-
公开(公告)号：CN115707604B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110949879.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法、控制器及车辆，包括：在确定车辆的机械制动系统发生故障时，获取车辆的制动踏板的踩踏参数；根据踩踏参数确定制动扭矩值；根据制动扭矩值控制车辆的电动制动系统输出所需制动扭矩。本发明实施例中，可以在车辆的制动助力系统发生故障后，通过域控制器采集车辆的制动踏板的踩踏参数，并根据踩踏参数确定合适的制动扭矩值，使车辆的动力电机根据制动扭矩值输出制动扭矩，因此可以在车辆制动助力系统发生故障后通过动力电机辅助车辆减速，提升了车辆的制动性能，加强了驾驶员在制动助力失效后对车辆的控制能力，降低了发生交通事故的概率。
-
公开(公告)号：CN115871460B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110993215.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压控制系统、高压控制方法及动力域控制器和车辆，高压控制系统，包括：电池包模块，电池包模块包括高压接触器和电池管理器，电池管理器与高压接触器连接，电池管理器用于根据车辆状态信息控制高压接触器的吸合或断开；动力域控制模块，动力域控制模块包括动力域控制器和供电单元，动力域控制器与电池管理器通信连接，供电单元与高压接触器连接，动力域控制器用于根据车辆状态信息、电池管理器的状态信息和高压监测信息控制供电单元以接通或切断高压接触器的供电。通过采用该高压控制系统可以使得高压接触器同时受电池管理器和动力域控制器的控制，降低高压接触器无法断开的风险，提高系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN115707604A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110949879.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法、控制器及车辆，包括：在确定车辆的机械制动系统发生故障时，获取车辆的制动踏板的踩踏参数；根据踩踏参数确定制动扭矩值；根据制动扭矩值控制车辆的电动制动系统输出所需制动扭矩。本发明实施例中，可以在车辆的制动助力系统发生故障后，通过域控制器采集车辆的制动踏板的踩踏参数，并根据踩踏参数确定合适的制动扭矩值，使车辆的动力电机根据制动扭矩值输出制动扭矩，因此可以在车辆制动助力系统发生故障后通过动力电机辅助车辆减速，提升了车辆的制动性能，加强了驾驶员在制动助力失效后对车辆的控制能力，降低了发生交通事故的概率。
-
公开(公告)号：CN107264232A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610217440.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/2203 , B60P1/28
Abstract: 为克服现有技术中加热系统加热效率低，且无法适用于电动车的问题，本发明提供了一种自卸车车厢加热系统，包括加热器、固定于车厢内前端底角的第一通风管、分别固定于车厢内部两侧底角的第二通风管和第四通风管、固定于车厢底部后方的第三通风管；所述第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管依次连通形成加热风道；所述加热器具有进风口和出风口；所述进风口和出风口均连通至所述加热风道内；所述加热器用于经进风口从加热风道内抽气，并对空气加热后经所述出风口吹入所述加热风道。本发明提供的自卸车车厢加热系统加热效率高，同时，该加热系统可广泛适用于传统燃油车和电动车，使用范围广。
-
公开(公告)号：CN101428594A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200710166566.1
申请日：2007-11-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆启动装置和方法，所述装置包括信号采集模块(3)、控制器模块(4)以及执行模块(5)，信号采集模块(3)和执行模块(5)分别与控制器模块(4)电连接；信号采集模块(3)用于对车辆的ON档供电线路的上电情况进行监测；控制器模块(4)用于接收信号采集模块(3)发送的上电信号，并在收到该上电信号后向执行模块(5)发送闭合信号；执行模块(5)用于控制常火电线路与车辆的负载之间的电通路连接。此外，本发明还提供一种相应的车辆启动的控制方法。本发明提供的装置和方法能够对车辆的上电和启动进行监测和控制，从而保证车辆及时可靠地进行上电或启动操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115707607B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110951153.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W50/029
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法、控制器及车辆，包括：在确定车辆发生故障时，判定车辆是否处于加速状态；在车辆未处于加速状态时，获取车辆的行驶速度值；当检测到行驶速度值小于预设速度值时，将预设速度值作为车辆的最高限速值；当检测到行驶速度值大于等于预设速度值时，将行驶速度值作为车辆的最高限速值；控制车辆以低于最高限速值的速度行驶，因此，可以在车辆发生故障后判断车辆的行驶状态，并实施不同的控制策略，在车辆发生故障后通过限制车辆最高速度的方式，使车辆可以逐步减速至较低的车速行驶，降低了故障引起事故的概率。
-
公开(公告)号：CN115871460A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110993215.8
申请日：2021-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压控制系统、高压控制方法及动力域控制器和车辆，高压控制系统，包括：电池包模块，电池包模块包括高压接触器和电池管理器，电池管理器与高压接触器连接，电池管理器用于根据车辆状态信息控制高压接触器的吸合或断开；动力域控制模块，动力域控制模块包括动力域控制器和供电单元，动力域控制器与电池管理器通信连接，供电单元与高压接触器连接，动力域控制器用于根据车辆状态信息、电池管理器的状态信息和高压监测信息控制供电单元以接通或切断高压接触器的供电。通过采用该高压控制系统可以使得高压接触器同时受电池管理器和动力域控制器的控制，降低高压接触器无法断开的风险，提高系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN115707607A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110951153.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W50/029
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法、控制器及车辆，包括：在确定车辆发生故障时，判定车辆是否处于加速状态；在车辆未处于加速状态时，获取车辆的行驶速度值；当检测到行驶速度值小于预设速度值时，将预设速度值作为车辆的最高限速值；当检测到行驶速度值大于等于预设速度值时，将行驶速度值作为车辆的最高限速值；控制车辆以低于最高限速值的速度行驶，因此，可以在车辆发生故障后判断车辆的行驶状态，并实施不同的控制策略，在车辆发生故障后通过限制车辆最高速度的方式，使车辆可以逐步减速至较低的车速行驶，降低了故障引起事故的概率。
-
公开(公告)号：CN107264232B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610217440.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 为克服现有技术中加热系统加热效率低，且无法适用于电动车的问题，本发明提供了一种自卸车车厢加热系统，包括加热器、固定于车厢内前端底角的第一通风管、分别固定于车厢内部两侧底角的第二通风管和第四通风管、固定于车厢底部后方的第三通风管；所述第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管依次连通形成加热风道；所述加热器具有进风口和出风口；所述进风口和出风口均连通至所述加热风道内；所述加热器用于经进风口从加热风道内抽气，并对空气加热后经所述出风口吹入所述加热风道。本发明提供的自卸车车厢加热系统加热效率高，同时，该加热系统可广泛适用于传统燃油车和电动车，使用范围广。
-
公开(公告)号：CN107839580A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610836710.7
申请日：2016-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60P3/20 , F24F9/00 , F24F2009/005
Abstract: 本发明涉及一种冷藏车风幕机及冷藏车，该冷藏车风幕机包括外壳、电机、叶轮及传动装置，所述外壳横向设置在冷藏车的车厢门口的顶部边缘处，所述外壳内设置有风道，所述叶轮设置在所述风道中且转动连接在所述外壳上，所述外壳的顶部外侧设置有朝向车厢外部的进风口，所述外壳的底部设置有朝向车厢底部出风口，所述风道连通在所述进风口与出风口之间，所述传动装置连接在所述电机与叶轮之间，所述电机通过所述传动装置驱动所述叶轮旋转。本发明的冷藏车风幕机，由于外壳横向设置在冷藏车的厢门口的顶部边缘处，使得冷藏车风幕机整体位于冷藏车的车厢门口的顶部，冷藏车风幕机不占用车厢门口的装卸货物的横向空间，避免搬运货物过程中磕碰到风幕机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.027 seconds)
