-
公开(公告)号：CN106870066A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710151800.7
申请日：2017-03-15
申请人： 江苏大学
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/0416 , F01M2013/0438 , F01M2013/0461
摘要： 本发明公开了一种带多级油气分离呼吸器的单缸立式柴油机用气门罩壳组件，包括气门罩壳内腔、单向阀、多级迷宫腔体、金属丝滤网、呼吸器垫片以及呼吸器盖板；所述多级迷宫腔体与所述气门罩壳内腔铸造为一体件，包括迷宫腔底座、迷宫腔周向壳体、内腔隔板I、内腔隔板II和内腔隔板Ⅲ；所述迷宫腔底座同时作为气门罩壳顶盖一部分位于罩壳的一角，迷宫腔周向壳体铸造于迷宫腔底座上，内腔隔板I、内腔隔板II和内腔隔板Ⅲ铸造于迷宫腔底座上及周向壳体内侧；所述金属丝滤网置于内腔隔板II和内腔隔板Ⅲ之间；所述呼吸器盖板安装于迷宫腔周向壳体之上；呼吸器垫片垫设在迷宫腔周向壳体与呼吸器盖板之间。本发明与原结构相比整机PM排放可降低20％以上。
-
公开(公告)号：CN101968010B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201010521729.5
申请日：2010-10-28
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明涉及一种四冲程小型汽油机用压铸气缸盖及其制造方法，压铸气缸盖的进气道由进气道的铸造段和进气道的机械加工段两部分组成，进、排气道铸造段的截面形状为矩形，或者上半部分为矩形，下半部分为半圆形，气道铸造段沿中心线平缓变化，面积逐渐缩小，渐缩斜度不大于3%，在相交处两者的最大宽度或最大直径相等或接近相等，气道铸造段与水平方向的倾斜角度α大于等于15°，气道机械加工段的深度高出气道铸造段与机械加工段相交部分0～2mm。采用上述结构可使本发明中的进、排气道有较高的流通系数，并实现发动机高功率输出，低燃油消耗，且可降低汽油机的排放污染物。
-
公开(公告)号：CN102562322A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210058847.6
申请日：2012-03-08
申请人： 江苏大学
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 一种柴油机用有起动加浓和防拆卸防调整限油装置，包括限制标定工况油量部件和防拆卸防调整部件；在制造和使用时确保柴油机限油在标定功率及制造偏差内，在柴油机工作区域内功率都不大于标定功率，柴油机出厂后，无专用工具，用常用工具限油装置无法拆卸也不能调整，保证柴油机使用时经济性、排放性能不恶化，起动加浓机构设计参数满足低温冷起动的要求，柴油机能满足美国环保署对单缸柴油机排放及性能要求，使用于国内及其它国家地区能解决柴油机冒黑烟、排放恶化的问题。
-
公开(公告)号：CN101949329A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010521350.4
申请日：2010-10-27
申请人： 江苏大学
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明公开了一种单缸柴油机用带油量校正的限油器及其制造方法，制造时应确定限油器三个特征参数的量值及制造偏差，按柴油机速度特性的扭矩储备性能要求确定的油量校正行程、满足冷起动性能的起动加浓行程和防止限油器在柴油机速度特性低速误起作用的起动弹簧预紧力值。限油器由校正杆（1）、校正器体（2）、校正弹簧座（3）、起动弹簧（4）、校正螺母（5）和校正弹簧（6）构成。使用该限油器可以保证在柴油机全负荷能满足扭矩储备要求，又能防止供油量继续增大而引起黑烟，满足国家标准对移动用途的柴油机扭矩储备和转速适应性系数的考核要求以及排放、烟度要求；在起动时满足起动加浓要求，柴油机起动容易。
-
公开(公告)号：CN103244282B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310168955.3
申请日：2013-05-10
申请人： 江苏大学
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明公开了一种单缸柴油机油量校正机构，涉及单缸柴油机的油量校正技术领域，本发明的拨叉（1）空套在拨叉轴（5）上，两者相对转动；调速弹簧（101）设于调速弹簧钩板（6）上，调速弹簧钩板（6）固定在拨叉轴（5）上，且带动拨叉轴（5）转动；起动弹簧（3）一端与拨叉（1）相连，一端与起动弹簧钩杆（4）相连；限油抵板（7）固定在拨叉轴（5）上，限油抵板（7）与校正杆（8）接触。本发明既可以使柴油机在起动时达到起动油量的要求，能保证起动加浓的功能可靠，便于操作，使柴油机具有良好的起动性能，又可校正柴油机速度特性的油量，并能在装配调试过程中调整校正油量大小，使其具有所需的一定扭矩储备。
-
公开(公告)号：CN101514940B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810234273.7
申请日：2008-11-28
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明为一种用于小型汽油机进排气系统流动特性试验装置和排放控制方法。小型汽油机进排气系统流动特性试验装置能完成空气滤清器(或消声器)的流量试验、气缸盖进排气道的试验和它们的组合试验，主要由工作平台(14)、模拟缸套(2)、气缸筒(20)、气门升程调节部件(12)、稳压筒(1)、泵(17)、压力传感器(5)、(15)、流量传感器(19)及气门升程传感器(7)等部分组成。本发明试验装置能根据产品研发、进厂检验和汽油机装配中首件检验或在线检验的不同需求进行试验和检验。并以首件检验或在线检验的结果，选配不同主量孔化油器，保证汽油机油气混合比一致，控制汽油机排放性能和批量生产的一致性。
-
公开(公告)号：CN101451463A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810243653.7
申请日：2008-12-05
申请人： 江苏大学
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 本发明涉及一种二气门柴油机的燃油均布混合与燃烧装置设计方案。它有安装在气缸盖上的喷油器以及进气道，喷油器与进气道的下方为燃烧室，进气道为旋流式进气道，在活塞顶上方设置有一凹坑状的缩口ω型燃烧室，喷油器的头部伸出气缸盖底面并对着燃烧室。通过气缸盖、喷油器、燃烧室参数设计，使燃油与空气在有效燃烧空间内沿轴向与周向按一定的规则实现均匀分布，实现有效燃烧空间内等过量空气系数的油气混合设计，在喷油系统高喷射压力和进气涡流的作用下，缸内油气混合均匀，燃烧速度加快，持续期短，可推迟喷油，实现低排放的高效快速燃烧。应用本发明能优化发动机的综合性能，达到了提高发动机功率和降低有害排放物的目的。
-
公开(公告)号：CN101245755A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810024651.9
申请日：2008-03-31
申请人： 江苏大学 , 常州常瑞天力动力机械有限公司
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 本发明涉及一种发动机，特别是一种使用气体燃料的单缸四冲程发动机。具有设置有气缸盖和活塞的机体，气缸盖上设置有火花塞以及进气道，进气道下方为活塞，机体的气缸盖底面与活塞顶面间为燃烧室，燃烧室在火花塞与进气道的下方，燃烧室联接有点火装置，并分别与进气道和排气装置联通。本发明通过对点火装置、燃烧室等的改进，提高了发动机功率，节省能源(耗气少)，排放低，成本低且安全和可靠。
-
公开(公告)号：CN113048086B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110291616.9
申请日：2021-03-18
申请人： 江苏大学
摘要： 本发明公开了一种基于径向基神经网络模型的低噪声不等距离心风扇优化设计方法，包括：参数化设计不等距离心风扇三维初始模型；数值分析风扇流场域，获取原始风扇气动噪声级大小及风扇性能参数；以风扇相邻叶片间距为设计变量，最优拉丁超立方方法进行样本点试验设计；选用优化分析集成平台，批量模拟分析风扇流场，风扇气动噪声与风扇性能为响应输出，采集样本数据；拟合样本分析结果，构建径向基神经网络近似模型；以风扇噪声级最小为优化目标，静压及流量为约束函数，基于近似模型，运用存档微遗传算法(AMGA)对冷却风扇相邻叶片间距进行优化设计，通过选取帕雷托(Pareto)解集最优解，得到最优不等距低噪声离心风扇优化设计方案。
-
公开(公告)号：CN112949224A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110291619.2
申请日：2021-03-18
申请人： 江苏大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于响应面模型的小型风冷内燃机冷却风扇优化设计方法，通过建立响应面近似数学模型获得风扇性能参数和风扇几何结构参数之间的量化关系，运用遗传算法获取冷却风扇结构最优设计。包括：参数化设计风扇三维模型，数值分析风扇流场，获取风扇性能参数，并进行验证；选取风扇叶片几何参数为设计变量，风扇性能参数为输出结果，采用最优拉丁超立方方法进行样本采集试验设计，批量模拟分析风扇流场；根据结果数据建立响应面近似模型，以静压和流量为目标函数、静压效率为约束函数，搭建风扇多目标优化设计平台，运用非支配排序遗传算法(NSGA‑Ⅱ)对冷却风扇结构参数进行寻优分析，通过帕雷托(Pareto)解集，得到最优风扇结构设计方案。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
61 条记录 (耗时 0.022 秒)
