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公开(公告)号：CN116853270A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210278235.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，本发明公开了一种汽车驾驶控制方法及汽车，所述方法包括：在汽车启动后，获取与所述汽车控制器进行信息交互的各信息发送者的角色状态信息，以及各所述信息发送者进行信息交互所使用的交互系统的类型信息；根据所述角色状态信息和所述交互系统的类型信息确定各所述信息发送者的控制权值；根据所述控制权值确定所述汽车的驾驶模式，并控制所述汽车进入所述驾驶模式。本发明在实现了自行确定驾驶模式的同时，提升了汽车的安全性能，且其适用性强，使用方便，提升了驾乘体验。
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公开(公告)号：CN107284404B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610200721.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 胡世杰
IPC: B60R22/48
Abstract: 本发明公开了一种安全带装置、安全带提示方法及车辆，所述安全带装置设置在车辆的座椅上，所述安全带装置包括：安全带；卷收模块，用于卷收安全带；信号输出模块，用于通过输出脉冲信号反映在安全带卷收过程中的安全带的卷收量；以及处理模块用于：在车辆的加速度大于预设加速度阈值时，控制卷收模块卷收所述安全带，并获取信号输出模块在预设时间段内输出的第一脉冲信号的个数，判断第一脉冲信号的个数是否小于预设的第一脉冲个数阈值；当第一脉冲信号的个数小于第一脉冲个数阈值时，发出安全带未系提示。能够检测车辆乘员是否系扣安全带，并且可以识别出假系扣安全带，以在未系扣安全带时发出提示，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN104786977A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410021141.1
申请日：2014-01-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/16 , B60R21/017
CPC classification number: B60R21/16 , B60R21/017
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊系统，包括：分别用于引爆多个气囊的多个引爆器；多个气囊模块，多个气囊模块与多个引爆器一一对应地相连，气囊模块包括升压储能电容，以通过升压储能电容为引爆器提供引爆电压；气囊总线，多个气囊模块相互并联地接入气囊总线；总线控制器，总线控制器与气囊总线相连，用于实现对多个气囊模块的控制和供电；总线控制器储能电容，总线控制器储能电容与总线控制器相连，以在输入电源与总线控制器之间的线路断开时为总线控制器供电。根据本发明实施例的安全气囊系统，具有更高的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118430311A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311323926.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本申请涉及定位寻车技术领域，具体涉及一种定位寻车的方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，该方法包括如下步骤：接收车辆的位置信息；根据移动终端的位置信息和所述车辆的位置信息确定车辆与移动终端的相对距离信息；基于所述相对距离信息和第一预设距离，确定寻车路径以引导用户寻车。如此，即使车辆停在没有基础设施且较远的停车场，移动终端仍可为用户提供准确的寻车路径，以便用户能快速、便捷地寻找到车辆。
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公开(公告)号：CN107284404A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610200721.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 胡世杰
IPC: B60R22/48
Abstract: 本发明公开了一种安全带装置、安全带提示方法及车辆，所述安全带装置设置在车辆的座椅上，所述安全带装置包括：安全带；卷收模块，用于卷收安全带；信号输出模块，用于通过输出脉冲信号反映在安全带卷收过程中的安全带的卷收量；以及处理模块用于：在车辆的加速度大于预设加速度阈值时，控制卷收模块卷收所述安全带，并获取信号输出模块在预设时间段内输出的第一脉冲信号的个数，判断第一脉冲信号的个数是否小于预设的第一脉冲个数阈值；当第一脉冲信号的个数小于第一脉冲个数阈值时，发出安全带未系提示。能够检测车辆乘员是否系扣安全带，并且可以识别出假系扣安全带，以在未系扣安全带时发出提示，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN104786977B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201410021141.1
申请日：2014-01-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/16 , B60R21/017
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊系统，包括：分别用于引爆多个气囊的多个引爆器；多个气囊模块，多个气囊模块与多个引爆器一一对应地相连，气囊模块包括升压储能电容，以通过升压储能电容为引爆器提供引爆电压；气囊总线，多个气囊模块相互并联地接入气囊总线；总线控制器，总线控制器与气囊总线相连，用于实现对多个气囊模块的控制和供电；总线控制器储能电容，总线控制器储能电容与总线控制器相连，以在输入电源与总线控制器之间的线路断开时为总线控制器供电。根据本发明实施例的安全气囊系统，具有更高的安全性。
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公开(公告)号：CN218727993U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221998451.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01S13/86 , G01S13/931 , G01S17/931 , G01S19/47 , G01C21/16
Abstract: 本实用新型公开了一种感知融合装置及具有其的车辆，感知融合装置包括主控板、多个环境感知模块和处理器，主控板上设计有通信接口，通信接口与控制器连接，多个环境感知模块设计于主控板上，处理器分别与环境感知模块和通信接口通信连接。这样，由于使用多个环境感知装置集成设计在主控板上以构成感知融合装置，以使感知融合装置的占用空间得以降低，从而便于感知融合装置在车辆上的布置。不仅如此，通过在主控板上设有处理器，处理器能够将环境感知模块对环境的检测结果进行初步处理，减轻控制器的数据处理压力。同时，将多个感知融合装置的所处理过的信息传递到同一控制器内，实现统一中央信息处理方式，提升信息处理效率。
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公开(公告)号：CN201784567U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020186865.9
申请日：2010-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/16 , B60R21/013
Abstract: 本实用新型提供一种安全气囊电子控制单元，包括微处理器、外部加速度传感器控制模块、点火驱动模块、内部加速度传感器和接口模块，微处理器对接收到的加速度信号进行分析，并向点火驱动模块发出气囊点火展开指令，本实用新型还包括通讯模块和存储模块，通讯模块用于对接收到的信号进行转换，以使与其连接的微处理器和接口模块能够正常通讯。存储模块接收保存微处理器发出的车辆状态信息。由于安全气囊安装在车身中轴线的最安全位置，存储模块集成在安全气囊电子控制单元中，可得到最大程度的保护；存储模块和安全气囊电子控制单元的一体化设计，还可将采集的数据直接存储于存储模块中，避免了利用通讯线束传输时因线束破坏而丢失数据的可能。
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