公开(公告)号：CN118281424A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202310955202.0

申请日：2023-07-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  刁义伟 ,  秦改 ,  邢乾锋 ,  黄海倩

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6572 ,  B60L50/64 ,  H05B3/00 ,  H05B1/02

Abstract: 本发明涉及电池结构，公开一种电池系统、电池包及电动汽车，电池系统包括电池组件和配电控制模块，电池组件包括至少两组电池模组，配电控制模块包括用于与外系统电连接的第一配电模块以及第二配电模块，相邻两组电池模组中一组电池模组正极与另一组电池模组负极与第一配电模块电连接，且该组电池模组负极与另一组电池模组正极与第二配电模块电连接，第一配电模块通过自加热连接件与第二配电模块连接，在自加热工作模式下，以形成自加热电流回路，自加热电流回路包括第一回路及第二回路，第一回路和第二回路之间相互充放电，通过脉冲电流对电池加热。本发明的电池系统无需定制加热外壳，能够减少电池加热时间，提升能量利用率。

公开(公告)号：CN220172230U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202321731527.2

申请日：2023-07-03

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  黄伟 ,  黄海倩 ,  刁义伟 ,  徐言平

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本申请公开了一种换热器、电池包及车辆，所述换热器包括：导热板；复合流道板，所述复合流道板包括第一层板和第二层板，所述第一层板上形成有流道槽，所述第一层板的强度小于所述第二层板，所述第一层板的导热率大于第二层板；所述复合流道板与所述导热板层叠设置，所述导热板密封所述流道槽形成流道。本申请提供的技术方案，既能够实现对电池包的冷却效果，也能够保证换热器具有结构强度。

公开(公告)号：CN220420685U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321951033.5

申请日：2023-07-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 熊永 ,  向浩宇 ,  黄海倩 ,  朱文强 ,  邢乾锋

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653

Abstract: 本实用新型涉及车辆生产领域，公开了一种电池包和车辆，该电池包包括具有容纳腔的壳体和设于容纳腔内的模组电芯，其中，模组电芯的端部与壳体的周壁之间的空隙内填充有导热灌封胶，该导热灌封胶设置为能够将模组电芯的端部的热量传递至壳体。通过上述技术方案，将导热灌封胶填充于模组电芯的端部与壳体的周壁之间的空隙内，首先，增加了模组电芯端面的散热路径，使得快充过程中模组电芯发热温度更均匀，可以实现更大电流的快充，缩短充电时间；其次，可以防止壳体和模组电芯之间的硬接触，并在壳体内部四周形成绝缘层；最后，提高了电池包空间利用率。