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公开(公告)号：CN116187161B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202211622738.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/23213 , G06Q10/0639 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种智能网联环境下混合动力客车智能能量管理方法及系统，融合车边云协同、工况类别、车速规划以及城市客车载客数量变化等，城市公交在行驶过程中将数据上传到云端，云端对数据进行运动学片段划分、特征参数提取、PCA降维以及K‑Means聚类等生成典型行驶工况数据，并划分训练集和测试集，训练XGBoost工况识别模型，实现工况类别的实时判别。云计算将识别结果下放到边缘计算，边缘计算设计不同车间距下基于动态规划算法的实时车速规划，并根据不同工况类别以及实时载客量利用粒子群算法求解最优等效因子，该策略能根据不同工况类型切换合适的模式以及对应最优的能量管理策略，最大化利用能量降低混合动力城市客车的燃油消耗，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN116187161A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211622738.2
申请日：2022-12-16
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/23213 , G06Q10/0639 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种智能网联环境下混合动力客车智能能量管理方法及系统，融合车边云协同、工况类别、车速规划以及城市客车载客数量变化等，城市公交在行驶过程中将数据上传到云端，云端对数据进行运动学片段划分、特征参数提取、PCA降维以及K‑Means聚类等生成典型行驶工况数据，并划分训练集和测试集，训练XGBoost工况识别模型，实现工况类别的实时判别。云计算将识别结果下放到边缘计算，边缘计算设计不同车间距下基于动态规划算法的实时车速规划，并根据不同工况类别以及实时载客量利用粒子群算法求解最优等效因子，该策略能根据不同工况类型切换合适的模式以及对应最优的能量管理策略，最大化利用能量降低混合动力城市客车的燃油消耗，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN115130241A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210736091.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , F16D65/14 , G01H9/00 , G01M13/00 , G01M17/007 , F16D121/04 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种降低制动噪声的制动卡钳及其设计方法和盘式制动器，包括以下步骤：建立盘式制动器的三维模型；建立盘式制动器自由模态有限元模型；进行自由约束条件下模态试验；建立盘式制动器复模态有限元模型；进行制动噪声台架试验；分析盘式制动器中内外侧制动块的受力情况；对制动卡钳钳指侧的结构加以改进；对新结构制动卡钳进行自由模态分析；修正盘式制动器有限元模型并重新进行复模态分析，对比分析两次的复模态计算结果；对装配了新结构制动卡钳的盘式制动器进行噪声台架试验和道路试验分析，验证新结构制动卡钳降低制动噪声的有益效果。本发明可以降低汽车制动时所产生的制动噪声，减少了制动噪声对环境的污染，改良了汽车的制动性能。
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公开(公告)号：CN113964409A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111090930.7
申请日：2021-09-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池自动化回收系统和控制方法，包括电池识别装置和自动回收装置；电池识别装置用于识别退役电池，并将退役电池的电池容量信息传送给自动回收装置；自动回收装置包括自动回收电池架、自适应运输小车和中央处理器；中央处理器根据电池识别装置识别的信息向自适应运输小车发出指令，自适应运输小车根据指令将退役电池送至自动回收电池架。本发明在电动汽车电池回收过程中，大大降低工作人员的工作量、提升电池的回收效率以及利用率。
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