一种能减少热轧钢轨踏面脱碳深度的方法

    公开(公告)号:CN103614527A

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201310457399.1

    申请日:2013-09-30

    IPC分类号: C21D8/00 C21D9/04

    摘要: 一种能减少热轧钢轨踏面脱碳深度的方法:采用步进式加热炉加热,并控制各段空燃比;重轨轨头部分的脱碳层深度确定公式:;加热工艺按以下步骤及方式进行:在开始加热的10~15分钟内,加热到140~150℃;在18~23分钟的加热时间内加热到440~450℃;在3~7分钟的加热时间内加热到580~620℃;在6~10分钟的加热时间内加热到950~1000℃;在20-25分钟的加热时间内加热到不低于1200℃。本发明能使重轨踏面脱碳层深度小于0.2mm,且工艺易于控制,导致合格率提高及列车行车安全性增强。

    耐碱性土壤腐蚀的热轧U型钢板桩用钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN101818306B

    公开(公告)日:2011-06-15

    申请号:CN201010168491.2

    申请日:2010-04-30

    摘要: 本发明涉及用于耐碱性土壤腐蚀的热轧U型钢板桩用钢的生产方法。其步骤:转炉冶炼及精炼:控制精炼后的钢水化学成分及重量百分比:C 0.15~0.26%、Mn 0.8~1.4%、Si 0.10~0.6%、S≤0.020%、P≤0.02%、Cu 0.2~0.5%、Ni 0.1~0.25%,其余为Fe及不可避免的杂质,控制终渣碱度R在2~5;连铸:控制长水口插入结晶器深度在100~300毫米;将连铸坯加热到1050~1150℃;轧制:开轧温度1020~1100℃,在铜的熔点温度1083℃以下轧制。本发明浇铸时不会产生钢水翻滚及卷渣现象,产品耐碱性土壤腐蚀性能优良,满足热轧钢板桩在碱性土壤中使用时耐蚀性能要求。

    超细钢丝用高碳钢线材及其制造方法

    公开(公告)号:CN101481772B

    公开(公告)日:2010-10-20

    申请号:CN200910060815.8

    申请日:2009-02-20

    CPC分类号: Y02P10/242

    摘要: 本发明公开了一种超细钢丝用高碳钢线材及其制造方法。该线材中的化学成份按重量百分数计为C:0.60~1.2、Si:0.10~0.50、Mn:0.10~0.60、P≤0.020、S≤0.020、Ti≤0.002、Al≤0.005、N≤0.006,余量为Fe及不可避免的夹杂。其制法包括如下步骤:按超纯净钢工艺进行冶炼、铁水脱硫、转炉顶底复合吹炼、采用CaO/SiO2=0.5~1.6的低碱度钢渣进行钢包吹氩精炼和炉外精炼、浇注成方坯、加热炉对方坯进行750~850℃奥氏体化处理、高速线材控轧控冷处理,轧制温度控制在750~900℃,最终制得线材。采用该线材可有效避免在拉拔工艺中的断丝现象,拉拔单丝至少120万米以上不断丝,可生产出直径小于0.50mm、具有高强度、高韧性的超细钢丝,满足汽车、橡胶工业以及道路、桥梁建设的需要。

    超细钢丝用高碳钢线材及其制造方法

    公开(公告)号:CN101481772A

    公开(公告)日:2009-07-15

    申请号:CN200910060815.8

    申请日:2009-02-20

    CPC分类号: Y02P10/242

    摘要: 本发明公开了一种超细钢丝用高碳钢线材及其制造方法。该线材中的化学成份按重量百分数计为C:0.60~1.2、Si:0.10~0.50、Mn:0.10~0.60、P≤0.020、S≤0.020、Ti≤0.002、Al≤0.005、N≤0.006,余量为Fe及不可避免的夹杂。其制法包括如下步骤:按超纯净钢工艺进行冶炼、铁水脱硫、转炉顶底复合吹炼、采用CaO/SiO2=0.5~1.6的低碱度钢渣进行钢包吹氩精炼和炉外精炼、浇注成方坯、加热炉对方坯进行750~850℃奥氏体化处理、高速线材控轧控冷处理,轧制温度控制在750~900℃,最终制得线材。采用该线材可有效避免在拉拔工艺中的断丝现象,拉拔单丝至少120万米以上不断丝,可生产出直径小于0.50mm、具有高强度、高韧性的超细钢丝,满足汽车、橡胶工业以及道路、桥梁建设的需要。

    高强合金R320Cr钢轨的生产方法

    公开(公告)号:CN105063267A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510523216.0

    申请日:2015-08-24

    CPC分类号: Y02P10/242

    摘要: 本发明采用的技术方案是:一种高强合金R320Cr钢轨的生产方法,包括铁水脱硫、转炉冶炼、LF炉精炼、RH精炼、连铸及轧制的步骤,其特征在于:所述转炉冶炼步骤,控制出钢中C的重量含量为0.01~0.02%,控制出钢温度为1640~1670℃;所述连铸步骤,恒拉速操作,控制拉速为0.6~0.7m/s,同时二冷段采用超弱冷配水,控制比水量为0.15~0.25L/kg。本发明方法能将R320Cr钢中全铝含量控制在0.0025%~0.0035%,提高了钢轨的抗疲劳能力;Cr合金收得率在90%以上,节约了成本;LF加热时间为40~50min,能和连铸匹配,完全满足生产节奏,夹杂物合格率达100%;所得R320Cr钢的抗拉强度Rm为1130~1190MPa,断后伸长率A为9%~12%,踏面硬度为325~355HB,以较低成本得到了满足产品要求的优质高强合金R320Cr钢铸坯。

    一种能减少热轧钢轨踏面脱碳深度的方法

    公开(公告)号:CN103614527B

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201310457399.1

    申请日:2013-09-30

    IPC分类号: C21D8/00 C21D9/04

    摘要: 一种能减少热轧钢轨踏面脱碳深度的方法:采用步进式加热炉加热,并控制各段空燃比;重轨轨头部分的脱碳层深度确定公式:;加热工艺按以下步骤及方式进行:在开始加热的10~15分钟内,加热到140~150℃;在18~23分钟的加热时间内加热到440~450℃;在3~7分钟的加热时间内加热到580~620℃;在6~10分钟的加热时间内加热到950~1000℃;在20-25分钟的加热时间内加热到不低于1200℃。本发明能使重轨踏面脱碳层深度小于0.2mm,且工艺易于控制,导致合格率提高及列车行车安全性增强。