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公开(公告)号：CN112524986A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910878027.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热交换器、热交换器模组和车辆，热交换器包括：进口集流管和出口集流管；换热芯体，换热芯体包括间隔设置的多个换热管，每个换热管分为第一段、中间段和第二段，每个换热管的第一段与进口集流管相连且第二段与出口集流管相连，相邻换热管的第一段之间限定出第一电子模块容纳空间，相邻换热管的第二段之间限定出第二电子模块容纳空间；其中，位于最外侧的两个换热管为单面换热管，位于两个单面换热管之间的换热管为双面换热管，双面换热管的第一段内和第二段内均构造有双层流道，双面换热管的中间段内构造有均温混合流道。根据本发明实施例的热交换器具有换热效率高、冷却均温性好、能够提高电子模块的使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN112524986B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910878027.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热交换器、热交换器模组和车辆，热交换器包括：进口集流管和出口集流管；换热芯体，换热芯体包括间隔设置的多个换热管，每个换热管分为第一段、中间段和第二段，每个换热管的第一段与进口集流管相连且第二段与出口集流管相连，相邻换热管的第一段之间限定出第一电子模块容纳空间，相邻换热管的第二段之间限定出第二电子模块容纳空间；其中，位于最外侧的两个换热管为单面换热管，位于两个单面换热管之间的换热管为双面换热管，双面换热管的第一段内和第二段内均构造有双层流道，双面换热管的中间段内构造有均温混合流道。根据本发明实施例的热交换器具有换热效率高、冷却均温性好、能够提高电子模块的使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN211869141U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201921648541.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱、电池脱离系统和车辆，其中，电池箱包括箱体、滑动式挂耳、第一孔式挂耳，滑动式挂耳，设置在所述箱体的侧面，所述滑动式挂耳上设置有第一滑动部；第一孔式挂耳，设置在所述箱体的前端，所述第一孔式挂耳上设置有第一安装孔；接插件母端，设置在所述箱体上。本实用新型的电池箱、电池脱离系统和车辆，在电池热失控时，可以使得电池箱快速及时地脱离车体，提高安全性。
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公开(公告)号：CN215771402U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202120794495.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/637
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池包以及车辆，动力电池包包括：下箱体；冷却板，下箱体和冷却板共同限定出安装空间；至少一个电芯，电芯安装于安装空间内，每个电芯与冷却板间均连接有粘接层；压敏元件，压敏元件设于电芯和冷却板之间，电芯和冷却板适于压抵压敏元件；控制器，控制器与压敏元件通信连接，控制器用于根据压敏元件的压力信号判断出冷却板与电芯是否粘接失效。由此，通过在电芯和冷却板之间设置与控制器通信连接的压敏元件，当电芯与冷却板粘接失效后，压敏元件可以及时判断出冷却板与电芯粘接失效，从而可以避免因电芯与冷却板粘接失效而导致冷却板无法及时有效的冷却电芯的情况发生，进而可以避免因电芯过热而发生安全事故。
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公开(公告)号：CN210805955U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921577167.9
申请日：2019-09-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6554 , H01M10/653 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种单体电池、电池包和车辆，所述单体电池包括：电池本体；导热片，所述导热片贴设于所述电池本体的外表面；绝缘膜，所述绝缘膜设于所述导热片的外侧且至少包裹所述导热片。根据本实用新型实施例的单体电池能够提高传热均温效率，降低表面温度分布不均匀对性能和寿命产生的负面影响，且普适性高。
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