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公开(公告)号：CN115703344A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110938904.9
申请日：2021-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统和具有其的车辆，包括：发动机；第一行星排，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和多个第一行星轮，第一行星轮与第一太阳轮和第一齿圈啮合，第一行星架和发动机连接；第二行星排，第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和多个第二行星轮，第二行星轮与第二太阳轮和第二齿圈啮合，第二行星架和第一太阳轮连接，第二太阳轮和第一齿圈连接且连接有第一主动齿轮；从动齿轮，从动齿轮与第一主动齿轮啮合；第一电机，第一电机与第二齿圈连接；第二电机，第二电机与从动齿轮连接。根据本发明实施例的混合动力系统具有功率分流比例合理、易于加工、空间利用率和传动效率高等优点。
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公开(公告)号：CN115703343A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110937652.8
申请日：2021-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统和具有其的车辆，包括：发动机；第一行星排，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈和多个第一行星轮，第一行星轮与第一太阳轮和第一齿圈啮合，第一行星架和发动机连接，第一齿圈连接有第一主动齿轮；第二行星排，第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈和多个第二行星轮，第二行星轮与第二太阳轮和第二齿圈啮合，第二太阳轮和第一行星架连接，第二齿圈和第一太阳轮连接；从动齿轮，从动齿轮与第一主动齿轮啮合；第一电机，第一电机与第二行星架连接；第二电机，第二电机与从动齿轮传动连接。本发明实施例的混合动力系统具有传力效率高、能耗小和加工难度低等优点。
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公开(公告)号：CN112440723A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910818988.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置中，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈和第一行星架，第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈和第二行星架，第一太阳轮与第二行星架连接，第一行星架与第二齿圈连接；输入轴设置成可选择性地接合第一太阳轮和第一行星架；第一制动器设置成锁止或释放第二齿圈，第二制动器设置成锁止或释放第二行星架；发动机设置成选择性地与输入轴接合或分离，第一电机与输入轴相连，第二电机与第二太阳轮连接，第一齿圈设置成向车轮输出动力。根据本发明实施例的混合动力装置，采用了双行星排，实现复合动力分流和输出动力分流，有利于燃油经济性，实现驻车发电、增程模式等。
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公开(公告)号：CN115534657B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110740107.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统和和具有其的车辆，包括：发动机；第一行星排，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；第一离合器，第一离合器分别与发动机和第一行星架相连；第二离合器，第二离合器分别与发动机和第一太阳轮相连；第二行星排，第二行星排和第一行星排连接，第二行星排包括第二太阳轮且连接第一主动齿轮；第一制动器，第一制动器与第二太阳轮相连；第一电机，第一电机与第一行星排连接；第二电机，第二电机连接第二主动齿轮；从动齿轮，从动齿轮和第一主动齿轮与第二主动齿轮啮合。本发明实施例混合动力系统具有模式多、结构简单且适用性高等优点。
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公开(公告)号：CN117507785B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210906128.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动总成和具有其的车辆，所述驱动总成包括：发动机；增速器，所述增速器的输入端与所述发动机连接；发电机、驱动电机和储能装置，所述发电机与所述增速器的输出端连接；集成式电机控制器，所述集成式电机控制器安装于所述发电机，所述集成式电机控制器分别与所述发电机、所述驱动电机和所述储能装置连接。根据本发明的驱动总成具有重量轻、结构紧凑、空间利用率高和能耗低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117507785A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210906128.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动总成和具有其的车辆，所述驱动总成包括：发动机；增速器，所述增速器的输入端与所述发动机连接；发电机、驱动电机和储能装置，所述发电机与所述增速器的输出端连接；集成式电机控制器，所述集成式电机控制器安装于所述发电机，所述集成式电机控制器分别与所述发电机、所述驱动电机和所述储能装置连接。根据本发明的驱动总成具有重量轻、结构紧凑、空间利用率高和能耗低等优点。
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公开(公告)号：CN112440717B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910817939.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一制动器和第二制动器，第一太阳轮与第二太阳轮连接，第一行星架与第二齿圈连接；第一输入轴与第一太阳轮连接，第二输入轴连接第一齿圈；第一制动器设置成锁止或释放第一齿圈，第二制动器设置成锁止或释放第二行星架；发动机设置成可选择性地与第一输入轴和第二输入轴接合或断开，第一电机与第二行星架相连，第二电机与第二太阳轮连接，第二齿圈设置成向车轮输出动力。根据本发明实施例的混合动力装置，可以实现复合动力分流和输出动力分流，可以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式，有利于提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN112440715A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910817918.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置中包括第一行星和第二行星排，第一太阳轮与第二行星架连接，第一行星架与第二齿圈连接；第一输入轴与第一太阳轮连接，第二输入轴与第一行星架相连；第一制动器设置成锁止或释放第二齿圈，第二制动器设置成锁止或释放第二行星架，第三制动器设置成锁止或释放第二太阳轮；发动机设置成可选择性地与第一输入轴和第二输入轴接合或断开，第一电机与第二齿圈相连，第二电机与第二太阳轮连接，第一齿圈设置成向车轮输出动力。根据本发明实施例的混合动力装置，采用了双行星排结构，可以实现复合动力分流和输出动力分流，可以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式，有利于提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN112440716B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910817933.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置中包括第一行星排和第二行星排，第一太阳轮与第二太阳轮连接，第一齿圈与第二行星架连接；发动机设置成可选择性地与输入轴接合或分离，输入轴设置成可选择性地与第一太阳轮和第一行星架接合或分离；第一制动器设置成锁止或释放第二太阳轮，第二制动器设置成锁止或释放第二齿圈；第一电机与第二齿圈相连，第二电机与第二太阳轮连接，第一齿圈设置成向车轮输出动力。根据本发明实施例的混合动力装置，采用了双行星排结构，可以实现复合动力分流和输出动力分流，可以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式，有利于提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN112440714B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910817910.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力装置和车辆，所述混合动力装置中包括第一行星排和第二行星排，第一太阳轮与第二太阳轮连接，第一齿圈与第二行星架连接；发动机设置成可选择性地与输入轴接合或分离，输入轴设置成可选择性地与第一太阳轮和第一行星架接合或分离；第一制动器设置成锁止或释放第二太阳轮，第二制动器设置成锁止或释放第二齿圈，第三制动器设置成锁止或释放输入轴；第一电机与第二齿圈相连，第二电机与第二太阳轮连接，第一齿圈设置成向车轮输出动力。根据本发明实施例的混合动力装置，采用了双行星排结构，可以实现复合动力分流和输出动力分流，可以实现多种纯电动以及混合动力驱动模式，有利于提高燃油经济性。
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