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公开(公告)号：CN113948827A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010615835.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/543 , H01M50/502 , H01R4/26
Abstract: 本申请公开了一种电池、电池模组和电池包，电池包括电池本体、第一电极端子和第二电极端子；所述第一电极端子和所述第二电极端子中任一个为正极端子，另一个为负极端子；所述第一电极端子包括导向座和导电件，所述导向座和所述电池本体固定连接，所述导向座设有穿孔；所述导电件位于所述穿孔内靠近所述电池本体的一端，且和所述电池本体连接；所述第二电极端子和所述电池本体连接。本申请中，将一个电池的第二电极端子固定在另一个电池的穿孔内，并且和该穿孔内的导电件接触。由此，可以快速将两个电池串联连接，可以提高组装速度，降低组装难度，并且易于拆卸和替换。
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公开(公告)号：CN113871801A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010617191.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503 , H01M50/51 , H01M50/552 , H01R4/26
Abstract: 本申请公开了一种电池模组、电池和电池包，电池模组包括至少两个串联的电池，电池包括电池本体、第一电极端子和第二电极端子；第一电极端子和第二电极端子中任一个为正极端子，另一个为负极端子；第一电极端子和第二电极端子分别和电池本体连接；第一电极端子设第一接触面，第一接触面上设第一凸起；第二电极端子设第二接触面，第二接触面上设第一凹槽。串联的两个电池之间为面面接触，接触面积比较大，降低了阻抗，避免电池局部发热，从而避免影响电池的性能。另外，串联的两个电池之间，通过第一凸起和第一凹槽进行固定，不仅有利于快速串联连接，还增加了结构强度，易于组装和拆卸。
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公开(公告)号：CN101476108A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710125722.X
申请日：2007-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 姚斌
Abstract: 本发明提供了一种镁合金复合材料，该镁合金复合材料包括基材和依次附着在所述基材表面上的真空溅射膜、金属过渡层和电镀层。本发明还提供了一种镁合金复合材料的制备方法，该方法包括在镁合金表面上形成真空溅射膜，在真空溅射前先对镁合金基材进行抛光处理，然后在镁合金表面形成金属过渡层，在金属过渡层上进行电镀。本发明的镁合金复合材料具有优良的镀层结合力、耐腐蚀性能和耐磨性能。
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公开(公告)号：CN113948827B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010615835.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/543 , H01M50/502 , H01R4/26
Abstract: 本申请公开了一种电池、电池模组和电池包，电池包括电池本体、第一电极端子和第二电极端子；所述第一电极端子和所述第二电极端子中任一个为正极端子，另一个为负极端子；所述第一电极端子包括导向座和导电件，所述导向座和所述电池本体固定连接，所述导向座设有穿孔；所述导电件位于所述穿孔内靠近所述电池本体的一端，且和所述电池本体连接；所述第二电极端子和所述电池本体连接。本申请中，将一个电池的第二电极端子固定在另一个电池的穿孔内，并且和该穿孔内的导电件接触。由此，可以快速将两个电池串联连接，可以提高组装速度，降低组装难度，并且易于拆卸和替换。
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公开(公告)号：CN112838333A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911159586.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/528 , H01M50/529 , H01M10/04
Abstract: 本发明提供了一种电池、电池模组、电池包及汽车，该电池包括极芯组、壳体、盖板、PP袋和电极端子，所述多个极芯组之间并排串联布置，所述极芯组包含至少一个极芯，所述壳体一侧开口形成空腔，所述壳体与所述盖板配合并将多个所述极芯组封装在所述空腔内；所述PP袋位于所述壳体内并对应包覆于所述极芯外；所述电极端子穿设于所述盖板并与所述极芯组电连接。多个所述极芯组串联极大的减少了电池包的设计结构和电池的排布，有效地利用了电池包内部空间，提高了空间利用率。另外，极芯外设置有PP袋，当多个极芯组串联成电池，在提供高电压集成的同时，保证了极芯之间绝缘隔离的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113871801B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010617191.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503 , H01M50/51 , H01M50/552 , H01R4/26
Abstract: 本申请公开了一种电池模组、电池和电池包，电池模组包括至少两个串联的电池，电池包括电池本体、第一电极端子和第二电极端子；第一电极端子和第二电极端子中任一个为正极端子，另一个为负极端子；第一电极端子和第二电极端子分别和电池本体连接；第一电极端子设第一接触面，第一接触面上设第一凸起；第二电极端子设第二接触面，第二接触面上设第一凹槽。串联的两个电池之间为面面接触，接触面积比较大，降低了阻抗，避免电池局部发热，从而避免影响电池的性能。另外，串联的两个电池之间，通过第一凸起和第一凹槽进行固定，不仅有利于快速串联连接，还增加了结构强度，易于组装和拆卸。
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公开(公告)号：CN221162605U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323089400.8
申请日：2023-11-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆启动的供电电路和车辆，该供电电路包括第一电池模块，第一电池模块为在第一设定温度范围内正常工作的电池；第二电池模块，第二电池模块为在第二设定温度范围内正常工作的电池；以及第一开关电路，第一开关电路的第一端与第一电池模块的第二端连接，第一开关电路的第二端与第二电池模块的第一端连接，第一开关电路的第三端与第二电池模块的第二端连接；其中，在环境温度值小于或者等于第一设定温度值的情况下，所述控制电路控制所述第一开关电路的第一端和第二端导通，串联连接的第一电池模块和第二电池模块作为电源进行供电。根据本申请提供的供电电路，在结构简单的前提下，能够使车辆低温下启动。
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公开(公告)号：CN207818809U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721749700.6
申请日：2017-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M2/26 , H01M2/04 , H01M2/30
Abstract: 本实用新型公开了一种电池和具有其的电池包、电动汽车，电池包括：壳体；位于壳体的端部的盖板；盖板具有沿其横向或纵向排列的第一侧区域和第二侧区域；设于盖板的极柱端子，极柱端子的一部分位于第一侧区域且另一部分位于第二侧区域；位于壳体内的第一极芯和第二极芯，第一极芯与第一侧区域位置对应，第一极芯具有第一极耳，第一极耳的至少一部分沿从第一侧区域至第二侧区域的方向延伸且至少与极柱端子的一部分相连，第二极芯与第二侧区域位置对应，第二极芯具有第二极耳，第二极耳的至少一部分沿从第二侧区域至第一侧区域的方向延伸且至少与极柱端子的另一部分相连。根据本实用新型实施例的电池装配工艺更加简单，能够满足更多的使用要求。
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公开(公告)号：CN222355169U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323266192.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 台州弗迪电池有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M4/80 , H01M4/13 , H01M4/66
Abstract: 本实用新型公开了一种电池、电池组件和用电设备，所述电池包括至少一个子单元，所述子单元包括第一补锂电极和集流体单元，所述集流体单元上形成有多个孔；所述子单元中，所述集流体单元满足：沿远离所述第一补锂电极的方向上，多个所述孔的孔径呈增大的趋势；和/或沿远离所述第一补锂电极的方向上，孔隙率呈增大的趋势；和/或所述集流体单元包括第一集流体和第二集流体，所述第二集流体设于所述第一集流体的远离所述第一补锂电极的一侧，所述第二集流体的厚度小于所述第一集流体的厚度。根据本实用新型的电池，通过采用补锂电极对集流体单元均匀补锂，可以实现电池首次充放电时具有高的库伦效率，并且改善电池的循环特性。
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公开(公告)号：CN207690902U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721749386.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/22 , H01M2/26 , H01M2/30 , H01M2/34 , H01M2/04 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本实用新型公开了一种电池和具有其的电池包、电动汽车，所述电池包括：壳体；盖板，所述盖板位于所述壳体的端部；极柱端子，所述极柱端子设于所述盖板；极芯，所述极芯位于所述壳体内部，所述极芯具有极耳且所述极耳的至少一部分与所述极柱端子相连；绝缘隔件，所述绝缘隔件覆盖所述极耳的所述至少一部分的背向所述极柱端子的一侧。根据本实用新型实施例的电池可以有效防止极耳变形或损坏，更加安全可靠，有利于提高的市场竞争力。
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