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公开(公告)号：CN118278105A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410381976.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请公开了一种车辆模型的生成方法、装置、设备、介质和程序产品。方法包括基于影响车辆性能的目标参数集合构建车辆的近似整车模型，目标参数集合是根据车辆的车身参数确定的；若近似整车模型和初始整车模型的性能差异不满足预设条件时，则根据性能差异对目标参数集合进行更新，初始整车模型是根据车辆的初始性能参数确定的。采用本方法能够针对整车进行参数优化和性能验证，提高车辆性能验证效率。
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公开(公告)号：CN118276461A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410028981.4
申请日：2024-01-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种整车仿真展示方法、装置、电子设备及可读存储介质。包括：获取车辆参数；车辆参数包括自定义参数和性能参数；根据自定义参数和性能参数构建整车仿真模型；获取整车仿真模型在测试场景中行驶时产生的行驶数据；将行驶数据、整车仿真模型以及测试场景可视化展示在用户界面，自定义参数是由用户输入的车辆参数，即可以根据用户自定义参数和性能参数生成用户定义的车辆仿真模型，进一步地，还将车辆仿真模型在测试场景下行驶时产生的行驶数据以及仿真车辆和测试场景进行可视化展示，使得用户可以基于可视化展示的内容直观的看到自己自定义参数的车辆在测试场景中的行驶状态和行驶性能，满足不同用户对车辆仿真展示的不同需求。
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公开(公告)号：CN113823850A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010564979.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M4/13 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池，所述锂离子电池包括：金属壳体；极芯，所述极芯设于所述金属壳体内且包括正极片和负极片；补锂极片，所述补锂极片设于所述金属壳体和所述极芯之间且包括：集流体；相变层，所述相变层设于所述集流体的靠近所述金属壳体的一侧表面且隔绝所述金属壳体和所述集流体；补锂层，所述补锂层设于所述集流体的靠近所述极芯的一侧表面；其中，所述相变层在预定温度下发生相变，以使所述集流体与所述金属壳体电子导通。根据本发明的锂离子电池，不仅成本低、而且能够保证容量及倍率性能和循环性能，且可以实现补锂量和补锂时间的主动控制。
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公开(公告)号：CN118248468A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311627167.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MXene基电极材料的制备方法，MXene基电极及电化学储能装置。本发明提供的MXene电极材料的制备方法包括以下步骤：Mn+1AXn相材料与刻蚀液混合得到MXene材料，然后将MXene材料、溶剂和小分子有机化合物混合得到MXene基电极材料。本发明提供的MXene基电极材料的制备方法，具有表面修饰手段简捷和电化学反应位点活性高的优势，可实现调控循环伏安曲线提高电荷的存储。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117638008A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210952180.8
申请日：2022-08-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种钠电池用正极活性材料及其制备方法、应用。该正极活性材料的分子通式包括Nax+bMy[M’(CN)6]z·(RCOO)b·(c‑H2O)6‑6z‑b·(f‑H2O)a，其中，c‑H2O代表配位水，f‑H2O代表游离水，RCOO代表‑1价的阴离子基团，0＜x≤2，0＜y≤1，0＜z＜1，0＜b＜6‑6z，a＞0；R包括取代或未取代的脂烃基、取代或未取代的芳基中的一种或多种；M元素、M’元素各自独立地包括过渡元素。上述正极活性材料为低水含量、高钠含量、高克容量的类普鲁士蓝框架化合物，可用于提供一种同时具有较高能量密度、较好循环稳定性以及较高安全性能的钠电池。
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公开(公告)号：CN118269878A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311256461.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R21/015
Abstract: 本发明公开了一种监测方法、监测系统、车辆和计算机可读存储介质。监测方法用于监测位于密闭空间内活体的状态，监测方法包括：获取位于密闭空间内的声音信号和震动信号的至少一个；根据声音信号和震动信号的至少一个，监测密闭空间内是否存在异常响动。上述监测方法，通过监测声音或者震动的方式来判断密闭空间内是否有异常响动，可以避免活体正常滞留时的虚警和活体被遮挡时的漏警，能够最大程度地预防密闭空间内长时间存有活体发生的意外生命危害。
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公开(公告)号：CN118260852A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311600920.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请公开了一种车辆模型生成方法、系统、设备及存储介质，其中，车辆模型生成方法，包括：根据用户需求，输出第一车辆设计模型；基于所述第一车辆设计模型生成车辆系统部件；将所述第一车辆设计模型和所述车辆系统部件进行仿真生成最终车辆设计模型。基于本发明的车辆模型生成方法，通过用户需求对车辆模型进行设计，进而当车辆模型满足预设标准时，进一步生成车辆系统部件，从而根据车辆系统部件和车辆设计模型生成最终车辆设计模型，解决了传统设计方法复杂性带来的系列问题，也达到降本增效的目的。
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公开(公告)号：CN114079048A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010830248.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/13 , H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供一种负极极片，包括集流体和活性层，活性层包含第一活性材料、第二活性材料、粘结剂和导电剂，第一活性材料的克容量高于第二活性材料的克容量；第一活性材料的体积膨胀率高于第二活性材料的体积膨胀率；沿远离集流体的方向，粘结剂的含量递减；远离集流体的方向，每一层的次级活性层中的导电剂和粘结剂的含量呈逐级递减分布，多个次级活性层包括第一活性层、第二活性层和第三活性层。这样可以防止电池活性层脱落，提高负极极片导电性从而提高电池循环性能和电池容量，有助于活性材料的容量发挥，在接触所述集流体的所述的活性层中的粘结剂多，可抑制第一活性材料较大的体积膨胀，防止活性层脱落，能够提高电池循环性能。
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公开(公告)号：CN222145187U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420169652.7
申请日：2024-01-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/378 , G01R1/04
Abstract: 一种实验装置，用于测试锂离子电池的锂离子迁移数，包括第一壳体和放置台；第一壳体开设有容纳槽，容纳槽的底壁开设有第一定位槽；放置台收容于容纳槽，放置台的端面开设有第二定位槽，第一定位槽和第二定位槽相对，第一定位槽用于收容第一锂片，第二定位槽用于收容第二锂片。本实验装置制备的锂对称电池的对称性好。
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