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公开(公告)号：CN113119949A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911416172.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合动力车辆及其发动机起动方法、装置和存储介质，其中，方法包括：在检测到车辆当前满足驱动电机反拖条件时，向变速器控制器发送电机目标挡位；其中，电机目标挡位用于指示变速器控制器控制变速器执行机构挂电机反拖挡位；在判断当前电机挡位为电机反拖挡位，且离合器状态为闭合时，控制驱动电机加载电机扭矩进行反拖发动机。该方法可快速平稳地起动发动机，规避了BSG起动皮带易断裂、传递效率低、可靠性差的问题，降低了成本，提高了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN112519742B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201910878045.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆制动助力控制系统、方法、存储介质及车辆，用于提高车辆制动助力系统的安全可靠性。该车辆制动助力控制系统包括控制器、发动机、电动发电机以及真空压力传感器；真空压力传感器与控制器连接，用于检测表征真空罐真空度的真空压力信号；控制器与发动机连接，电动发电机与控制器、发动机分别连接，控制器用于在发动机处于熄火状态、且真空压力信号表征的真空罐真空度小于真空度阈值时，控制电动发电机拖动发动机运转达到预设转速，以对真空罐执行抽取真空操作。
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公开(公告)号：CN103176908B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201110438901.5
申请日：2011-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种DMI信息存储方法及系统。其中，DMI信息存储方法包括以下步骤：上位机生成设备管理信息DMI信息；上位机将DMI信息进行转化以生成DMI文件；上位机将引导装载下载至嵌入式设备中的第一存储器中；引导装载向上位机发送内核初始化请求，并将上位机发送的内核下载到内存中；内核对嵌入式设备的第二存储器进行格式化分区；内核向上位机发送镜像文件下载请求；以及上位机将DMI文件发送至内核，且内核将DMI文件存储至第二存储器。通过本发明的DMI信息存储技术，能够弥补Android系统DMI存储和显示的局限性，使得开发人员在操纵设备DMI信息时，能够灵活、快速地完成定制化任务。
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公开(公告)号：CN103186990A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453777.X
申请日：2011-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨飞
IPC: G09B5/02 , G06F3/041 , G06F3/0354
Abstract: 本发明公开了一种辅助教学系统，包括手持终端和与手持终端通过有线和/或无线方式相连的投影仪，手持终端具有手写输入屏，手持终端用于为使用者在手写输入屏中提供虚拟黑板区域，并接收使用者在虚拟黑板区域的手写输入内容，以及将手写输入内容发送至投影仪；投影仪，用于在指定位置显示虚拟黑板，虚拟黑板与手持终端中虚拟黑板区域相对应，且投影仪在虚拟黑板中的相应位置显示手写输入内容。本发明还公开了一种用于辅助教学的手持终端。本发明具备移动性、经济性、灵活性等特点。
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公开(公告)号：CN103176908A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110438901.5
申请日：2011-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种DMI信息存储方法及系统。其中，DMI信息存储方法包括以下步骤：上位机生成设备管理信息DMI信息；上位机将DMI信息进行转化以生成DMI文件；上位机将引导装载下载至嵌入式设备中的第一存储器中；引导装载向上位机发送内核初始化请求，并将上位机发送的内核下载到内存中；内核对嵌入式设备的第二存储器进行格式化分区；内核向上位机发送镜像文件下载请求；以及上位机将DMI文件发送至内核，且内核将DMI文件存储至第二存储器。通过本发明的DMI信息存储技术，能够弥补Android系统DMI存储和显示的局限性，使得开发人员在操纵设备DMI信息时，能够灵活、快速地完成定制化任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113119948B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911416150.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合动力车辆及其发电控制方法、装置和存储介质。其中方法包括：在检测到车辆当前有发电需求时，检测车辆是否满足驱动电机反拖条件；在检测到车辆当前满足驱动电机反拖条件时，向变速器控制器发送电机目标挡位；其中，电机目标挡位用于指示变速器控制器控制变速器执行机构挂电机反拖挡位；在判断当前电机挡位为电机反拖挡位，且离合器的当前状态为闭合状态时，控制驱动电机加载电机扭矩进行反拖启动发动机；在确定发动机反拖启动成功之后，且发动机的当前状态允许输出扭矩，以及离合器的当前状态为闭合状态时，控制发动机加载目标发电扭矩带动所述驱动电机进行发电。该方法可以快速平稳实现原地发电功能。
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公开(公告)号：CN113119948A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911416150.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合动力车辆及其发电控制方法、装置和存储介质。其中方法包括：在检测到车辆当前有发电需求时，检测车辆是否满足驱动电机反拖条件；在检测到车辆当前满足驱动电机反拖条件时，向变速器控制器发送电机目标挡位；其中，电机目标挡位用于指示变速器控制器控制变速器执行机构挂电机反拖挡位；在判断当前电机挡位为电机反拖挡位，且离合器的当前状态为闭合状态时，控制驱动电机加载电机扭矩进行反拖启动发动机；在确定发动机反拖启动成功之后，且发动机的当前状态允许输出扭矩，以及离合器的当前状态为闭合状态时，控制发动机加载目标发电扭矩带动所述驱动电机进行发电。该方法可以快速平稳实现原地发电功能。
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公开(公告)号：CN113119949B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201911416172.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合动力车辆及其发动机起动方法、装置和存储介质，其中，方法包括：在检测到车辆当前满足驱动电机反拖条件时，向变速器控制器发送电机目标挡位；其中，电机目标挡位用于指示变速器控制器控制变速器执行机构挂电机反拖挡位；在判断当前电机挡位为电机反拖挡位，且离合器状态为闭合时，控制驱动电机加载电机扭矩进行反拖发动机。该方法可快速平稳地起动发动机，规避了BSG起动皮带易断裂、传递效率低、可靠性差的问题，降低了成本，提高了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN112519742A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910878045.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆制动助力控制系统、方法、存储介质及车辆，用于提高车辆制动助力系统的安全可靠性。该车辆制动助力控制系统包括控制器、发动机、电动发电机以及真空压力传感器；真空压力传感器与控制器连接，用于检测表征真空罐真空度的真空压力信号；控制器与发动机连接，电动发电机与控制器、发动机分别连接，控制器用于在发动机处于熄火状态、且真空压力信号表征的真空罐真空度小于真空度阈值时，控制电动发电机拖动发动机运转达到预设转速，以对真空罐执行抽取真空操作。
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公开(公告)号：CN202040619U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120117459.1
申请日：2011-04-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种灯泡，包括：底座，散热杯，灯板和灯罩；所述散热杯包括塑料构件和金属镶件，所述塑料构件和金属镶件注塑结合，所述底座穿过塑料构件与金属镶件固定连接，所述灯罩固定在所述金属镶件上，所述灯板固定在金属镶件上并位于所述灯罩与金属镶件之间。采用塑料构件与金属镶件结合的散热方式，可以使灯具不仅通过金属镶件散热，还可以通过塑料构件散热，还可以通过金属镶件传导到塑料构件再散热的三条散热途径充分满足灯泡散热需求；并且塑料构件可以通过注塑一次成型，工艺制程简单，外观美观并且轻便，生产成本低。
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