公开(公告)号：CN119749713A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411204733.7

申请日：2024-08-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈朋朋 ,  孙伟红 ,  兰天富 ,  王国庆 ,  高忠

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B60T5/00 ,  B60T1/06

Abstract: 本申请提供了一种挡泥板，包括：盘体，盘体设有沿自身厚度方向贯穿的镂空区，盘体上设有气道，气道贯穿盘体的外表面并形成至少两个沿盘体的径向间隔开设置的开口。本申请实施例的挡泥板，在盘体上设置镂空区配合制动盘在中部形成高速气流，使得制动盘高速旋转过程中能够向周侧甩出气流，利用盘体上径向间隔开设置的至少两个开口可以配合制动盘产生的气体流动，将空气导入气道内对盘体内，从而对盘体进行快速冷却，在不会影响制动盘的散热的同时，实现挡泥板的快速降温，防止挡泥板温度过高导致自身发黄或的电镀漆脱落，避免影响挡泥板的美观和性能。

公开(公告)号：CN115596784A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202110719030.8

申请日：2021-06-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司(CN)

Inventor： 冯伟智 ,  黄昊旻 ,  王国庆 ,  李传博 ,  赵飞林

IPC: F16D65/097 ,  F16D65/095 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明公开了一种制动器的弹性件以及制动器，制动器的弹性件包括：主体；多个制动片回位部，多个所述制动片回位部分别连接于所述主体的两侧，所述制动片回位部相对所述主体弯折设置且设置有制动片回位面，以用于为外部制动片提供回位力。通过设置多个制动片回位部，并且制动片回位部相对主体弯折设置，这样多个制动片回位部的制动片回位面可以更加方便地与制动片抵接接触，从而可以更好地为制动片提供回位力，进而帮助制动片回位，另外，多个制动片回位部在主体的两侧均匀分布，这样在制动片的回位过程中，可以控制制动片平行回位，提高制动片的回位效率，避免制动片产生拖滞和异响等情况。

公开(公告)号：CN103017893A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110296754.2

申请日：2011-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王岩 ,  祁宏钟 ,  陈晓新 ,  潘蕾 ,  王国庆 ,  刘勇

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明提出一种车内声模态振型预测方法及装置。车内声模态振型预测方法包括以下步骤：S1.确定车内声模态频率；S2.基于所述车内声模态频率获取全息面的复声压；S3.根据所述全息面的复声压计算虚声源强度；以及S4.基于波叠加原理对车内声压分布进行统计以得到所述车内声模态振型。根据本发明实施例的车内声模态振型预测方法，降低了成本并且提高了预测效率和准确度。

公开(公告)号：CN103017893B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201110296754.2

申请日：2011-09-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王岩 ,  祁宏钟 ,  陈晓新 ,  潘蕾 ,  王国庆 ,  刘勇

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明提出一种车内声模态振型预测方法及装置。车内声模态振型预测方法包括以下步骤：S1.确定车内声模态频率；S2.基于所述车内声模态频率获取全息面的复声压；S3.根据所述全息面的复声压计算虚声源强度；以及S4.基于波叠加原理对车内声压分布进行统计以得到所述车内声模态振型。根据本发明实施例的车内声模态振型预测方法，降低了成本并且提高了预测效率和准确度。

公开(公告)号：CN222845371U

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202421739219.9

申请日：2024-07-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙伟红 ,  陈朋朋 ,  兰天富 ,  王国庆 ,  高忠

IPC: B62D7/18

Abstract: 一种转向节、转向组件和车辆，转向节围合有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔连通且同轴设置，第一安装孔适于与轮毂轴承的外圈配合连接，轮毂轴承的内圈适于与传动轴连接，第二安装孔适于收容传动轴的齿圈，通过设置第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔连通且同轴设置，第一安装孔适于与轮毂轴承的外圈配合连接，轮毂轴承的内圈适于与传动轴连接，第二安装孔适于收容传动轴的齿圈，使得齿圈不易受到水分和尘埃的侵入，防止齿圈生锈和积尘，避免读取齿圈转速失效。

公开(公告)号：CN222731995U

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202421683828.7

申请日：2024-07-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  阜阳弗迪科技有限公司

Inventor： 陈朋朋 ,  兰天富 ,  王国庆 ,  孙伟红 ,  王军

IPC: F16D65/00 ,  F16D65/18 ,  F15B21/044 ,  F16D121/04 ,  F16D125/16

Abstract: 本申请实施例提供了一种制动钳、制动器总成及车辆，制动钳包括：钳体、壳体及调节机构；其中，壳体转动连接于钳体，并与钳体围合形成注油腔；壳体上设置有两个共线的排气管，注油腔通过排气管与外部大气相连通，排气管远离注油腔的一端还设置有密封钉；调节机构分别与壳体和钳体固定连接，调节机构用于驱动壳体绕钳体转动。本申请实施例中，壳体上设置有两个共线的排气管，相当于两个排气管具有相反的排气方向，使得该制动钳在安装于车辆左右两侧时，均存在一个排气方向朝上的排气管进行排气。本申请中的制动钳通用性较强，有利于简化生产，节省开发成本及生产成本，且由于左右两侧制动钳通用，提升了制动钳安装及维修的便利性及效率。

公开(公告)号：CN216045140U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202121440773.3

申请日：2021-06-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 冯伟智 ,  黄昊旻 ,  王国庆 ,  李传博 ,  赵飞林

IPC: F16D69/04 ,  F16F15/04

Abstract: 本申请公开了一种用于限位制动片的限位件以及制动器，限位件包括：主体；多个弹性限位部，多个所述弹性限位部分别连接于所述主体的两侧，所述制动片限位部包括弯折段与支撑段，所述弯折段一端与所述主体连接，所述弯折段另一端与所述支撑段连接，所述弯折段与所述制动片抵接，所述制动片处于制动状态时，所述支撑段与所述弯折段的另一端或主体抵接。多个弹性限位部用于限位制动片，减小制动片在制动或回位过程中向上或向下的位移，提高车辆的安全性。