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公开(公告)号：CN119755267A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311865510.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴上壳体、壳体和总成以及发动机、动力总成和车辆，包括：上壳，所述上壳设有用于与平衡轴下壳体连接的第一安装部；环形加强筋，所述环形加强筋设于所述上壳的背向平衡轴的表面，所述环形加强筋首尾连接成闭环形，所述环形加强筋围绕所述第一安装部设置。根据本发明实施例的平衡轴上壳体的结构强度更高，能够避免第一安装部发生异常变形，有利于提高平衡轴上壳体和平衡轴下壳体之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN120007462A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311525484.7
申请日：2023-11-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种曲轴箱、发动机、混动总成和车辆，曲轴箱开设有m个缸孔并具有m+1个轴承座，每个缸孔对应两个轴承座，相邻两个缸孔之间共用一个轴承座；曲轴箱还开设有曲通通道，曲通通道连通缸孔的轴向上临近轴承座一端的外部空间和远离轴承座一端的外部空间；曲通通道包括n个进风通道，每个进风通道与一个轴承座对应，每个进风通道分别连通缸孔的轴向上临近轴承座一端的外部空间，其中，m、n均为正整数，且2≤n≤m+1。相比于常规的仅1个进风通道的方案，本申请的方案有更多的进风通道，扩大了曲轴箱的进风面积，可以提高排气速度，且发动机结构紧凑，对发动机性能的提升效果较好。
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公开(公告)号：CN218625021U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222601954.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴组件、发动机及车辆，曲轴组件包括曲轴本体，所述曲轴本体包括多个主轴颈及与发动机的缸数对应的多个曲柄机构，多个所述主轴颈同轴；所述曲柄机构包括第一曲柄、第二曲柄以及连杆轴颈，所述连杆轴颈连接在所述第一曲柄和所述第二曲柄之间，所述第一曲柄和所述第二曲柄分别连接相邻的两个所述主轴颈，所述连杆轴颈的轴线与主轴颈的轴线平行间隔；至少部分所述第一曲柄上设置有第一凹陷，所述第一凹陷位于所述主轴颈的轴线的外围。本实用新型的曲轴组件，主轴颈的轴线未穿过第一凹陷的表面，第一凹陷与主轴颈的轴线在轴向上不存在重合，避免第一凹陷的设置降低主轴颈的强度，从而保证曲轴本体强度。
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公开(公告)号：CN218467708U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222605538.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机和车辆，发动机包括缸体、曲轴、平衡轴总成和油底壳，曲轴安装在缸体内，油底壳为上部开口的内凹结构，油底壳固定在缸体的下侧，平衡轴总成固定在缸体的下侧，且平衡轴总成位于油底壳的内部，相当于将平衡轴总成集成设置在缸体与油底壳所围成的内部空间，有助于减小发动机舱的体积，有利于实现发动机的小型化设计。
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公开(公告)号：CN218467714U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222799525.9
申请日：2022-10-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型涉及一种信号盘、曲轴组件、发动机及车辆，信号盘包括信号盘本体；信号盘本体包括朝向信号盘本体中部的第一凸起和第二凸起，第一凸起上设置有贯穿的第一安装孔，第二凸起上设置有贯穿的第二安装孔，在信号盘本体的圆周方向上，第二安装孔的中心与所述第二凸起边缘之间的距离为L2大于第一安装孔的中心与第一凸起边缘之间的距离为L1。本申请的信号盘，第二凸起与信号盘本体的相接面积更大，加强了第二凸起与信号盘本体的相接位置的强度，降低了信号盘在曲轴高速旋转下因抖动而产生的断裂风险，避免因信号盘的断裂导致的发动机损坏。
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