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公开(公告)号：CN102479983A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010577019.4
申请日：2010-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于电动汽车动力电池的充电控制方法，包括以下步骤：检测电动汽车动力电池的温度；判断电动汽车动力电池的温度是否小于预先设定的最低温度值；如果判断电动汽车动力电池的温度小于最低温度值，则对电动汽车动力电池进行不断切换地充电和放电；以及如果判断电动汽车动力电池的温度不小于最低温度值，则仅对电动汽车动力电池进行充电。本发明通过在低温情况下采用不断切换地充电和放电的方式对动力电池进行充电和加热，实现了在不损害电池的前提下对动力电池进行充电，提高了动力电池的利用率，延长了动力电池的使用寿命。此外，扩大了动力电池的使用温度范围，从而使得使用此类动力电池的电动汽车的使用地域性更加广泛。
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公开(公告)号：CN102479983B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201010577019.4
申请日：2010-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于电动汽车动力电池的充电控制方法，包括以下步骤：检测电动汽车动力电池的温度；判断电动汽车动力电池的温度是否小于预先设定的最低温度值；如果判断电动汽车动力电池的温度小于最低温度值，则对电动汽车动力电池进行不断切换地充电和放电；以及如果判断电动汽车动力电池的温度不小于最低温度值，则仅对电动汽车动力电池进行充电。本发明通过在低温情况下采用不断切换地充电和放电的方式对动力电池进行充电和加热，实现了在不损害电池的前提下对动力电池进行充电，提高了动力电池的利用率，延长了动力电池的使用寿命。此外，扩大了动力电池的使用温度范围，从而使得使用此类动力电池的电动汽车的使用地域性更加广泛。
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公开(公告)号：CN202455130U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120571932.3
申请日：2011-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/54 , B60L2220/56 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车辆的充放电控制系统及电动车，该系统包括：变换装置，用于在电动车辆的电池放电时将电池输出的直流电转换为交流电，及在对电池充电时将电网输出的交流电转换为直流电；开关装置，包括第一开关和第二开关，第一开关连接在电池与所述变换装置之间，第二开关连接在变换装置与所述电网之间；控制装置，用于控制变换装置工作以及控制开关装置的断开和闭合。通过上述技术方案实现了用电低峰时对电动车电池的充电和用电高峰时通过汽车内置的电池将直流经过转化成单相、两相和三相电力源向电网供电，从而降低汽车的使用成本。
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公开(公告)号：CN202679006U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220266009.3
申请日：2012-06-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型提供了车辆供电系统、充电系统、对充充电系统及车辆，其中所述车辆供电系统包括电池组、变换单元、控制单元和对充充电接口，所述电池组通过变换单元与对充充电接口相连，变换单元还与控制单元相连，控制单元接收到供电信号时，控制变换单元实现电池组电流由直流到交流的变换，并通过对充充电接口实现对外界车辆的对充充电。本实用新型的车辆供电系统及充电系统使得车辆能够更加方便地实现充电。
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