公开(公告)号：CN108657211A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201710211003.3

申请日：2017-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王民雄 ,  黄永裕 ,  姚刘兵 ,  王玉斌

IPC: B61F1/00 ,  B61F1/08 ,  B61F1/14

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的底架和轨道车辆，轨道车辆具有车钩，底架包括：地板总成和两个转向架安装座，两个转向架安装座设在地板总成长度方向的两端，每个转向架安装座包括安装座本体、内横梁和外横梁，内横梁和外横梁沿地板总成的长度方向间隔设置在安装座本体的两端，内横梁与地板总成相连，车钩与至少一个外横梁的外侧壁相连，外横梁的外侧壁的厚度大于外横梁的内侧壁的厚度。根据本发明实施例的用于轨道车辆的底架，简化了车钩与底架的装配工艺，减轻了底架的整体重量，节省了大量的人力物力，降低了底架的整体成本，同时，还有效地保证了外横梁的结构强度，保证了底架的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN108657211B

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN201710211003.3

申请日：2017-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王民雄 ,  黄永裕 ,  姚刘兵 ,  王玉斌

IPC: B61F1/00 ,  B61F1/08 ,  B61F1/14

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的底架和轨道车辆，轨道车辆具有车钩，底架包括：地板总成和两个转向架安装座，两个转向架安装座设在地板总成长度方向的两端，每个转向架安装座包括安装座本体、内横梁和外横梁，内横梁和外横梁沿地板总成的长度方向间隔设置在安装座本体的两端，内横梁与地板总成相连，车钩与至少一个外横梁的外侧壁相连，外横梁的外侧壁的厚度大于外横梁的内侧壁的厚度。根据本发明实施例的用于轨道车辆的底架，简化了车钩与底架的装配工艺，减轻了底架的整体重量，节省了大量的人力物力，降低了底架的整体成本，同时，还有效地保证了外横梁的结构强度，保证了底架的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN216034376U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202122078520.2

申请日：2021-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

Inventor： 王民雄 ,  黄永裕 ,  王泽朦 ,  范国龙 ,  刘宇

IPC: B61D17/10 ,  B61D17/08

Abstract: 本实用新型公开了一种拼接式车底架边梁、司机室骨架过渡结构以及车辆。该拼接式车底架边梁基本包括直边梁以及弯梁，连接板为两个，两个连接板分别位于拼接式车底架边梁长度方向的两侧，连接板分别与直边梁以及弯梁焊接连接。弯梁截面的面积小于直边梁，使得弯梁可以容易辊弯并单独成型。成型后的弯梁与直边梁通过连接板连接。车底架边梁通过直边梁以及弯梁拼焊而成，减少型材加工量，提高材料使用率。同时，采用固定工装，所需焊接时间短，焊接成本低。

公开(公告)号：CN206679011U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720340134.7

申请日：2017-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王民雄 ,  黄永裕 ,  姚刘兵 ,  王玉斌

IPC: B61F1/00 ,  B61F1/08 ,  B61F1/14

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆的底架和轨道车辆，轨道车辆具有车钩，底架包括：地板总成和两个转向架安装座，两个转向架安装座设在地板总成长度方向的两端，每个转向架安装座包括安装座本体、内横梁和外横梁，内横梁和外横梁沿地板总成的长度方向间隔设置在安装座本体的两端，内横梁与地板总成相连，车钩与至少一个外横梁的外侧壁相连，外横梁的外侧壁的厚度大于外横梁的内侧壁的厚度。根据本实用新型实施例的用于轨道车辆的底架，简化了车钩与底架的装配工艺，减轻了底架的整体重量，节省了大量的人力物力，降低了底架的整体成本，同时，还有效地保证了外横梁的结构强度，保证了底架的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206678998U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720340217.6

申请日：2017-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李承然 ,  黄永裕 ,  姚刘兵 ,  刘宇 ,  王玉斌

IPC: B61D17/12 ,  B61D27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种有轨列车的车顶组件及有轨列车的车体，所述有轨列车的车顶组件包括：顶板总成；空调底板总成，所述空调底板总成与所述顶板总成相连，所述空调底板总成用于安装空调总成，且所述空调底板总成在所述顶板总成上布置成沉入所述顶板总成下侧的下沉式；车顶边梁，所述车顶边梁与所述顶板总成相连；车顶附件，所述车顶附件设在所述顶板总成上。根据本实用新型的有轨列车的车顶组件，通过使空调底板总成在顶板总成上布置成沉入顶板总成下侧的下沉式，可以降低空调总成的高度，提高整车稳定性。

公开(公告)号：CN206678994U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720337396.8

申请日：2017-03-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王啸杰 ,  黄永裕 ,  姚刘兵 ,  刘宇 ,  王玉斌

IPC: B61D17/06 ,  B61D17/08 ,  B61D17/12

Abstract: 本实用新型公开了一种列车头车及其车头骨架，所述列车头车的车头骨架包括顶盖、侧围和前端板，所述顶盖的左右两侧均设有所述侧围，且所述前端板设在所述顶盖的前侧并与所述侧围相连，所述顶盖的左右两侧均连接有边梁，且所述侧围与对应的所述边梁相连，其中，所述边梁由从前到后依次连接的多根直梁，所述直梁为直线型梁。根据本实用新型实施例的列车头车的车头骨架，可以提高边梁的结构强度，而且方便边梁的成型。