹簧、设置于组合式齿模外侧的限位圈、设置于圆环状压套下方且位于组合式齿模外侧的限位件、设置于限位件上的复位弹簧、设置于限位件、组合式齿模下方的调整垫；组合式齿模内腔上端口为齿部，齿部设有轴向齿和齿槽，各个齿的两侧有斜度，复位弹簧的一端与圆环状压套固定连接，复位弹簧的另一端与限位件固定连接，组合式齿模外表面设计呈锥形；结合齿为凹槽结构，轴向齿部对结合齿的齿部进行成形。有益效果是，成本低，加工简单。
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