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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102108812B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200910189449.6
申请日：2009-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门锁系统，包括棘轮、与棘轮卡合对车门进行锁止或解锁的卡板，其中，还包括采集单元、处理单元、执行机构；所述采集单元采集车辆的运行信号传递给处理单元；所述处理单元依采集单元传递的信号判断是否控制执行机构动作；所述执行机构包括驱动棘轮运动实现解除锁止状态的第一执行机构、以及驱动卡板运动实现门锁开启状态的第二执行机构。与现有的车辆门锁系统相比，本发明车辆门锁系统感应车辆碰撞信号，通过第一执行机构解除车门所锁止状态，再由第二执行机构实现门锁开启，在发生碰撞后自动将车门打开，使车辆内部的人员能顺利逃离。此车辆门锁系统具有结构简单、实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN118544950A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411007519.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种仪表显示总成、电子后视镜系统和车辆，属于车辆辅助设备技术领域。该仪表显示总成包括显示屏本体，显示屏本体包括第一显示区和第二显示区，且第一显示区用于显示左侧后视影像，第二显示区用于显示右侧后视影像，从而无需额外为左右侧后视影像和仪表信息的显示设置多块屏，更无需为每块屏单独设计安装空间，极大节省了硬件成本，有利于简化电子后视镜系统整体设计结构的复杂度。
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公开(公告)号：CN118584666A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410764739.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种显示装置、图像显示方法及车辆，显示装置包括图像生成单元和光波导单元，图像生成单元的出光口面向所述光波导单元的光线接收端，所述光波导单元用于传输图像。通过光波导单元传输生成的放大图像成像距离不受空间限制，且畸变小，可以缓解后排乘员观看显示屏引起的视觉疲劳和眩晕。
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公开(公告)号：CN102108812A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910189449.6
申请日：2009-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆门锁系统，包括棘轮、与棘轮卡合对车门进行锁止或解锁的卡板，其中，还包括采集单元、处理单元、执行机构；所述采集单元采集车辆的运行信号传递给处理单元；所述处理单元依采集单元传递的信号判断是否控制执行机构动作；所述执行机构包括驱动棘轮运动实现解除锁止状态的第一执行机构、以及驱动卡板运动实现门锁开启状态的第二执行机构。与现有的车辆门锁系统相比，本发明车辆门锁系统感应车辆碰撞信号，通过第一执行机构解除车门所锁止状态，再由第二执行机构实现门锁开启，在发生碰撞后自动将车门打开，使车辆内部的人员能顺利逃离。此车辆门锁系统具有结构简单、实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN201703343U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020204241.5
申请日：2010-05-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/264
Abstract: 本实用新型提供了一种气体发生器，包括设有第一排气孔的壳体、密封第一排气孔的密封片、置于壳体中与壳体固定连接的第一产气组件和第二产气组件；其中，所述第一产气组件包括与壳体形成有第一密闭空间的盖体；所述第二产气组件置于所述第一密闭空间中，所述第二产气组件包括与壳体形成有第二密闭空间的护罩，所述护罩设有连通第一密闭空间与第二密闭空间的第二排气孔，在护罩上设有对第二排气孔进行密封的堵块，所述护罩限定所述堵块从第一密闭空间进入第二密闭空间。与现有的气体发生器相比，本实用新型将第二产气组件置于第一产气组件之中，在结构方面减少了多个第一排气孔结构，同时也不需要设置两条排气通道，具有结构简单的优点。
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