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公开(公告)号：CN214123915U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022222270.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 韶关比亚迪电子有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种锂电池的负极补锂装置，包括设置在真空室内的基材释放设备、第一过渡仓、第二过渡仓、多个导轮、第一镀膜设备、第二镀膜设备和极片收卷设备。设置于第一过渡仓的基材释放设备用于释放基材，基材在被释放后沿多个导轮依次经过第一镀膜设备和第二镀膜设备后被极片收卷设备收卷，基材的一面被第一镀膜设备镀上金属锂膜，在经过第二镀膜设备时其另一面被镀上金属锂膜。通过本技术方案所提供的负极补锂装置无需支撑膜转印，不仅节省了支撑膜的直接成本还节省了转印环节的工艺成本，从而解决了现有技术方案生产成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN108116284B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201611075273.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种座椅的背板组件、座椅及车辆。座椅包括：固定管，所述固定管限定出框架结构；背板，所述背板铺设在所述固定管上；连接板，所述连接板通过紧固件固定在所述背板的邻近所述固定管的一侧；其中，所述背板和所述固定管为轻质合金件，所述连接板为钢件。根据本发明的座椅的背板组件，这样在保证了背板组件的强度的基础上，有利于降低背板组件的质量，当该背板组件用在座椅上时，从而有利于座椅质量的减轻，在车辆的行驶过程中，可降低车辆的能耗，同时解决了背板组件与座椅的其它结构的连接问题。
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公开(公告)号：CN110293922A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810244532.8
申请日：2018-03-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明公开了一种电池安装结构，其包括用于盛装电池的电池托盘、固定电池托盘的车体钣金以及用以连接电池托盘和车体钣金的紧固件，所述电池托盘为镁合金电池托盘或铝合金电池托盘，所述电池托盘与车体钣金之间设有第一隔离涂层，所述电池托盘与紧固件之间设有隔离垫片。本发明通过第一隔离涂层来隔绝电池托盘和车体钣金，进而防止两者之间的电化学腐蚀，同时使用隔离垫片来防止紧固件和电池托盘间的电化学腐蚀。本发明的电池安装结构不仅连接稳固，而且可解决电池托盘与车体钣金、紧固件之间的电化学腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN108116285B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611092289.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开一种座椅的背板组件、座椅及车辆。座椅的背板组件包括：第一横向管梁和第二横向管梁，所述第一横向管梁和第二横向管梁间隔开设置；多个第一固定管，多个所述第一固定管分别连接在所述第一横向管梁和第二横向管梁之间且在所述第一横向管梁和第二横向管梁的长度方向上间隔设置，多个所述第一固定管与所述第一横向管梁和第二横向管梁限定出框架结构；至少一个第二固定管，所述第二固定管套设在所述第一固定管的部分管段上；所述第一横向管梁、所述第二横向管梁、所述第一固定管和所述第二固定管为轻质合金件。根据本发明的座椅的背板组件，在满足减重的前提下，可以提高背板组件的强度和刚度，从而满足背板组件的使用要求。
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公开(公告)号：CN108116284A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611075273.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种座椅的背板组件、座椅及车辆。座椅包括：固定管，所述固定管限定出框架结构；背板，所述背板铺设在所述固定管上；连接板，所述连接板通过紧固件固定在所述背板的邻近所述固定管的一侧；其中，所述背板和所述固定管为轻质合金件，所述连接板为钢件。根据本发明的座椅的背板组件，这样在保证了背板组件的强度的基础上，有利于降低背板组件的质量，当该背板组件用在座椅上时，从而有利于座椅质量的减轻，在车辆的行驶过程中，可降低车辆的能耗，同时解决了背板组件与座椅的其它结构的连接问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118241090A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311416905.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种铝合金及其制备方法、铝合金制品及其应用，所述铝合金包括如下质量百分比的组分：含量为2.0％～4.5％的Cu，含量为0.5％～1.0％的Ag，总含量为0.5％～1.5％的X元素，总含量为0.5％～1.5％的Y元素，其中X元素在铝合金体系400℃下的扩散系数大于1.446x10‑15m2/s，Y元素在铝合金体系400℃下的扩散系数小于1.446x10‑15m2/s，所述X元素和Y元素的质量百分比满足X:Y＝0.9～1.12，余量为Al和不可避免杂质。
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公开(公告)号：CN108119447A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611076754.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了轻质合金连接组件及其制造方法、座椅和车辆。轻质合金连接组件包括：连接管，所述连接管的至少一端的内壁上预埋有螺母，所述螺母与所述连接管共轴设置；连接板，所述连接板上设有固定孔；紧固件，所述紧固件穿过所述固定孔与所述螺母螺纹配合；其中，所述连接管为轻质合金件，所述连接板为钢件。根据本发明的轻质合金连接组件，通过使得连接管为轻质合金件且在连接管的至少一端的内壁上预埋螺母，使得紧固件依次穿过钢材质的连接板上的固定孔与位于连接管的一端的螺母螺纹配合，从而解决了轻质合金件与钢件之间的连接问题，实现了钢材质的连接板与轻质合金材质的连接管之间的连接，有利于轻质合金件的广泛应用。
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公开(公告)号：CN108116285A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611092289.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开一种座椅的背板组件、座椅及车辆。座椅的背板组件包括：第一横向管梁和第二横向管梁，所述第一横向管梁和第二横向管梁间隔开设置；多个第一固定管，多个所述第一固定管分别连接在所述第一横向管梁和第二横向管梁之间且在所述第一横向管梁和第二横向管梁的长度方向上间隔设置，多个所述第一固定管与所述第一横向管梁和第二横向管梁限定出框架结构；至少一个第二固定管，所述第二固定管套设在所述第一固定管的部分管段上；所述第一横向管梁、所述第二横向管梁、所述第一固定管和所述第二固定管为轻质合金件。根据本发明的座椅的背板组件，在满足减重的前提下，可以提高背板组件的强度和刚度，从而满足背板组件的使用要求。
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公开(公告)号：CN208180970U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820401318.4
申请日：2018-03-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池安装结构和汽车，其包括用于盛装电池的电池托盘、固定电池托盘的车体钣金以及用以连接电池托盘和车体钣金的紧固件，所述电池托盘为镁合金电池托盘或铝合金电池托盘，所述电池托盘与车体钣金之间设有第一隔离涂层，所述电池托盘与紧固件之间设有隔离垫片。本实用新型通过第一隔离涂层来隔绝电池托盘和车体钣金，进而防止两者之间的电化学腐蚀，同时使用隔离垫片来防止紧固件和电池托盘间的电化学腐蚀。本实用新型的电池安装结构不仅连接稳固，而且可解决电池托盘与车体钣金、紧固件之间的电化学腐蚀问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206918119U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720453230.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种离合器盖，包括一盖体，所述盖体的上端封闭、下端开口，所述盖体的上端的中部设有中心孔，所述盖体的下端向外凸出有波浪状帽沿，所述波浪状帽沿的上表面向上凸出有若干个第一加强筋，所述盖体的上表面的边缘处向上凸出有若干个第二加强筋。所述盖体的侧壁上设有若干个均匀分布的散热孔。本实施例所提供的离合器盖造型美观、散热性好、力学性能佳。而且所述离合器盖结构简单，可一体成型，加工方便。
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