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公开(公告)号：CN120048692A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510125166.4
申请日：2025-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种继电器、控制方法、控制器、充放电控制系统及车辆，涉及电子元件技术领域。继电器包括第一触点组件、第二触点组件以及驱动组件。其中，第一触点组件用于与第一回路串联。第二触点组件用于与第二回路串联。驱动组件与第一触点组件和第二触点组件连接，用于分别驱动第一触点组件和第二触点组件，以通过第一触点组件控制第一回路的通断、第二触点组件控制第二回路的通断。如此，实现了同一个驱动组件分别驱动两个回路通断，无需每个回路设置独立的驱动组件，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN118399319A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311246491.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保护开关控制方法、保护开关控制装置、车辆和存储介质，所述保护开关控制方法包括：确定保护开关异常断开；获取所述保护开关的状态检测信息；以及确定所述状态检测信息满足所述保护开关的导通条件，控制所述保护开关导通；采用该方法可以通过保护开关在电流回路故障导致开关断开后再次导通以实现复用，在线检测智能保护开关各项电气数据，反馈给车载控制器来判断开关是否能继续正常使用，避免设备故障导致器件损伤，保证车辆各项功能正常使用，提高使用体验。
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公开(公告)号：CN118398403A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311257815.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种保持机构、开关组件及储能装置，保持机构包括底座、控制件、限位件和驱动件；控制件与底座相连，控制件在第一姿态时抵压第一开关以使第一开关闭合，控制件在第二姿态时松脱第一开关以使第一开关打开；限位件用于与控制件抵接，限位件与控制件抵接时，限位件对控制件限位使控制件保持在第一姿态；限位件与控制件从抵接到分离时，控制件从第一姿态转换为第二姿态；驱动件用于驱动限位件从与控制件抵接切换为分离。保持机构能够抵压第一开关，能够使第一开关保持在闭合状态。
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公开(公告)号：CN118571968A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411030398.3
申请日：2024-07-30
IPC: H01L31/048
Abstract: 本发明公开了一种太阳能电池组件和具有其的用电设备，所述太阳能电池组件包括：电池单元和封装单元，所述电池单元包括电池承载层和设置在所述电池承载层第一方向一侧的第一电池层，所述封装单元包括第一封装层和第一密封件，所述电池承载层和所述第一密封件固定连接；所述第一封装层为：固态封装层、液态封装层或者气态封装层中的一种。根据本发明实施例的太阳能电池组件，通过使得电池承载层和第一密封件固定连接，由此可以使得第一密封件、电池承载层之间构造出稳定地结构空间，使得本申请的太阳能电池组件可以根据实际需求选用固态封装层、液态封装层或者气态封装层，能够提高太阳能电池组件的灵活性以及环境适应性。
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公开(公告)号：CN118825113A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310989968.0
申请日：2023-08-07
IPC: H01L31/048 , H02S30/00
Abstract: 本发明公开了一种电池组件以及电池装置。该电池组件包括：第一柔性材料层、第二柔性材料层和电池层，所述电池层包括间隔设置的多个电池本体，所述电池层位于所述第一柔性材料层和所述第二柔性材料层之间，所述第一柔性材料层和所述第二柔性材料层在相邻的所述电池本体的间隙处形成柔性区，所述第二柔性材料层用于与待安装部件连接，所述柔性区与待安装部件的弯折部相适配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118398410A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311250595.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保护开关控制方法和保护开关，所述保护开关包括电磁脱扣器、执行开关和电路板，所述电路板上设置有第一微动开关，所述电磁脱扣器串接于被保护电路，所述执行开关用于控制所述被保护电路的通断；所述保护开关控制方法包括：检测到所述电磁脱扣器响应于所述被保护电路的短路信号撞击所述第一微动开关而产生的第一触发信号；控制所述执行开关断开。采用该方法可以通过电磁脱扣器磁场的变化反映被保护电路的过流状态，进而触发控制执行开关断开，从而起到保护电路的作用，并且无需设置实时检测模块，成本低。
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公开(公告)号：CN216528636U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122907699.8
申请日：2021-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接触器，包括壳体、第一静触头组件、第二静触头组件和动触头组件，第一静触头、第二静触头、第三静触头和第四静触头呈四边形间隔分布，且第一静触头和第二静触头在四边形中的一个对角相对布置，第三静触头和第四静触头在四边形中的另一个对角相对布置，动触头组件包括承载件、第一动触头和第二动触头，承载件可转动地设置在第一静触头组件和第二静触头组件之间，以使动触头组件在第一状态和第二状态之间切换，在第一状态，第一动触头与第一静触头接触且第二动触头与第二静触头接触，在第二状态，第一动触头与第四静触头接触且第二动触头与第三静触头接触。根据本实用新型的接触器，可以实现多个回路的互锁。
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公开(公告)号：CN220543928U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321893716.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01L31/048
Abstract: 本实用新型公开了一种层压模具，层压模具包括：底板；挡板，挡板包括固定挡板和活动挡板，固定挡板设置于底板上，活动挡板可拆卸地设置于固定挡板，固定挡板、活动挡板和底板共同限定出容纳槽，容纳槽上侧敞开设置且用于设置产品组件；盖板，盖板盖设于容纳槽的上侧。由此，通过将挡板设置于底板上，并且使挡板与底板共同限定出容纳槽，将盖板盖设于容纳槽的上侧，这样不仅可以使层压模具的结构简单，方便拆装，而且还可以提升产品组件的生产效率，以及可以提高生产出的产品组件的稳定性和良品率。
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公开(公告)号：CN218975953U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223373809.8
申请日：2022-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/6581 , H01R13/648
Abstract: 本公开涉及一种屏蔽连接结构、连接器和车辆，其中，所述屏蔽连接结构用于连接至电缆，所述电缆上设有电缆屏蔽结构，所述屏蔽连接结构包括第一倒钩部和第二倒钩部，所述第一倒钩部和所述第二倒钩部均向外弯折，所述第一倒钩部与所述第二倒钩部的弯折方向相对布置，所述第一倒钩部用于连接所述电缆屏蔽结构，所述第二倒钩部用于连接壳体。这样，利用屏蔽连接结构的倒勾结构将屏蔽导通，即通过第一倒钩部实现与屏蔽层导通，通过第二倒钩部将干扰电流导入大地，屏蔽连接结构能够用自身的倒勾结构卡住，避免其脱出，减少了屏蔽连接结构的压接工序，减少了人工成本及屏蔽压接设备的开发周期和模具开发的费用。
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公开(公告)号：CN217788291U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221217503.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种继电器及车辆，继电器包括静触点部、动触点部和连接所述动触点部的电磁驱动装置，所述静触点部和所述动触点部的相互靠近的端部设置对插机构，所述电磁驱动装置驱动所述动触点部运动，以通过所述对插机构进行插入或拔出来改变所述动触点部和所述静触点部的接触面积。本申请的继电器能够兼顾熔断器功能，简化电路的电气功能，使实际应用时的方案体积更小，集成度更高。
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