公开(公告)号：CN203747444U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201320863685.3

申请日：2013-12-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李志鹏 ,  梁树林 ,  王超

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型提出一种太阳能充电控制装置，包括：采集太阳能并将太阳能转化为电能的太阳能电池组件；将电能进行变换的充电变换模块，充电变换模块与太阳能电池组件相连；将变换后的电能进行存储的储能电池，储能电池与充电变换模块相连；感应光照并根据光照生成检测信号的光感应模块；根据光感应模块的检测信号控制充电变换模块开启或关断的控制模块，控制模块分别与充电变换模块、储能电池、光感应模块相连。本实用新型实施例的装置，通过实时感应室外光源强弱情况，从而辨别、处理临时性的乌云遮挡等情况，避免了太阳能充电设备随着室外光照进行频繁地启停，提高了太阳能充电设备工作的可靠性，延长了太阳能充电设备的使用寿命。

公开(公告)号：CN222602395U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420674782.6

申请日：2024-04-01

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 罗宝刚 ,  李遵杰 ,  周丹宁 ,  李志鹏 ,  王伟

IPC: H03H1/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及一种滤波支架、滤波模组、控制器以及车辆。该滤波支架包括壳体，所述壳体设置有用于容纳第一滤波组件和第二滤波组件的容纳腔。滤波支架能将多个滤波组件集成到一起，从而能够整体进行安装，减少了整机装配工艺，提升了滤波模组的空间使用率。

公开(公告)号：CN204145005U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420565163.X

申请日：2014-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄建 ,  李志鹏 ,  梁树林 ,  邓林旺 ,  王超

IPC: H02J7/00 ,  G05F1/46

Abstract: 本实用新型提供了一种车用电压稳定电路，其包括：采样比较电路、控制电路、电感、第一场效应管、第二场效应管、及电容C2；采样比较电路连接于车载的低压电池与控制电路之间，以采集低压电池输出的电池电压并将电池电压与预定电压进行比较；控制电路，用于在电池电压小于预定电压时控制第一场效应管及第二场效应管导通，控制电路同时与第一场效应管及第二场效应管的栅极电连接，低压电池通过电感同时与第一场效应管的漏极及第二场效应管的源极电连接，第一场效应管的源极接地，第二场效应管的漏极接负载，电容C2连接于第二场效应管的漏极与地之间。本实用新型提供的车用电压稳定电路可以自动的稳定电压，进而提高了车用负载使用时的稳定性。

公开(公告)号：CN203206112U

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201320143835.3

申请日：2013-03-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李志鹏 ,  梁树林 ,  汤小华

IPC: H02M3/10

Abstract: 本实用新型提供了一种车用电压稳定电路，其包括：在发动机启动时将车载的低压电池输出的电压进行升压和稳压后传递给负载的电压转换电路、用于车处于常态时将所述低压电池的能量传递至负载的开关电路、及用于驱动控制所述电压转换电路工作的脉宽调制器；所述电压转换电路连接于低压电池与负载之间，且所述电压转换电路的受控端与所述脉宽调制器电连接；所述开关电路连接于低压电池与负载之间，所述开关电路的受控端与发动机的启停信号输出端电连接。本实用新型提供的车用电压稳定电路可以使车载低压负载一直获得稳定可靠的低压源，使车载低压电器能一直正常稳定的工作。

公开(公告)号：CN202243047U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120318977.X

申请日：2011-08-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李志鹏 ,  梁树林 ,  张建华

IPC: B60L11/18 ,  H02M3/155

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022

Abstract: 一种电动汽车充电时的供电控制系统、电动汽车及充电机，电动汽车包括电池管理器，供电控制系统包括充电机和升压电路，充电机的电压输出端与升压电路的输入端相连，升压电路的输出端与电池管理器相连，用于为电池管理器供电，充电时无需使用蓄电池为电池管理器供电，有效解决蓄电池馈电的问题，提高电池使用寿命。