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公开(公告)号：CN118219838A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311102042.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碰撞安全预警装置、检测方法、电子设备及车辆，检测方法包括：获取多个监测点的监测数据，所述监测数据包括波动强度；根据多个所述监测点的监测数据确定实际冲击点的位置信息及所述实际冲击点的冲击强度。本发明的碰撞安全预警系统的检测方法，能够通过获取多个监测点的监测数据，确定实际冲击点的位置信息，从而准确判断出实际冲击点的冲击强度，便于驾驶人员准确判断电池的受损程度，提高电池碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN119803257A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510027859.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种位移滑动块、位移检测装置、转向总成及车辆。所述位移滑动块包括：滑动块本体；感应元件，所述感应元件部分设于所述滑动块本体内，部分外露于所述滑动块本体；其中，所述滑动块本体与所述感应元件为一体成型结构。本申请实施例中，通过使得滑动块本体与金属片为一体成型，提高滑动块本体与感应元件之间的相对位置精度，进而提高位移传感器的测量精度。
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公开(公告)号：CN119789347A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411632810.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种控制器、气囊系统及车辆，控制器包括外壳及电子组件，外壳包括外壳本体，外壳本体包括第一子壳体及第二子壳体，第二子壳体集成在第一子壳体上；电子组件包括电路板及连接端子，电路板收容在所第一子壳体内，连接端子的一端与电路板连接且收容于第一子壳体内，连接端子远离电路板的另一端收容于第二子壳体内，连接端子与第二子壳体间隙配合；本申请中的控制器通过将电路板与连接端子连接并装配至外壳本体内，能够直接组合形成相关技术中具有接插件的控制器，无需单独在本申请的外壳本体上另设置有相关技术中的接插件，以简化本申请实施例中的控制器的生产难度并降低控制器的制造成本。
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公开(公告)号：CN222572211U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421457255.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种传感器安装结构和具有其的车辆，包括：安装板，安装板上设有卡孔，安装板设有朝向卡孔内凸起的阻挡部；传感器，传感器包括传感器本体和与传感器本体相连的卡扣，卡扣设有卡凸，卡凸朝向传感器本体的表面为第一面，第一面的至少部分形成为相对于安装板倾斜设置的抵接面，卡扣穿设于卡孔内，卡凸的至少部分位于安装板背离传感器的一侧，抵接面与阻挡部抵接，以使安装板与传感器卡接相连。根据本实用新型的传感器安装结构，在第一面上设置倾斜延伸的抵接面，在卡扣与卡孔配合时，能够使抵接面抵接在安装板的阻挡部上，从而可以提升传感器的通用性，降低传感器的生产成本。
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公开(公告)号：CN222572256U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421426056.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种脚踢传感器、后保险杠组件和具有其的车辆，脚踢传感器包括：电子控制单元，电子控制单元适于设于车辆的后保险杠上；感应天线组件，感应天线组件适于设于后保险杠上且为两个，两个感应天线组件适于分别位于电子控制单元沿左右方向的两侧，感应天线组件与电子控制单元电连接。根据本实用新型的脚踢传感器，通过电子控制单元设于后保险杠上，感应天线组件设于后保险杠上且为两个，两个感应天线组件分别位于电子控制单元沿左右方向的两侧，能够探测电子控制单元左侧和右侧的电容变化，扩大感应天线组件的感应范围，准确感知用户的脚踢动作，实现车辆尾门的打开、悬停或关闭动作，极大地提高用户的使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217155235U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220723425.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车身高度传感器，车身高度传感器包括：传感器箱体件，传感器箱体件上设有轴腔，轴腔的轴向一端为开口，传感器箱体件至少在围绕开口的部分为软胶部；摇臂，摇臂包括转轴，转轴经开口压入配合在轴腔内；角度感应组件，角度感应组件包括第一感应部和第二感应部，第一感应部设在传感器箱体件上，第二感应部设在转轴上。本申请的车身高度传感器，软胶部的设置使转轴可以直接从开口压入轴腔内，且将转轴限定在轴腔内，实现摇臂与传感器箱体件的转动连接。传感器箱体件和摇臂的装配方式简单，能够在降低生产成本的同时提高产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN217124562U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220698615.6
申请日：2022-03-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门开关控制装置及具有其的车辆，尾门开关控制装置包括：外壳；投影模组，投影模组用于将设定图案投射至目标位置；识别模组，识别模组用于对目标位置处信息进行识别；外壳内形成安装腔，外壳上设有第一透光区和第二透光区，投影模组和识别模组均位于安装腔内，投影模组对应第一透光区设置，识别模组对应第二透光区设置；尾门开关控制装置用于根据识别模组的识别结果，发出是否开门的信号。本申请的尾门开关控制装置结构较为紧凑，能够提高装置的空间利用率。
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公开(公告)号：CN215761043U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121411265.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 常州比亚迪汽车有限公司
Inventor： 肖坤晃
Abstract: 本实用新型公开了一种口盖机构和具有其的车辆，包括口盖框；口盖，口盖在打开位置和关闭位置之间可转动地安装于口盖框；开闭装置，开闭装置包括插销和锁环，插销安装于口盖，锁环可转动地安装于口盖框，插销的外周面构造有滑槽、锁止导向斜面、解锁导向斜面和锁口，滑槽、锁止导向斜面和解锁导向斜面均相对于插销的轴向倾斜设置；开闭装置从解锁状态向锁止状态切换时，锁环沿滑槽滑动至锁止导向斜面且被锁止导向斜面引导至锁口；开闭装置从锁止状态向解锁状态切换时，锁环脱离锁口且被解锁导向斜面引导至滑槽。根据本实用新型实施例的口盖机构在实现开闭的同时，能够降低锁环和锁止导向斜面之间的碰撞强度，具有导向效果好和不易损坏等优点。
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公开(公告)号：CN213485299U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021835903.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 肖坤晃
Abstract: 本实用新型公开了一种域控制器和具有其的车辆，所述域控制器包括：第一壳体；第二壳体，所述第二壳体设在所述第一壳体上，所述第二壳体与所述第一壳体之间限定出容纳空间，所述容纳空间内设有电路板；至少一个止挡件，所述止挡件设在所述容纳空间内，且环绕在所述电路板的外周侧，所述止挡件用于防止静电和/或液体对所述电路板造成损伤。根据本实用新型的域控制器，止挡件可以起到有效的止挡作用，避免静电通过电弧放电损坏电路板，且可以避免外部的液体例如水对电路板造成损坏，从而使域控制器可以无需进行密封处理，结构更加简单，方便维修和拆卸。
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公开(公告)号：CN213205310U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202020718710.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 肖坤晃
IPC: E05C19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种口盖开闭装置和具有其的车辆，口盖开闭装置包括：安装箱；锁销，所述锁销可旋转且可伸缩地安装于所述安装箱，所述锁销具有用于钩挂口盖的锁扣头部；引导块，引导块安装于安装箱，引导块设有引导槽；摇臂，摇臂可转动地安装于安装箱，摇臂的一端配合于旋转销，摇臂的另一端设有销孔；滑动销，滑动销沿销孔的轴向可移动地配合于销孔；调节件，调节件设于摇臂的另一端且与滑动销相连，调节件调节滑动销在销孔中的位置，滑动销在调节件的调节下与引导槽保持配合并沿引导槽可滑动。根据本实用新型实施例的口盖开闭装置具有结构稳定、性能可靠等优点。
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