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公开(公告)号：CN118269546A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310952648.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热管理系统及车辆，其中，车辆包括车舱和电池，热管理系统包括冷却液循环回路和制冷剂循环回路，冷却液循环回路包括相连的换热流路和第一冷却液流路，制冷剂循环回路包括相连的电池冷却子系统和第一制冷剂流路，电池冷却子系统包括并联连接的多个换热支路，每个换热支路适于与电池热交换，第一制冷剂流路和第一冷却液流路热交换。本发明实施例的车辆的热管理系统，可实现调整电池温度，并保证电池换热效率，有利于保证电池的工作性能并提升车辆的使用安全性。
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公开(公告)号：CN117507737A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210911145.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统及车辆，车辆热管理系统包括：第一空调系统及第二空调系统；由于第二工质的沸点小于第一工质的沸点，在低温状态下，可以利用第二空调系统的第二车外换热器从车外吸取热量并经过第一换热器将热量补偿给第一空调系统，从而能够提高第一空调系统中第一工质的温度，从而提高第一空调系统的制热量和制热效率，解决低温或超低温环境下电动汽车制热慢及制热效果不好的困扰问题，提高用户的舒适性；同时，能够有效提高电动汽车车辆电池的续航能力。
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公开(公告)号：CN118617957A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410685097.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统、电能设备及车辆，该系统属于空气调节器的技术领域，该系统包括回风风道、送风风道和第一除湿装置，所述第一除湿装置的除湿部可选择地设置在回风风道或送风风道上。本发明提供的热管理系统可以通过第一除湿装置在制热和制冷工况下进行除湿。
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公开(公告)号：CN222650677U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420642386.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电磁阀、减震器及车辆。该电磁阀包括阀体、以及设于阀体内腔中的铁芯和线圈，铁芯与阀体滑动连接，线圈套设于铁芯外侧；沿线圈的轴向，铁芯设有凸起部，且凸起部的延伸方向与线圈通电后驱动铁芯的滑动方向相同。本申请电磁阀通过在铁芯上设置延伸方向与线圈通电后铁芯滑动方向相同的凸起部，以增大铁芯用于接收通电线圈所形成的磁感应线的有效面积，从而提升铁芯的磁通量和磁化效率，提升通电线圈作用于铁芯的电磁力，提升本申请电磁阀的工作效率。
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公开(公告)号：CN222351276U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421108999.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/34 , B60G17/052
Abstract: 本申请涉及一种电磁阀、空气弹簧、空气悬架及车辆。该电磁阀包括间隔固定的阀体和阀口、以及设于阀体和阀口之间的堵头，堵头能够往复移动以打开或关闭阀口；电磁阀还包括减震弹簧，减震弹簧位于阀体和堵头之间，减震弹簧用于减小堵头朝向阀体滑动过程中的冲击。本申请电磁阀通过在阀体和堵头之间设置减震弹簧，以在堵头朝向阀体滑动时，利用减震弹簧吸收堵头对阀体的冲击，降低本申请电磁阀开阀过程中的噪音，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN222458553U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420644610.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电磁阀、减震器及车辆。包括固定连接的阀体和阀口、以及设于阀体内腔中的阀芯和线圈，阀芯与阀体滑动连接，线圈套设于阀芯外侧，线圈通电以驱动阀芯滑动并关闭阀口；电磁阀还包括导磁件，导磁件收容于内腔内，并固定于线圈远离阀口一侧，导磁件用于配合通电的线圈驱动阀芯关闭阀口，沿线圈的轴向，导磁件的高度大于或等于3.2mm。本申请电磁阀通过在线圈远离阀口的一侧设置导磁件，并使得导磁件沿线圈轴向上的高度大于或等于3.2mm，以提升导磁件对通电线圈所产生的磁感应线的引导能力，从而提升阀芯的磁通量和磁化效率，提升通电线圈作用于阀芯的电磁力，进而提升本申请电磁阀的关阀效率。
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公开(公告)号：CN222351565U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421196691.2
申请日：2024-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 合肥比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种阀、减振系统和车辆，所述阀包括壳体；阀体，所述阀体设在所述壳体内，所述阀体的一端形成有配合槽；第一阀芯，所述第一阀芯设在所述壳体内，所述第一阀芯位于所述阀体的所述一端与所述壳体的内壁之间，所述第一阀芯的朝向所述阀体的一端具有配合部，所述配合部可运动地配合在所述配合槽内，从所述第一阀芯朝向所述阀体的方向、所述配合部的外周面朝向靠近所述第一阀芯的中心轴线的方向倾斜延伸，所述配合部的外周面的倾斜角度为α，其中，所述α满足：0°＜α≤60°。根据本实用新型的阀，增大了第一阀芯和阀体之间的作用力，有利于阀的关闭。
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