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公开(公告)号:CN220796902U
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202322335823.7
申请日:2023-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/15 , H01M50/593 , H01M50/586 , H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种端盖组件、单体电池和车辆。端盖组件包括盖板和第一绝缘件。第一绝缘件设在盖板的一侧。第一绝缘件设有隔开的第一容置槽和第二容置槽。第一容置槽用于容置电芯的第一极耳。第二容置槽用于容置电芯的第二极耳,以隔开第一极耳和第二极耳。上述端盖组件中,通过在绝缘件上设置隔开的第一容置槽和第二容置槽,使得分别安装在第一容置槽内的第一极耳和第二容置槽内的第二极耳隔开,可避免安装端盖组件或单体电池使用时,第一极耳与第二极耳相互接触而造成单体电池内部短路。
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公开(公告)号:CN220021532U
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202321461265.2
申请日:2023-06-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/54 , H01M50/533 , H01M10/04 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型提供了一种电芯、电池包和车辆,电芯包括:极片组,极片组包括多个正极片、多个负极片和多个隔膜,正极片和负极片沿第一方向交替层叠设置,每个正极片包括正极耳,每个负极片包括负极耳,相邻的正极片和负极片之间设有隔膜;其中,多个正极片中的一部分的正极耳与又一部分的正极耳在第二方向上错开,第二方向与第一方向交叉;多个负极片中的一部分的负极耳与又一部分的负极耳在第三方向上错开,第三方向与第一方向交叉;每个正极耳具有第一焊接区域,以与在第一方向上相邻的正极耳焊接;每个负极耳具有第二焊接区域,以与在第一方向上相邻的负极耳焊接。本实用新型的电芯能够提高电池容量,降低制作难度。
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公开(公告)号:CN220420831U
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202321852806.4
申请日:2023-07-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 滁州弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/59 , H01M50/586 , H01M50/477 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种隔圈组件、电池、电池包和车辆,该隔圈组件包括:夹持主体和加强主体,在隔圈组件的长度方向上,夹持主体连接于加强主体的两端,两个夹持主体内均形成有带有夹持孔的容纳槽,两个容纳槽用于容置从夹持孔穿过的极耳,加强主体沿隔圈组件的长度方向延伸且设置有隔离部,隔离部用于隔离极耳。由此,加强主体的设置,可以增加隔圈组件的强度,从而可以使隔圈组件进行有效支撑,也可以避免出现偏移与移动的问题,还可以防止隔圈组件发生严重变形,从而可以提升隔圈组件夹持极耳的效果,隔离部的设置,可以进一步地避免极芯同侧正极耳与负极耳的接触造成短路的风险。
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公开(公告)号:CN219843119U
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202320940287.0
申请日:2023-04-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/531 , H01M50/528
Abstract: 本实用新型公开了一种集流盘、电池单体、电池包及用电装置,在第一投影面上,集流盘的外周壁的正投影位于第一圆环上,第一投影面垂直于集流盘的厚度方向,集流盘包括连接部、第一支撑件和第二支撑件,连接部的第一表面适于与盖板电连接。第一支撑件和第二支撑件分别位于连接部的背离第一表面的一侧,第一支撑件与连接部的径向内侧相连且适于与极芯电连接,第二支撑件与连接部的径向外侧相连且适于支撑于极芯,连接部被构造成可相对第一支撑件活动和/或变形。本实用新型实施例的集流盘,可实现调节连接部的高度,从而吸收集流盘制造过程中在高度方向上的误差,确保利用集流盘能够有效实现极芯与盖板的电连接,并降低虚焊的可能性。
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公开(公告)号:CN221353126U
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202322843383.6
申请日:2023-10-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/593 , H01M50/533 , H01M10/04 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型提供一种用于电池的隔圈、电池及用电设备,包括隔圈本体和安装槽。隔圈本体设有容纳腔安装槽设置于容纳腔的底壁,安装槽沿隔圈本体的长度方向延伸,且在隔圈本体的宽度方向上,安装槽偏置隔圈本体的中心位置设置,安装槽用于供极耳穿过,以使极耳的部分结构容纳于容纳腔。底壁在背离容纳腔的表面构造为从安装槽远离容纳腔倾斜的斜面。通过安装槽的偏置,增加折耳的容纳空间,可以实现折弯空间内折弯较长的极耳。通过斜面的设置,以适应极耳从芯片引出到安装槽的角度,从而实现对极耳的限位以及保护,避免因电池隔圈晃动导致的极耳和金属外壳的接触,进而避免了极耳和金属外壳之间的短路,从而提高了电池的安全性。
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