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公开(公告)号：CN118665755A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410964510.4
申请日：2024-07-18
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B64U80/86
摘要： 本公开涉及一种无人机收纳机构和车辆，所述无人机收纳机构包括第一平台、第二平台和翻转机构，所述翻转机构布置在所述第一平台和所述第二平台之间，并且用于驱动所述第二平台相对于所述第一平台在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述第一平台和所述第二平台相互平行，在所述第二位置，所述第一平台和所述第二平台相互倾斜或呈直角地布置。通过上述技术方案，本公开提供的无人机收纳机构体积较小。
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公开(公告)号：CN118532076A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410390047.7
申请日：2024-03-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机库和具有其的车辆，包括：机座；舱门，所述舱门可转动地连接于所述机座，且限定出容纳腔；停机平台，所述停机平台可升降地设于所述容纳腔内；举升装置，所述举升装置设于所述容纳腔内，且所述举升装置分别与所述停机平台和所述舱门传动连接，以驱动所述停机平台和所述舱门运动。本发明实施例的无人机库能够利用举升装置装置同步驱动停机平台升降以及舱门的开闭，具有零部件少、结构紧凑和驱动同步性高等优点。
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公开(公告)号：CN118529296A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311375475.4
申请日：2023-10-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机停机装置以及车辆，无人机停机装置包括：基座；翻转组件，翻转组件可转动地设置于基座上，翻转组件用于停放无人机。翻转组件可以进行展开或者折叠，便于无人机的起飞、降落和收纳，而且在折叠后，可以减小无人机停机装置所占用的空间，便于布置和收纳，方便使用，而且行程大，结构简单。
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公开(公告)号：CN118387348A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410059542.X
申请日：2024-01-15
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机的归中装置、机库和车辆，无人机的归中装置包括：停机坪，停机坪用于停放无人机；驱动件；传动件，传动件与驱动件传动配合，驱动件驱动传动件转动；归中件，归中件可移动地设置于停机坪上且与传动件传动连接，归中件为多个，多个归中件用于在无人机的外侧周向间隔设置，传动件通过转动带动多个归中件相互靠近或相互远离。由此，通过使驱动件驱动传动件转动，将归中件可移动地设置于停机坪上且与传动件传动连接，使将传动件通过转动带动多个归中件相互靠近或相互远离，这样可以通过一个驱动件同时驱动多个归中件，不仅可以保证对无人机的归中效果，而且结构更加简单可靠，制造成本更低，占用空间更小。
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公开(公告)号：CN118266443A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410328360.8
申请日：2024-03-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种钓鱼机构、钓鱼装置、车辆、钓鱼方法及相关产品，在钓鱼机构中，所述钓鱼机构包括第一底座、连杆组件、夹持组件及第一驱动组件，所述连杆组件、所述夹持组件及所述第一驱动组件均设置于所述第一底座的一侧面；所述连杆组件可转动地连接于所述第一底座；所述夹持组件沿其轴向设有夹持孔，所述夹持组件的外侧面固定连接于所述连杆组件；鱼竿能固定于所述夹持孔中，所述第一驱动组件能驱动所述连杆组件转动，所述连杆组件驱动所述夹持组件和所述鱼竿一并转动。在钓鱼机构中，钓鱼机构能转动鱼竿进行抛线和收线，提高钓鱼体验。
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公开(公告)号：CN118514906A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410995389.1
申请日：2024-07-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B64U80/86
摘要： 本申请涉及一种无人机机库及车辆，无人机机库包括机库框架、升降平台、舱门结构和驱动装置。机库框架的顶部设置有开口；升降平台设置于机库框架内，且被配置为沿机框框架的高度方向升降；舱门结构活动连接于机库框架，且设置为开启或关闭机库框架顶部的开口；驱动装置与升降平台和舱门结构驱动连接，被配置为驱动升降平台升高的同时驱动舱门结构开启，或，驱动升降平台降低的同时驱动舱门结构关闭。本申请实施例的无人机机库通过一个驱动装置能够实现升降平台和舱门结构的同步控制，简化了驱动装置的控制过程，提高了无人机机库的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN118418721A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410119237.5
申请日：2024-01-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动器、驱动器组件和车辆，所述驱动器包括驱动器模组、驱动电路、固定杆、驱动器外壳和驱动器底板，所述驱动器模组包括多个驱动单元，所述驱动单元由阳极、阴极和PVC凝胶薄膜构成；所述驱动器组件包括待驱动机构和驱动器，并通过改变驱动器的驱动电压，使驱动器模组中的驱动器单元通过收缩运动带待驱动机构活动，从而控制待驱动机构可沿任意方向活动或调节角度。这种驱动器在不降低支撑强度的情况下，具有制作成本低，结构简单，响应速度快，无噪音等特点。
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公开(公告)号：CN215444240U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121726928.X
申请日：2021-07-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机的正时罩盖组件，所述正时罩盖组件包括：正时罩盖，所述正时罩盖设置有通孔；吸音覆盖罩，所述吸音覆盖罩设置于所述正时罩盖的外表面且与所述正时罩盖共同限定出轮体容纳空间，所述轮体容纳空间用于容纳所述发动机的曲轴轴端的轮体，所述轮体容纳空间与所述通孔相连通。通过发动机上的正时罩盖组件很好的解决了发动机周边间隙小无法布置吸音覆盖罩的问题，可以有效阻隔来自发动机的噪音，避免了噪音通过车身和空气传递到车内，给乘员舱内的乘员造成主观感受差的问题，大大提高了汽车的品质感及乘员的舒适感。
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